sdom33

C'est mieux à 4000km pour une prise en charge totale qu'à 97000km Bien le nettoyage de la baie moteur, y'a plus qu'à rouler et te faire plaisir

Je te conseille de bien faire la liste de tout ce qui est à remettre, rebrancher, réparer pour pouvoir checker que tout est ok (sur place au garage) après l’intervention de ces bran..eurs

Très bonne remarque @Frix, je viens de transmettre au service clients Audi France

C’est juste incroyable ton histoire ! Je suis désolé pour toi et j’espère que tu vas pouvoir t’en sortir. Ils ont compris qu’ils ont fait de la merde ou ça leur passe au-dessus ?

Ce sujet devrait pouvoir t’aider

Salut la team de ceux qui roulent A6 (et les autres modèles aussi) Quelques news de mon côté : - Mon courrier recommandé a reçu un nouveau rejet mais je ne m'attendais pas à mieux et au moins y'a une trace - Une nouvelle expertise est organisée avec mon assistance juridique. Cette fois, il s'agit d'une expertise amiable et contradictoire ce qui signifie que tout le monde est convoqué et que le résultat peut être opposé aux parties prenantes et notamment Audi. Contrairement à l'expertise unilatérale réalisée début septembre par ma garantie, normalement Audi envoi quelqu'un sur ce type d'expertise pour la raison évoquée précédemment. Expertise programmée le 28/11 (pour respect des délais légaux) donc jusque-là ce sera status quo... et je continue à rouler en Polo 9N de ma femme Tout le monde est convoqué : la garantie même s'ils acceptent la prise en charge mais au moins ça va bloquer le délai pour la réparation et côté Audi c'est la concession Allemande qui m'a vendu la voiture. J'imagine et j'espère qu'ils vont transmettre à Audi France pour prendre le relai : c'est mon point d'inquiétude mais à aucun moment le service clients ne m'a renvoyé vers l'Allemagne donc je me dis que ça se fait. Est-ce que quelqu'un a un retour d'expérience sur ce genre de chose ?

Autant pour moi, j’ai répondu depuis le téléphone donc pas vu la config

Félicitations Alain, elle est magnifique 😍 Je ne suis pas amateur du blanc en général mais ça lui va bien et c’est effectivement assez discret… jusqu’à ce que tu démarres certainement Combien de petits chevaux ? +1 pour la baie moteur afin qu’elle soit en harmonie avec le reste. Ça doit être un vrai régal à conduire. Bonne route

Ça sent la soupape de régulation qui fuit : problème bien connu sur nos moteurs. Elle est située à l’intérieur du V. Tu vas trouver pas mal de sujets qui en parlent dans la section. On a eu une présentation de cette A6 avec des photos ?

Ça c’est une bonne nouvelle ! Longue et bonne route à l’A7… et maintenant, un nouveau sujet pour nous présenter cette magnifique RS7

Alors Alain, pas de nouvelle de ce nouveau topic pour la belle RS7 ou j’ai raté un truc ?

Courier recommandé de mon côté et dossier transmis à la protection juridique.

Non, c’est 26k€ de devis moins 9,5k€ de la garantie soit 16,5k€ de ma poche !!!

On est à 16 500 donc inacceptable surtout pour un moteur cassé sans raison

Waouh - félicitations et bonne route Alain… et attention aux points

Je pense aussi qu’on est resté sur du 7 : je vote S7

Bon je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles… je vais ménager le suspense, il n'y a malheureusement pas de happy end Si on reprend : l'expert missionné par Opteven a donc rendu son rapport dans lequel il n'y a aucune raison identifiée à la casse moteur. Conclusion = panne fortuite avec supposition d'une détérioration de coussinet de bielle ou de palier de vilebrequin. Opteven prend donc en charge le maximum de ce qu'ils peuvent, à savoir 9,5K€ (10K€ de plafond moins le remplacement de la soupape de régulation en début d'année). Jusque-là bonne nouvelle et donc mon concessionnaire se rapproche du service technique d'Audi pour une prise en charge complémentaire d'autant que "casse fortuite" = le constructeur pourrait intervenir. La CC fourni tous les éléments y compris le rapport d'expertise et Audi l'approuve et arrive à la même conclusion. MAIS… et c'est là que ça se complique : La 1ière vidange des 30 000 km a été faite par la concession Audi de Leverkusen, propriétaire du véhicule, à 34 847 km : Audi : non-respect du plan d'entretien - au revoir monsieur ! Moi : j'ai acheté ce véhicule à la concession Audi à ce kilométrage précis avec une garantie d'un an donc vous ne pouvez pas me rapprocher cela. En plus, le carnet d'entretien montre une vidange à 23 000km (avec date, n° de facture et tampon du prestataire) mais hors réseau Audi Audi : on veut bien étudier la vidange des 23 000 km mais il nous faut la facture (vérification de la quantité et qualité d'huile, j'imagine) Moi : je ne l'ai bien sûr jamais eu et est-ce qu'il aura autre chose que "Forfait vidange" ? Bon peu importe, J'envoie donc un message (merci google translate) au service client de PitStop.de (équivalent Point S) qui refuse de m'envoyer la facture pour cause de protection des données (notre fameuse RGPD !) et me renvoie vers l'ancien propriétaire. Je demande donc à masquer les données de l'ancien propriétaire mais toujours un retour ko Je retrouve l'ancien propriétaire qui un labo pharmaceutique et j'envoie ma demande avec toujours les copies des cartes grises allemande, française et du carnet d'entretien : pas de retour à ce jour mais je pense que ça s'est perdu dans les différents services même si j'avais orienté vers la gestion de la flotte de véhicule ou que quelqu'un s'est dit "qu'est-ce qu'il nous veut le petit français avec sa facture de 2017). Là-dessus, j'appelle le service clients Audi pour faire une réclamation en expliquant avoir acheté ce véhicule à la concession et donc en confiance avec ma garantie d'un an. MAIS NON… vous êtes trop crédule, Monsieur : s'il y avait eu le moindre problème mécanique durant cette période de garantie Audi, on vous aurait renvoyé au décalage de la 1ière vidange !!! Je tombe de ma chaise et une fois relevé… je mets en avant ce qui me semble être une tromperie à l'achat. Là-dessus on m'explique que le service client va se renseigner car ils n'ont pas directement accès au dossier du service technique et qu'ils vont aussi contacter la concession… bon ok, je patiente même si ca commence à monter en pression. Et hier je reçois un mail du service client qui n'a absolument pas contacté ma concession mais avec leur conclusion… et là ça en deviendrait risible tellement qu'il y a de mauvaise foi : Ils arguent qu'ils ne peuvent pas se substituer à une autre garantie et donc … au revoir monsieur ! Bon voilà où j'en suis à ce jour : j'attends un rappel du contact au service client entre aujourd'hui ou demain pour qu'elle m'explique ce que ça veut dire… mais il va y avoir beaucoup de pipeau de joué La prochaine étape sera donc un courrier recommandé et il faut croire une action en justice… To be continued… Je suis bien sûr dégouté devant tant de mauvaise foi et de malhonnêteté

T’es dur tout de même , tu nous mets l’eau à la bouche et après tu demandes d’être patient

Courage Alain, c'est vrai que ça fait toujours un truc quand tu vois partir la voiture avec qui tu as fait tant de kms et sur laquelle tu as passé tant de temps pour les modifs et le nettoyage. +1 avec @LUDO03, la nouvelle va permettre de te redonner le sourire ... surtout que ça parle beaucoup de Panamera pour la remplaçante sur ce topic et celui de Pascal @RABITO

Ce doit bien être un MIB2 High car le touchpad n’a pas les boutons. A confirmer avec la version du soft

Je le savais, on est à 10k€ de plafond pour la garantie. La mauvaise nouvelle, c’est que le devis est en fait de 26k€ (4K€ de fourniture et MO) non évoqué en début de semaine. Les 22 c’est pour le moteur complet mais on n’est plus à 4000 balles près L’expert de la garantie est passé hier : a priori, pas de problèmes identifiés sur l’entretien (périodes, quantité et niveau huile, …) et en accord sur le devis. J’attends le rapport pour faire la demande de prise en charge auprès d’Audi. C’est là que ça va se compliquer

Je pense aussi à la pompe à huile mais pour quelle raison : usure, défaut de fabrication, quelque chose de bouché, … ça peut avoir son importance Garantie Opteven

La nouvelle est tombée hier et comme je m’y attendais le moteur est mort. Ils ont démontés le carter du bas moteur et y’a des morceaux partout. Je n’ai pas encore tous les détails mais on serait sur une perte de pression d’huile, surchauffe et explosion du turbo et donc passage dans l’admission… Restera à ce qu’on m’explique la cause du problème de pression d’huile !!!! Pour l’instant, y’a un expert mandaté par la garantie qui passe demain Je vous dirai quand j’en saurai plus ah si… devis de 22 k€ je ne suis pas prêt de rouler à nouveau avec mon Allroad

@Optimus Prime Est-ce que les joints des papillons sont à changer ou on peut les réutiliser ?

La prochaine fois, peux-tu laisser l'indentation du log VCDS comme elle est, c'est plus facile à lire que d'avoir des pavés A priori, le code d'erreur "U1113" sur le module 13 de Régulation distance indique juste qu'il est en erreur à cause d'autres modules Je pencherai pour un problème lié au câble entre la caméra et le module comme l'indique l'erreur sur le "8E: Traitement Image" et ça correspondrait aussi au message de l'ODB. As-tu fait des travaux autour de ces éléments récemment ? Ça pourrait aussi être une saleté dans le bloc de la caméra : ça m'était arrivé avec un moustique mort dedans Tu as présenté des photos de cette Allroad ? Bonne recherche en tout cas