monstrozor06

Après passage chez devincy 30% d'air en plus, décalaminage stage 4, le jour et la nuit , un missile maintenant

Pour info la mienne avec soupapes encrassées et filtre à air encrassé 367 cv

Putain ces vendeurs tous des nazes, celui là ne sait même pas qu'il y a un compresseur desssus, ce con annonce 420 CV, quel abruti. Un vendeur quoi. Par contre rien compris sur la voiture du film go fast, une bleu, une grise une blanche, y'avait pas une rouge aussi.....

L'hydrogène ça crame les queues de soupapes si le gars ne maîtrise pas le temps. Je mettais renseigné mais j'ai préféré le faire faire par devincy avec la méthode traditionnelle, plus chère mais moin traumatisante pour les queues de soupapes

Des nuls. Au lieu de te faire chier a la laisser chez Audi alors qu'ils n'y comprennent rien, emmène là chez devincy, lui au moins est un pro et passionné. Chez Audi ils vont s'amuser avec et faire 500 bornes alors que peut être il ne faudrait pas qu'elle roule sans endommager d'autres pièces. Ou tu as vu toi que le patron de la concession autorise les mécanos à rouler autant de kms avec la voiture d'un client. N'importe quoi... Ils ne trouveront pas alors récupère là et emmène la chez un vrai spécialiste. Après faire marcher la garantie du vendeur bon courage, les garages sont bons pour vendre et te promettre mots et merveilles et quand ça casse y'a plus personne. On vit dans un pays de guignols

Alors cette calandre tu l'as trouvé depuis le temps ?

Tu me ferais 2 cales en 7 mm comme les tiennes, je te les achètes. Je suis sérieux, j'en trouve pas dans cette dimension avec centreur de roue

Soit ça a mal été purgé et il reste une poche d'air, mets ton chauffage à fond et laisse tourner au ralenti ave le bouchon du vase ouvert, après c'est bizarre que un mois après la vidange de ton ldr ça te faire ce genre de problème. Après si c'est la pomme à eau, la mienne a été changé il y a 2 mois et aucune difficulté, elle est accessible par dessous, elle est tout en bas à droite face à la voiture, juste à enlever le cache sous le moteur.

Change ta batterie

Les concessionnaires sont des voleurs, chez moi dans le sud-est chez Audi y'a une tarification horaire spécifique s/RS 130€ HT de l'heure. J'avais une polo tdi 70 il y a quelques années, première révision chez VW/Audi 320 €, filtres huile et remise à niveau des fluides (liquide lave glace et refroidissement) y'a foutage de gueule non !!! Ma RS me coûte 200€ de vidange une fois par an, 58€/mois en assurance tous risques et du sans plomb 98 à savoir une moyenne de 15l/100. Si tu achètes une RS ou tout le gros du boulot à été fait dessus tu es tranquille pour un bon moment. Après si t'achetes une daube là oui elle va te coûter chère dans l'année. L'année dernière elle m'a coûté 4000 € chez devincy parceque l'ancien proprio avait changé la ligne d'échappement sans refaire la carto, un silenbloc moteur HS + 2ou 3 petites choses que le sorcier a jugé utile de changer, comme les bougies la vase d'expansion fissuré et bien sûr le décalaminage que l'ancien proprio faisait soit disant lui même mais obligé de le refaire 30kms après. Bref... Cette caisse c'est que du bonheur, de l'essence et gaz

Jamais vu ça non plus sur les disques avant. Moi ça bloque après l'avoir lavé et qu'elle est restée immobile la nuit mais c'est l'arrière et ça se débloque tout seul. Là t'es bon pour changer disques plaquettes et réfection des étriers.

Bravo

Très beau à l'oeil

Toutes les voitures consomment de l'huile, suivant leur utilisation, ville autoroute. Un pote à une BMW M235i quasi neuve il a remis 1litre de 5w30 après 2000kms de ville et de tirage dans la gueule, ma femme a une mini jcw de 211 CV elle fait que de la ville et lui tire dedans tout le temps j'ai rajouté entre deux vidanges 2 litres d'huile en 5w40. Alors celui qui ne consomme pas d'huile fait que de l'autoroute en 6eme à 2500 tours et ne dépasse pas les 4000trs/min quand il passe ses vitesses. La mienne sur autoroute elle ne consomme pas une goutte d'huile mais en ville bien sur qu'elle bouffe de l'huile. Un moulin de voiture de course ça consomme, c'est comme ça. Sinon on achète un clio dci et là on peut faire toute la vie de la voiture avec la même huile

Vu que la bague de centrage du moyeu de nos Audi mesure 11mm tu ne peux commencer qu'avec du 12 en elargisseurs avec bague de centrage également, sinon sans centreurs de roues ce qui occasionne des Par tu peux mettre du 5 mm, mais à ce moment là se sera plus tes goujons de roues qui porteront la jante plutôt que le centreur du moyeu. Moi perso j'ai 12mm au 4 roues, après tout dépend de ton carrossage arrière, plus t'es en négatif plus tu peux mettre large en cales d'élargissement. Par contre devant pas de réglage de carrossage donc ça frotte sur de gros appui dans l'aile gauche. 12 mm ou rien. Je ne sais pas comment les autres font pour caser du 10mm, j'ai essayé mais la cale ne se plaquait pas sur le moyeu, donc réalésage de la cale et elle a pété. C'était du h&r quand même avec la bonne réf.

Personnellement, il vaut mieux en acheter une ou tout à été fait dessus. Cette voiture c'est un budget conséquent, amortisseur disques plaquettes embrayage pneus décalaminage. Alors il est plus judicieux de payer 32/33/34000 € une RS nickel plutôt que de vouloir la payer le moin chère possible et après s'en mettre pour 10000€ de facture. Ça va très vite, rien que le stage 4 de chez devincy 3000€, (embrayage 3000€, combinés filetés entre 2000 et 3000, disques plaquettes 1500€, pneus 800€ et l'échappement si tu es mélomane, un miltek, capristo, akrapovic encore un petit billet de 3000 minimum suivant la marque) et il y a toujours des petites choses à rajouter, comme les bougies, un support moteur HS, un vase d'expansion fissuré, moi ça m'a coûté 3900€ chez devincy alors que j'y allais pour un stage 4 a 3007€. Alors préfère un modèle qui sort de chez devincy ou ksf, avec toutes les modifs et fait bien attention à ceux qui te disent c'est une deuxième main, va à la préfecture ou au commissariat (tu tomberas sûrement sur un passionné de voiture qui te renseignera, j'en connais) avec l'immatriculation de la voiture que tu veux acheter et demande combien de proprio elle a eu avant et si elle n'a pas été accidentée avec procédure VGA, parce que sur le bon coin y'en à des merdes a vendre surtout les garages qui racontent n'importe quoi (rs4 b7 biturbo !!!). Une fois que tu l'as acheté que tu n'as rien à faire dessus mis à part les vidanges et les filtres 200€ chez mon petit garagiste du coin à qui j'emmène l'huile et le filtre et en plus j'assiste à tout, cette voiture c'est que du bonheur. Je l'avais mise à vendre sur lbc il y a quelques semaines mais je n'arrive pas à m'en séparer, malgré tout on n'en voit pas à tous les coins de rues des rs4 b7. Avant hier un gars en carrera 4 s à voulu jouer, il a perdu, un monstre cette rs4. Ma préférence va pour la berline, mais les breaks bien montés sont beaux aussi. Bonne chance pour tes recherches.

Dupal tu peux poster une photo de tes elargisseurs en 9mm. J'ai contacté usitech et Clément m'a dit qu'il ne pouvait pas faire d'elargisseurs en double centrage ( avec la levre sur d'elargisseurs pour guider la jante). Je comprends plus rien, qu'est ce qu'il appelle double centrage ???

Top les berlines

Moi 7000 tr max jusqu'à 72° reprog mrc by Michel d, après 8250 sans soucis même à 75°. Pas cool ton pote.

Ce bruit pourri à été réglé sur la mienne en graissant le soufflet de l'arbre sous le moteur côté conducteur qui s'insère dans le compresseur de clim. Un morceau de cet arbre est visible et accessible par dessous

Lunette arrière 100% noire et les côtés 85% avant arrière, sachant que les vitres arrières feront toujours plus foncées que l'avant du fait de la lunette arrière soit très sombre. Esthétique au top et pour les enfants c'est fabuleux

Ma durite en silicone il me l'à rendu en me disant clairement que ça ne sert à rien. Je lui ai demandé pour la modification de la boîte à air, je pensais qu'il allait me virer un radiateur d'huile et faire la modification comme je l'ai vu chez certains d'entre vous, lui n'est pas pour, il l'à fait que sur ses compressées et selon ses dires défaire les durites du radiateur d'huile endommagerait le radiateur.Selon lui quand on touche à ces durite ça pète et il faut changer le radiateur d'huile. Voilà après c'est vrai que les durite en silicone rouge ça fait sympa mais chère le morceau

Jantes d'origine et m14×150 ou 125 ?

Dupal tu peux me donner l'Alésage jantes l'alésage voiture et le pas de vis stp . J'en ai besoin pour commander chez usitech Merci

Je vais leur téléphoner, je ne sais pas comment certain font pour faire rentrer du 10 mm devant mais moi ma bague de centrage du moyeu avant fait 11mm, j'ai des cales de 12 à l'avant c'est beau mais ça touche du côté gauche. Du 7 ou 8 mm avec centreur serait mieux