GuillaumeGM33

Voici un log de mon débitmètre. Marker,temps, /min, %, ms, g/s,temps,,,,,temps,,,, ,0.00,1560,36.8,4.08,17.67,,,,,,,,,, ,0.30,1600,45.1,5.44,23.58,,,,,,,,,, ,0.60,1680,72.9,8.50,38.36,,,,,,,,,, ,0.91,1760,78.9,8.84,41.33,,,,,,,,,, ,1.21,1840,88.0,10.20,51.33,,,,,,,,,, ,1.51,1920,95.5,10.20,56.86,,,,,,,,,, ,1.81,2000,99.2,10.88,62.03,,,,,,,,,, ,2.11,2120,109.0,11.90,71.64,,,,,,,,,, ,2.41,2240,116.5,12.24,82.06,,,,,,,,,, ,2.72,2320,126.3,13.60,91.97,,,,,,,,,, ,3.02,2480,142.1,14.96,110.64,,,,,,,,,, ,3.32,2640,151.9,15.64,121.00,,,,,,,,,, ,3.62,2800,159.4,17.34,133.50,,,,,,,,,, ,3.92,2960,163.2,17.68,136.28,,,,,,,,,, ,4.22,3120,150.4,15.64,125.47,,,,,,,,,, ,4.54,3240,143.6,14.96,134.64,,,,,,,,,, ,4.83,3400,145.1,15.30,146.14,,,,,,,,,, ,5.14,3560,145.9,15.30,153.72,,,,,,,,,, ,5.44,3680,141.4,15.30,154.22,,,,,,,,,, ,5.74,3840,138.3,14.96,154.58,,,,,,,,,, ,6.04,4000,136.1,14.96,157.47,,,,,,,,,, ,6.35,4080,138.3,15.30,165.69,,,,,,,,,, ,6.65,4240,136.1,14.96,166.25,,,,,,,,,, ,6.96,4360,133.1,14.62,170.64,,,,,,,,,, ,7.29,4520,130.8,14.28,170.22,,,,,,,,,, ,7.60,4640,130.8,14.62,172.44,,,,,,,,,, ,7.93,4800,132.3,14.62,183.44,,,,,,,,,, ,8.26,4920,129.3,14.62,184.61,,,,,,,,,, ,8.59,5040,127.8,14.62,186.58,,,,,,,,,, ,8.93,5200,127.1,14.62,191.78,,,,,,,,,, ,9.27,5320,126.3,13.94,195.53,,,,,,,,,, ,9.62,5440,124.8,14.28,199.50,,,,,,,,,, ,9.97,5560,122.6,13.60,197.11,,,,,,,,,, ,10.33,5680,121.8,13.94,200.89,,,,,,,,,, ,10.69,5800,119.5,13.60,208.64,,,,,,,,,, ,11.05,5920,116.5,12.92,197.92,,,,,,,,,, ,11.41,6000,114.3,12.92,207.00,,,,,,,,,, ,11.78,6160,113.5,12.92,205.86,,,,,,,,,, ,12.16,6240,111.3,12.58,208.19,,,,,,,,,, ,12.54,6360,109.8,12.58,201.83,,,,,,,,,, ,12.91,6480,108.3,12.58,203.44,,,,,,,,,, ,13.29,6560,107.5,12.24,205.14,,,,,,,,,, ,13.67,6680,106.8,11.90,208.64,,,,,,,,,, Valeur maxi à 6680 Rpm 208.64 C'est bon ou pas ?

Hop !

Je viens de tester résultat. 272.9 CV à 6200 rpm et 44.8mKG à 3342 rpm. j’essaie de poster la courbe. Carto stock

Un nouveau membre de SRS m'a communiqué les infos pour la boite et pont du S4. Les voici pour ceux que celà interesse. Rapport de pont: 4.11 Rapports de boite: 1er vitesse 3.5 2ème 1.889 3ème 1.231 4ème 0.967 5ème 0.806 6ème 0.684 la 1er et seconde vitesse sont les même que le RS ainsi que le rapport de pont. Y'a plus qu'à tester l'appli. :icon_smile:

Merci Figo pour l'info. Pour être fixé je vais faire des logs de débitmètre et turbos.

Le top pour moi c'est les BBS LM. Un des membres du forum en a de couleur Or. Ça claque! Il se reconnaîtra....

Cool Aurelien. Je pensais que le résultat serait sympa. En fait je trouve ça Bof Bof !

Je me pose une question sur la configue de mon moteur. A savoir que j'ai remplacé les collecteurs d'echappement par des inox dont le diamètre de passage des gaz est largement plus gros. De ce fait les Gaz arrivant aux turbos doivent avoir une temperature et une vitesse d'écoulement plus faible qu'à l'origine. Les sondes EGT renvoyant l'information au calculateur. Je trouve ne pas avoir de couple à bas régime et je pense que mes turbos chargent tard. Est ce qu'en ayant diminué la t° au niveau EGT ainsi que la vitesse de Gaz arrivant aux turbos à bas régime il est possible que le calculateur ne demande pas assez de pression aux turbos ou du moins décale le moment ou ça doit pousser ? Sachant que je n'ai toujours pas fais ma reprog.

Il manque un S4 avec les jantes rotor. Je suis curieux de voir ce que ça pourrait donner!

Bon voilà j'ai toutes les pièces pour monter mes amortos. Je vais attaquer la pose week-end prochain. Je ferai des photos de la caisse avant et après pour constater du résultat. J'espère seulement que le mariage des B8 et -30 eibach ne sera pas trop bas.

Yes, merci. Ce sont donc des 9x18 ET 45. T'as les étriers d'origine?

Salut, un seul mot splendide !!!! Peux tu donner plus d'infos sur les jantes ( taille, Et) et si tu as un lien pour de l'endroit ou ce les procurer. Merci.

Peut être .......MDR ! ;)

Ou peut être que la roue du contacteur de Hall à un peu de jeu en tête d'AAC.......

Sauf que c'est aussi le cas parfois avec les chaînes et déphaseurs neufs. Le reglage se fait au millimètre.

Pour les rapports de boite et pont, ce n'est pas ça je pense! J'ai trouvé pour le RS, voici les valeurs: Pont 4.11 1er vitesse 3.5 2 1.889 3 1.320 4 1.034 5 0.806 6 0.684 Mais le S ?????????? Sinon pour les infos en fiche avancé il faut - le poid (1615 kg) - poid sup (conducteur) - cylindrée (2700) -dimension de roue (225/45r17) -S.cx 0.653 - rapport de pont???????? - rapport de boite ??????

Ce sont des anneaux en caoutchoux disponible seulement en concession. réf 8A0 512 297E;

Super JEyC, j'attends les infos! Merci.

Bon j'ai commencé à faire des essais avec Perfexpert sur la S4. Pour plus de précision il me manque certaines informations qui concerne la voiture que je n'ai pas trouvè. A savoir le rapport de pont ainsi que les rapports de boîte . J'ai trouvé pour le Rs mais pas le S. Merci si vous avez l'info.

Merci Rhino pour ton aide, je pouvais pas espérer mieux ;). J'ai donc commandé le kit SKF qui va bien pour l'avant. Pour l'arrière vu le prix je vais prendre les anneaux en CC. Il ne me reste plus qu'à trouver de bon élargisseur de voies et roule.

Salut Rhino, merci pour ton aide. Moteur AGB l'auto est de 08/2000. Merci aussi Aurélien pour les liens ;)

Et non malheureusement ! En fait je ne me suis pas posé cette question, je pensais que c'était toutes les mêmes sur S4 et RS4. J'ai vu que certains parlaient de SKF pour les têtes.

Tu as pas changé tant de chose que ça pour les kilomètres. C'est rassurant. Je dis ça car j'ai acheté la mienne depuis peu. Tes turbo sont d'origine ? Comment tu t'es rendu compte que ton torsen était mort? Qu'est il arrivé à ta direction pour tout changer?

Salut à toi! Cool de voir un S4 de 360 000 kms péter le feu.

Des news des travaux ?