staphidoo56

@MaAx: d'où l'usage de certaines personnes de OCT (Oil Catch Tank) pour extraire les vapeurs d'huile issues de la combustion imparfaite et de les sortir du carter pour limiter l'encrassement.

Idem

Le kit engrenage est pour le papillon principal qui ensuite éclate le flux d'air entre les deux bancs de volets d'admission. Sauf erreur de ma part, la vanne que l'on voit bouger est celle du radiateur egr. On l'entend manœuvrer en général quelques secondes après l'arrêt du moteur.

Ah quand même... Pas accessible à tout le monde!

Je vous présente toutes mes excuses mais... J'ai cru comprendre que Rabito, toi, notre Rabito, tu prenais un méplat??!! Ou en fait, tu ne nous le dis pas mais la première fois tu as pris un pied d'enfer ..!!!!! Et tu as raison!

Bonne nouvelle! Oui tu peux forcer une remise à zéro, mais une aiguille d'injecteur est foireuse, le calculo reprendra une valeur proche de la précédente..

Hello @neodiv, de mémoire le codage des nouveaux injecteurs force les valeurs à 0 et il ne me semble pas avoir attendu.. Si d'ici qq jours tu ne vois pas la remise à 0, re-essaye?

C'est long... Ca traine, ça traine........

Hello @TitiA4B5, En effet, ton message est plutôt du genre "lapidaire" et il va falloir être plus bavard si tu souhaites que la communauté te réponde ;-)

Beau programme...

Genial ce truc!

Vérifie la valeur au vcds avant non?

J'ai hésité et en tombant sur la vidéo j'ai tenté.. mais c'est pas évident car le Pcb des leds est souple et très fin..

Rien à redire, superbe!

Le connecteur entre la platine des ampoules et la nappe des leds est léger.... tellement léger que le connecteur, si il se ressoude, il arrache les pistes du pcb en même temps... mais c'est réglé, je dois refermer le feux demain 😎

Calorstat?

Belle opération!!

Petite mésaventure de la semaine, feux arrière à réparer, démontage fait et j'attends un fer à souder plus fin que le mien..

Bonjour à vous, Je fais suite à une mésaventure personnel avec un bloc de feux arrière à led pour vous exposer la façon dont je l'ai ouvert. Symptômes : - bloc côté gauche, situé sur le hayon (et non sur le châssis) - pas d'erreur odb - les leds de feux de position ne s'allumaient plus en déverrouillant la voiture ou en roulant feux allumés En démontant rapidement la platine, et en jouant avec les connexions, j'ai rapidement vu que cela ressemblait à un faux contact.. Pour rappel, mon A6 possède les caractéristiques suivantes pour les feux arrières, d'autres variantes existent et le tuto s'appliquera certainement sans souci : - châssis Avant, les blocs AR sont séparés en deux par la malle du coffre, il y a dont 4 blocs de feux au total, - feux à led Opération 1 : Sortir la platine d'ampoules puis prendre un tournevis plat, le glisser entre le bloc et la vitre et faire levier (la colle est cassante donc pas de souci, ça fait un peu de bruit) Opération 2 : Vous avez fait le tour complet et vous arrivez à ce résultat en quelques minutes Opération 3 : Il vous faut démonter les éléments constitutifs du feux, rien de bien difficile, il faut déverrouiller les éléments au dos et les pousser pour les faire sortir (pas de photo), mais le résultat est le suivant : Opération 4 : Dans mon cas, mon souci se trouve sur la nappe de leds, le connecteur est dessoudé et il a arraché une partie des pistes... Il ne me reste plus qu'à repiquer les connexions en amont et le tour sera joué.. Remontage en sens inverse et collage de la glace à l'aide de colle contact, silicone ou epoxy, je n'ai pas encore tranché! En fouinant sur le net, je me suis aussi aidé de cette vidéo pour le démontage : Il y a quand même quelques pannes avec ces feux (résistance cms/connecteurs/etc..) donc chacun lira cela en fonction de son souci!

Mets un peu de WD40 la veille dans le puit de la bougie ça va aider !

Tu es bon pour faire la vérif des gros câbles.. !

Un bon godet de liche, et au dodo 😂😉

@yoyo aucun échauffement sur la cosse