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AtOmiK77

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  1. AtOmiK77
    Merci blast [emoji123] c est exactement ce que je comprenais pas ! Vraiment top En fait je réalise que je ne savais pas ce que c était le bi masse. Pour moi c était toujours un bon gros disque bien epais et bien lourd dans nos voitures. Ça aide pas de rouler en boîte auto depuis plus de 10ans.
  2. AtOmiK77
    Je partage mon redémarrage après 2mois sans tourner. Et ba nickel. Démarrage au quart de tour, strictement aucun bruit. Ni d engrenage, ni de chaîne, ni de quoi que se soit. Suivi de 25km pour aller faire les courses, ça lui a degourdit les roues et ma donner le sourire ;-) Super content
  3. AtOmiK77
    Y a écrit carnet d entretien à jour demande lui une copie Si suivi audi tu peux aller en concession pour savoir ce qu il en est Ce prix doit tenir compte du km si tu as des traces de revision et surtout de changement de pièce ça peut être intéressant. Si y a rien passé ton chemin. Si tu la prend pense à rajouter un billet de mini 5000 si tu dois faire la distri frein ect...
  4. AtOmiK77
    Étrier 8 pistons [emoji7] ça doit envoyer du lourd !!
  5. AtOmiK77
    Assez d accord avec benj en tout cas ce ne sont pas les 8ans qu ils l auront souillée. Nickel ces remplacements de fluide !! J aurais bien été curieux de voir la mienne a 80000km et 15ans Ils m ont pas fait de photo chez ZF [emoji85]
  6. AtOmiK77
    C est un truc qui m'a toujours étonné cette pratique de changer systématiquement le VM. Dites moi si je me trompe mais normalement le VM ne peut pas s user ou s abîmer si le disque est en bon état, même usé tant qu il n arrive pas à la ferraille il ne devrait pas pouvoir abîmer le VM. Alors pourquoi le changer à chaque fois ? Il est plus fragile que les marques concurrentes ?
  7. AtOmiK77
    Étant daltonien j avoue ne pas bien distinguer cette couleur briante très et très jolie [emoji16][emoji106]
  8. AtOmiK77
    Je répond juste pou alimenter le débat car je ne sait pas du tout Je pense que oui si elles y sont faut les laisser, et si elles sont diamentees elles ne s'usent peut être pas... Intéressant on va attendre la réponse des plus expérimentés et des sachants [emoji3526]
  9. AtOmiK77
    [emoji1787] C est sur c est l idéal. Bon je vais regarder les mesures sérieusement et voir combien ça coûterai exactement tout ça
  10. AtOmiK77
    Vous pensez qu il faut retirer l ancien tissu des montants ? Ou on peut coller par dessus Je me demande si ça va faire une sur épaisseur
  11. AtOmiK77
    Effectivement y en a 6 ceux de derierres sont tellement petits (je les avait pas vu) 5 bombes [emoji28] Ça coûte 25 euros pièce chez eux pour 500ml !! C est pas mieux de l acheter en pot ? Merci kirk effectivement si tu as des photos je suis preneur
  12. AtOmiK77
    Merci benj pour ton retour d info. Une viso avec plaisir [emoji1787] J ai mesure le toit grosso modo 1,50 m (ne pas oublié que j ai la berline...) ce qui laisse 50cmx1,5m pour les 4 montants. Pas de miracle sur tissens 99ht le mètre linéaire je crois que la largeur fait 1,50m. Si 2metres me suffit pour 198euros et une bombe de colle en spray à 25e (si une seule suffit...) pour moins de 250euros tout sera beau [emoji16]
  13. AtOmiK77
    Salut à toi et bienvenu sur le fofo Très bel exemplaire [emoji106]
  14. AtOmiK77
    Quelqu un pourrait m envoyer le process pour démonter le ciel de toit svp Je ne sais pas si cela en nécessite forcément une...mais si ça peut m éviter de casser quelques morceaux de plastique ça pourrait être pratique 2m de linéaire devrait aller non ?
  15. AtOmiK77
    C est la première fois que j entend que le débit trop faible est un problème récurent sur nos S. Je ne sais pas répondre à ta question mais Perso quand j ai un voyant qui s allume je retire pas l ampoule....
  16. AtOmiK77
    A 700 balles tu peux presque avoir la demi ligne inox à ce prix Mais ça sonnera mois que sans silencieux c est sur
  17. AtOmiK77
    C est ce que j ai entendu dire. La côte internet est parfois proche du réel mais arrivé sur place tu as rdv avec le commerciale qui va te trouver tous les défauts visibles et les ratés de suivi d entretien pour en tirer le moins cher possible
  18. AtOmiK77
    Ça coûte pas 10000 de mettre un bloc refait ca coûte le prix du moteur 5500 plus 2000max pour faire retirer l ancien et remettre le nouveau avec tous ces périphériques. Et quelques pièces supplémentaires comprises Cergy à chez lui C est 57mn 79km que d autoroute
  19. AtOmiK77
    La côte ça c est une grande histoire Je me demande si les S4 b6 vont devenir collector, après tout c était les plus gros model à cette époque. Entre une b7 sans entretien et une b6 avec bloc refait un acheteur ce laissera sûrement convaincre vers les 16k
  20. AtOmiK77
    Hoo les boules [emoji2957]
  21. AtOmiK77
    Ça va C est pas 2h30 ou alors en heure de pointe avec accident En temps normal en moins d une heure tu y est... [emoji16]
  22. AtOmiK77
    C est moche d avoir du temps mais pas les fournitures ou outils pour le faire... Je pense qu on est un peu tous dans le même cas concernât divers sujets genre peinture maison ect... Bon courage en tout cas si tu commence
  23. AtOmiK77
    Tu es dans quel coin deja lautriphi ? Pour le prix je trouve pas ça excessif, tu récupères un bloc refait à neuf, distri refaite (à voir pour les dephaseurs pas sur qu eux le soit, en tout cas ils seront dans les tolerances) Si tu récupère un bloc en casse, tu as aucune garantie sur le km, l entretien, tu devras faire la distri et le bloc coûtera mini 3,5k ou 4k... Si tu rajoutes le prix de la distri et des accessoires genre pompe à eau ect un bloc en casse te reviendra beaucoup plus cher sans certitude que bloc soit un bon
  24. AtOmiK77
    Il en a toujours apparemment
  25. AtOmiK77
    Faire échange de moteur avec un motoriste. Tu lui prend un rénové entièrement et tu lui renvoi le tien une fois monté Un échange standard en gros Au moins tu repars sur une bonne base
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