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starlight
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Hello, En fait, c'est en lisant ton topic que ca m'a donné envie... Mais je voudrai effectivement que ca soit fonctionnel. Merci pour la réf et en tarif, ca donne quoi? :coucou:
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Bonjour à tous, Depuis quelques temps, certains ont fait la modif de mettre une antenne shark (golf 5), ce qui a le mérite de rajeunir nos S viellisantes... Est ce que l'un de vous a un tuto de montage, un tarif? Et est ce que l'adaptation se fait facilement? Merci d'avance pour vos réponses. Olivier.
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Sur la E... :bigsmile:
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Tu me diras à quoi sert la vis sur le dessus.... :bigsmile:
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Si, au besoin, l'un d'entre vous est dans le coin, j'ai une H et une E à disposition.... :bigsmile:
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Coupure turbo à pleine charge
starlight a répondu à un(e) sujet de starlight dans S3 8L - (1999 à 2003)
Non, ca va j'ai pas pris peur... En meme temps, en remettant tout neuf, je vous explique pas la douille que j'ai prise Et la super nouvelle: ÇA MARCHE!!!!!!! Par acquis de conscience, j'avais tellement arpanté les topics (merci la fonction recherche), que j'ai demandé juste à essayer une autre N75 chez MR Audi...En meme temps, ils pouvaient bien faire ca avec ce que je leur ai laissé. Donc voilà, super nouvelle et gros soulagement en espérant que ma mésaventure servira à d'autres. Concrètement, je pense que le tarage de la wastegate du turbo devait etre plus élevé que l'ancien donc cumulé à ma N75H, le boitier se mettait en sécurité pour pas tout cassé( sur le fond heureusement qu'il était là). Merci à tous pour votre aide et surtout à French et Squall pour leur disponibilité...Car j'ai du etre vraiment chiant. :bigsmile: -
Montage de la E aujourd'hui...Pas de recommandation pariculière, sens normal. Accélération un peu plus linéaire que la H mais ca watt quand meme... Ah si, elle marche plus fort dans les tours... Et à préciser, une petite vis de réglage sur le dessus, pas essayer encore mais ca doit bien servir à quelque chose :bigsmile: @plus.
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Coupure turbo à pleine charge
starlight a répondu à un(e) sujet de starlight dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui, effectivement, je suis reprog Abt... Je t'avoue très franchement que je suis à dix mille lieux de pouvoir faire un tel diag... :blink: Je me renseigne demain sur le prix de la pompe, je suis plus à ca près, maintenant que tout est neuf, je ne vais pas risqué de tout cassé pour une pompe... :bigsmile: -
D'après ce que j'ai trouvé, OUI.... :coucou:
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Au passage, petite modification... La N75F n'existe plus, elle est remplacée depuis le 01/07/2010 par la réf 06A906283E. :coucou:
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Coupure turbo à pleine charge
starlight a répondu à un(e) sujet de starlight dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ca, c'est vrai que je n'y ai pas pensé du tout... Et depuis que je l'ai redémarré(après la culasse), effectivement, elle cliquète beaucoup plus qu'avant...Grosse piste...Merci messieurs. Vous me conseillez quoi? Une neuve d'origine? Et savez-vous ou est-elle placée? :coucou: Je ne peux mesurer la pression mais au point ou j'en suis, je ne suis plus à une pompe près.... :bigsmile: -
Coupure turbo à pleine charge
starlight a répondu à un(e) sujet de starlight dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci French, Mais est-ce que vous avez un remède miracle sans Vagcom? Des cotes, des réglages type? Ou est-ce que le temps que je recoive, je débranche purement et simplement ma N75? :coucou: -
Coupure turbo à pleine charge
starlight a répondu à un(e) sujet de starlight dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci à toi, Malheureusement, je ne dispose pas encore d'un vag com... Effectivement, je pense que le tarage de la wastegate est peut-etre différent et surtout, je ne sais pas depuis combien de temps mon turbo était fendu.... Et sans oublier que mes échangeurs étaient des cimetières ambulants pour insectes en tout genre. Au pire, je vais investir dans la N75F et je remettrai la H quand j'aurai un Vagcom. Je cherche surtout une fiabilité plus qu'une perf... Et puis, je vais peut-etre éviter de toucher à la wastegate moi-meme sans rien pour mesurer :bigsmile: D'après ce que j'ai lu, tu peux juste me confirmer que la N75f est bien la remplacante de la C d'origine? :coucou: -
Bonjour à tous, Je fais un nouveau post car je n'arrive pas à solutionner mon problème... Pour mémoire suite à une culasse, j'ai tout changé pour du neuf ( Culasse, Collecteur, Turbo...), sauf que depuis ma voiture ne tient plus la charge...Je m'explique, en pleine accélération, elle va couper généralement vers 4000trs...Genre durite d'échangeur qui se détache. Donc coup de pied au c-l inversé. J'ai testé sur les conseils de French, mon circuit de suralim et pas de fuite. Ma config est prépa Abt, N75H, il est à préciser qu'elle marche beaucoup, beaucoup plus fort depuis le changement de culasse donc est-ce que le calculo se mettrait en safe? Demain, je pense commander une N75F pour peut-etre réduire la pression... Si vous avez des idées d'un autre diagnostic, je suis preneur... :coucou: Merci d'avance.
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Bonjour à tous, Après plusieurs essais , elle décharge arrivé vers 4000trs... Est-ce que ca peut etre la dump malgré qu'elle soit récente et qu'elle ne tienne plus la pression? Et sachant que mon turbo est neuf, est que ca peut etre le tarage de la wasgate qui serait trop ou pas assez taré? Si vous avez des idées, n'hésitez pas :coucou:
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Bonjour à tous, @J-Hub, oui, ca devrait pas tarder, rodage inside et envoie moi un message si tu descends... Bon, je continue avec mes péripéties. Ma N75 était bien montée et mon souci est que en fait, elle accélère normalement en 1ère, 2eme, 3eme...et en 4, plus rien, pied au plancher, elle tourne comme une atmo. Elle a plus du tout de reprise... Si vous avez des idées, je suis preneur. Merci d'avance à vous :coucou:
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Merci pour votre réponse et votre rapidité.... J'étais un peu perdu avec celles qui se mettent dans le sens normal, d'autres inversés , d'autres ou on rallonge les fils.. On est bien d'accord que celle qui vient du bas va sur le coté droit de la photo... :coucou:
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Bonjour à tous, Juste un doute suite au remontage du bloc... Si l'un de vous avait une photo ou la mise en place des trois durites... J'ai utilisé la fonction recherche mais on les voit jamais montées dans le meme sens et on voit pas de H. Merci d'avance. :coucou:
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Sens montage N75H
starlight a posté un sujet dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonjour à tous, J'ai fait tous les topics avec la fonction recherche et je ne vois jamais la N75 montée de la meme facon.. Car j'ai un gros doute de l'avoir remonté dans le bon sens suite à la dépose du bloc... Est-ce que l'un de vous aurait une petite photo ou simplement me donner le sens des durites? Merci d'avance. Désolé, si un modo peut déplacer le topic en section S3... -
Hello, Le rodage cité plus haut me fait un peu peur...Toi, tu la rodes comment?
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merci à toi pour ce week-end :bigsmile:
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Bon ben voilà, voiture sortie hier soir, c'est parti pour le rodage!!!! Et je touche du bois... Merci à tous pour les infos :coucou:
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Enlevez-moi juste un doute... En montant l'embrayage, le disque sachs n'a pas de sens... On a mis la partie avec le plus de matière coté butée, est ce que c'est bien ca qu'on devait faire? Merci d'avance de vos retours, ca m'aidera à passer un bon week-end... :bigsmile: