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starlight

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Tout ce qui a été posté par starlight

  1. Voila, voila, voila!!! Bon je reviendrai vous voir dans deux ans
  2. Alpine a lancé des interfaces compatibles aux postes d'origine dont le Concert... Le principe est simple, tu prends n'importe quel chargeur Alpine MP3 ou non et tu branches le cable normalement... Ca te revient à moitié prix que chez AUDI.
  3. Normalement, si ce sont des répliques, tu risques de les trouver en double percage (5x100 et 5x112) et donc avec l'ET 35 ou 32. Hormis sur commande spéciale tu ne les trouveras avec autre déport... Rien ne t'empeche après de mettre ces fameux élargisseurs de voie... Au passage, insiste meme pour le double percage car si un jour tu changes ta titine, tu pourras garder les jantes pour les mettre sur un autre modele de la marque aux quatre anneaux( peut la nouvelle TT, qui sait!).
  4. Allez envoie la ref des stickers Pour une fois qu'on fait des choses propres et pas tuning!!! Merci d'avance
  5. T'as d'autres tofs car c'est vraiment magnifique voir vu av et ar la gueule que ca a.
  6. C'est monté, merci à tous pour la ref et les explications... C'est trop bien, les tofs bientot
  7. Ca y est, c'est fait, c'est sympa, ca fait moins classe et plus racing... Ca reste proche de l'origine donc ca va. Je mets dès tofs que possible
  8. TU ne frotteras surement pas meme en ET20, par contre tout ton chassis risque d'en empatir(roulements, silents blocks, etc...) Le principal est que tu respectes la correspondance 225/40YR18... Autre exemple, certains montent des cales de 20mm sur de l'ET35, ce qui transmet à de l'ET15, donc tu peux y aller sans risques de frot- frot!!!
  9. Mon boitier et la durite viennent d'une société qui s'appelle SPEEDS TECHNOLOGY, gain annoncé: 35CV et 108NM... Mais je suis certain que c'est loin d'etre à la hauteur d'une MTM ou d'une ABT malgré que la différence est été vraiment flagrante.
  10. De toute facon, vous avez raison, je vais les prendre quitte à les revendre... Mais j'aurai bien aimé avoir une petite tof avant... Je dois quand meme pas etre le premier!!!
  11. Au risque de me mettre à dos certains, je suis passe par un boitier additionnel( erreur que je n'aurai pas commise en connaissant plus tot le forum) une forge 006 et un filtre kn... J'avais d'ailleurs livré avec le boitier, un tuyau qui demandai à se greffer entre un trou qu'on a été obligé de percer à la boite à air et une durite de la wasgate... Je vais quand meme pas cracher dessus car j'ai gagné quelques poneys... Et quand tu veux pour se tirer une
  12. J'ai déjà un 225 mais l'exemple donné était sur un 180... Et je pensais que vu ce que ca peut faire sur un 180 alors sur un 225!!!
  13. Merci à vous mais j'avais trouvé la ref de la valance, c'est celles des fixs que je cherchais... Car j'ai pas envie de la monter à la jambonneau...
  14. Quelqu'un a t'il déjà monté l'échangeur forge? Car d'après les données que j'ai lu, un TT180 qui a 20degrés de température d'air à l'admisiion fait 200cv!!! Le prix va avec (2000roros) donc avant d'envisager un futur achat, j'attends vos commentaires...
  15. Petite question, les 4 vis pour fixer la valance sont-elles livrées avec ou pas? Sinon si quelqu'un a les refs de chez Audi, je suis preneur... Merci à tous pour vos réponses
  16. c'est vrai, t'as raison, j'avais pas pensé à la revente... merci...
  17. Bonjour à tous, heureux posseseur depuis quelques mois d'un TT 225, il avait quand je l'ai acheté des rayures profondes sur les jantes!!! A force de négociation avec le garage, il finit par me proposer quatre jantes de S3, (j'adore ces jantes)... Mais j'ai peur de dénaturer ma titine et si l'un de vous aurait une photo d'un TT avec ces jantes, ca m'aiderait beaucoup dans mon choix. Merci d'avance à tous
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