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sedgar58
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distribution 2.5 l tdi 140ch
sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
salut a tous me revoila ..... depuis environ 3 semaines j ai du faire 1000kms pas de probleme :roi: j ai essayé de mettre de l huile de colza dans le reservoir (1l pour le plein ) qu en pensez vous parait il ça fait du bien a nos injecteurs..... par contre je viens de recevoir mon nouveau cordon pour faire mon calage de pompe je vais dans moteur - fonctions avancé - groupe 000 - "go" - tdi graph . et là j ai bien mes 3 courbes (vert - bleu - rouge) et j ai le trait jaune qui fait toute la largeur :confused4: avec comme commentaire : temp de gazoi hors specification(trop chaude) inutile de preciser que le moteur etait a 90 ° et que j ai choisie le moteur " aat....1200tr 5r" dans le menu deroulant avez vous des idées ???? -
Vase d'Expension qui perds de liquide...
sedgar58 a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
je serais curieux de voir ça je me demande si j ai pas le meme soucis on remplit au max ça descend d un coup et puis ça se stabilise tu as commandé ça ou ? -
c est bien ce forum on voit que nos méméres on toutes les memes problemes.......
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j ai eu aussi le probleme des vis qui tombaient avec la plaque j avais solutionné ça avec en dessous cote gauche et droite 1 boulon avec son ecrou (de chaque coté) et sur les passages de roue du fil electrique noir en 1.5 pas jolie mais ça ne se voit pas
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divers problèmes sur A6 C4 2.5 TDI Break 140 CV de 1996
sedgar58 a répondu à un(e) sujet de seboune dans A6 C4 - (1994 à 1997)
+1 pour le calorstat j ai changé le mien il y a 2 mois et c est la première fois que je vois l aiguille se caler a 90° depuis j ai fais plus de 1000km et je suis passé d une conso de 7.5l a 6.8l est ce lié ????? normalement oui car il me semble que tant que le moteur n est pas à 90° le melange est plus riche en GO c est pourquoi quand on cale l injection au vag com il est bien stipulé qu il faut attendre que le moteur soit a 85° -
Vase d'Expension qui perds de liquide...
sedgar58 a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
as tu vu par ou ça fuit -
si tu nettoie tes cata pense a mettre un masque car tres fines particules qui passent partout sur la miene j en ai un seul tres facile d acces :icon6: mais pas quattro :pleure2: sinon au lieu de les casser quelqu un serait il comment et avec quoi en refaire un ? (tube afrique il me semble)
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
sedgar58 a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
cest quoi ta teinture elle me semble bien foncée? on est pas limité pour les vitre avant ? -
distribution 2.5 l tdi 140ch
sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
j ai hesité a mettre du classic et je me suis dit la prochaine vidande sera dans 5 ans donc on est pas à 26e pres (2x13e) autant faire comme preconnisé -
shéma du systeme de refroidissement
sedgar58 a répondu à un(e) sujet de yokogheri dans A6 C4 - (1994 à 1997)
c est un rechauffeur d huile c est la dessus que se fixe ton filtre a huile -
distribution 2.5 l tdi 140ch
sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
par contre je suis étonné de la quantitée de ldr que j ai du mettre je dirais 7-8 l , donc j ai bien fai de prendre 2 bidons de 5 l par contre j ai prix du ldr feu vert equivalent g13 vous connaissez ? -
et tu fais aussi la lunette arriere parce que pour les nettoyer c est deja chiant alors appliquer le film sans bulles ..... pour les decoupe de tes vitres laterale tu les as coupé au ras du verre ou laissé une bande de verre et à la pose tu as vu une difference entre le norauto et le pro ? si tu nous faire des photos de la pose pour la plage arriere
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tu as mis quoi comme film deja thermoformé et decoupé et la "couleur" de teintage c est quoi ? pour l echappement tu n as pas peur que les fumée deforment ton par choc a l arret ? tu l as fait comment ?
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
sedgar58 a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
a quoi servent le deux capuchons sur les vitre laterales j ai vu que tu avais un post je passe sur ton post -
distribution 2.5 l tdi 140ch
sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
non justement a chaque fois je coupe la connexion internet avant de l utiliser pour evitr la mise a jour a moin qu il fasse la mise a jour tout seul memesi le prog n est pas l ancé ..... de toute façon il me dit encore qu il faut que je fasse la mise a jours je me demande plutot si je ne l aurai pas grillé en inversant le sens de 2 prise (voiture) en effet meme avec les detrompeurs je peux les mettre a l envers (biensur je ne parle pas de mettre le noir sur le blanc ......) de toute façon le fait que la led ne s allume plus n est pas un bon présage pour essayer je les branché sur le touran : idem tout desinstalé (pilote et programme ) tout remis a l origine :toujours pas tampis je vais en recommander un :madgo: et 15 jours d attente d ailleur si quelqu un aurait un photos ou une info pour savoir ou est la borne k et la borne L sur la borne blanche de la voiture (une chance sur 2 vous me direz :vert: -
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sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ça y est tout est remonté........ et ça tourne demarrage nickel a froid comme a chaud j ai réussi a desserer la 3 vis de la pompe a injection la cle 6 pans je n avais pas compris qu il fallait passer sous la pompe a injection avec 2 rallonges de cliquet 1/4 un embout 6 pans de 6 et la cle a cliquet pour tourner je m apprete donc a faire mon calage dynamique au vag com la voiture est a temperature je coupe le moteur je branche le pc et là ...... le pc me dit que le vehicule n est pas raccordé.....et ça continu encore et encore ........ bizarre la derniere fois j ai reinitialisé ma ventillation essayé le tdi graph et la plus rien le cordon est bien reconnu la led ne sallume a aucun moment ?????????????? avez vous des infos la dessus -
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sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ce n est pas l arbre a came (aac) qui lui a 2 poulies conique mais la poulie cranté du villebrequin (vilo) poulie sur laquelle est fixée la damper sinon ça remonte... pompe a eau (neuf) poulie crantée vilo (neuf) distribution avec galet tendeur neuf) damper (neuf) et là mon outil a fait des merveilles 200 nm avec environ 200° en plus douille de 27 en 3/4 montésur un tuyau acier de 1m pour commencer eu pour terminer j ai ajouter une partie d etai de 1.5m on veut remettre la courroie accessoire et là.......... :mur: :mur: :mur: je n ai pas controlé dans mon kit courroie accessoire j ai une poulie damper avec une courroie mais ..... pour voiture sans clim donc beaucoup plus courte..... par contre en controlant chez oscaro j ai vu qu il y avait des dampers 5 ou 6 nervures ????? celle que j ai reçu a bien 6 nervures comme l ancienne ouf..... donc je suis bon pour aller en acheter une ( d ailleurs 23E dans un magasin de pieces et 13E chez oscaro !!!!) suite au prochain episode ... -
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sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ca y est chomage technique :mur: toujours pas les pieces ..... j ai galéré a deux endroits : la pompe direction qui tient avec 4 vis dont une derriere la poulie donc il a fallu l enlever et la 3eme vis de la pompe a eau (en bas a droite) qui est derriere la poulie du ventillateur et qui tient le cache en plastque pour bien faire il aurait fallut retirer cette poulie ..... mais comment fait on ? (pour le remontage et le bon serrage .....) ps : j ai bien fait de commander la damper le mienne commençait à se fendre par contre attention c est de l autre coté de la poulie il faut donc la demonter pour controler -
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sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
voila la preparation de l objet : ] .jpg] en meme temps j essaye les photos .... et le resultat ..... http:// pour la fabrication un morceau de tube acier de chauffage en 2pouces j ai ajouté un epaisseur pour qu il soit bien calé dans la poulie on fait l entaille de l ergo j ai recuperé 2 morceaux de fer plat en 6mm d epaisseaur que j ai entaillé du rayon du tube de la soudure des renforts et voila -
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sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
tu me conseils quoi ? mettre au point remettre le boulon de la damper avec une rondelle epaisse pour simuler la dampler et refaire un tour moteur le repere que j ai trouvé c est un trou sur le coté du disque je suppose que c est lui car il y avait une marque faite lors de la derniere courroie (il y a 6 ans .....) est ce bien lui ? tourner le moteur avec le boulon de la dampler bien sur dans le sens moteur -
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sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
j appréhende de demonter les poulies de l aac le repere de la pi est claire ( les 3 reperes alignés) le calage de l aac aussi avec la cale 2065a au bout de laac bien horizontal par rapport a la culasse (d ailleurs il y en a qui mette une clef plate en guise d outil 2065a qu en penser ? ) par contre pour le vilo ...... le fameux trou sur le volant moteur : pour le trouver je suis partie sur le fait quelle etait bien calée , donc roue avant levée 5eme enclenchée , je tourne la roue des que j approche de l alignement pi je regarde dan le trou si rien on continu deuxieme coup c est bon j en profite pour faire une marque de peinture et la en jouant avec la roue je me rend compte que si je fait des petites oscilation (4-5°) avec la roue mon repere volant bouge (0.5-1cm) par contre pas la pi est ce normale ? ou est ce le fait de revenir en arriere qui f ait ce leger jeux ? -
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sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ca y est poulie tombée :winner: j ai fabriqué l outil de la mort qui tue ..... :race: pourquoi ne peux on pas mettre de photos ? je ferais des photos demain maintenant il me reste a faire les reperes de la courroie au niveau vilbrequin (je les avais deja fait au niveau de laac au cas ou la damper aurait emporté la poulie cranté mais ça n a pas ete le cas ) ensuite retirer l ancienne et demonté la pompe a eau d ailleur je pense que c est pour changer la pompe a eau que le manuel demande de demonter les deux poulies de l aac non ? et attendre mes nouvelles pieces ..... merci burny pour tes infos ( c est le mot "appuie" qui ma bien inspiré dans la fabrication de l outil.....) -
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sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
c est le quel alors ? dans le tuto de foonzy c est bien le 2084 non ? de toute facon je le fabrique donc je fais un peu ce que je veux...... -
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sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ca y est c est partis mon quiqui je demonte je n ai pas reçu les pieces mais on a attaque le demontage je rencontre un probleme sut la fameuse poulie dapler: ou va la partie de l outil vag 2034 pas sur la poulie mais sur le moteur pour bloquer l outil d apres ceraine photos il devrait etre en haut a gauche (10h) mois j ai rien il y a bien un filetage sur le bloc moteur (du m10 je dirais ) m ais tres en retrait est ce ca ? merci de vos infos -
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sedgar58 a répondu à un(e) sujet de sedgar58 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
apres avoir fait quelques recherche j ai vu qu'il etait assez frequent qu en demontant la poulie damper la poulie cranté restait "collé" derriere et qu en la retirant tout venait avec y compris la courroie donc les repere seraient a faire avant de toucher a la damper vous confirmez ?