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arnaudvr6

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  1. arnaudvr6
    en moyenne on change un jeux de plaquettes ar pour deux jeux de plaquettes av
  2. arnaudvr6

    [8L]mtm france

    arnaudvr6 a répondu à un(e) sujet de Archmage dans S3 8L - (1999 à 2003)

    j'ai entendu dire que leur atelier seront situer dans l'est pas loin de l'alsace,mais je n'en sais pas plus sinon il y a la maison mtm en allemagne et un site web en allemagne.
  3. arnaudvr6
    il est possible que le filtre contient des impurtes mais il faut verifier aussi le filtre a air.ceci dit si le vehicule "tire" normalement cela ne vient pas du filtre,sinon on peut purger le filtre a gasoil en vidant un peut du filtre dans un goblet transparent afin de voir si il n'y a pas d'impurtes en suspention dans le gasoil(font de cuve a la pompe) tient moi au courant.
  4. arnaudvr6
    il faut tout simplement enleve les deux vis avec un cle de 13 et un cle de 15 pour maintenir le coulisseaux,tu nettoies tes porters de plaquettes,tu mets les plaquettes neuves(si les disques on une legeres cote faire un chanfrain sur les plaquettes) apres ça se complique il faut etre deux un qui appuis sur le piston at un autre qui tourne le piston (sens des aiguilles d'une montre).le tout se fait avec deux pinces. il faut y alle progressivement et presenter l'etrier de sort qu'il s'enfile sans trop de jeu,afin d'eviter d'avoir trop de crans au freins a mains
  5. arnaudvr6
    joyeuse fete a toi aussi ........... je voudrai bien t'aide mais il faudrai que donne plus de renseignement sur le vehicule et savoir si le bruit provient du fait d'accelerer et decelerer ou lorsque tu prend un route accidenter.sinon si ton vehicule et une audi A4 essais d'appuyer sur le nez du vehicule et ecoute si ton crisement se produit.si c'est le cas il s'agit de tes rotule de bras de suspentions.tient moi informer.
  6. arnaudvr6
    moi je met de la 10w40 mais je vidange tout les 5000 kms et le filtre tout les 10000 kms
  7. arnaudvr6
    raboter la culasse c'est bien mais pas trop car attention a la faibilite du joint de culasse et les risue d'auto-allumage. moi qui est l' habitude de transformer des vehicules,je te conseille de rechercher un 20 valves turbo avec tout ce qu,il faut pour le faire tourner et de l'adapter.je ne peus pas vraiment te conseille car je suis plutot specialiser dans la vw.ma derniere preparation etait un golf1 de 78 avec un vr6 2.8 avec arbres a cames,boitier reprogramer,ligne d'echapement inox,montage d'un kn avec bidouille pour que le filtre n'aspire que de l'air frais etc..... resultat:coupure moteur a 8500 tours/minutes et l'aiguille de compteur qui passe au dessus des 250 km/heures. un peu d'argent,un peu de place et un peu d'imagination et tu te fera plaisir aussi
  8. arnaudvr6
    un conseil pour eviter de devoir ouvrir le moteur en deux et avoir des frais.soit enlever le poussoir ou remplacer la pompe(si elle claque vraiment fort) car lorsque la pompe grippe l'arbre a cames casse et vous imaginez la suite,soupapes planter dans les pistons sinon le moteur AAT est tres fiable mis a part qu'il faut changer lapompe a eaux a chaque remplacement de courroie de distribution sinon même risque de casse. j' ai un transporteur type 4 avec 470 000 kms sans probleme.
  9. arnaudvr6
    de une le certicat de non gage et de deux voir avec la prefecture si le vehicule et declare vendue et a quel personne. sinon petite astuce moi j'ai achete une golf vr6 avec plusieur signatures,soit tu fait une declaration de perte de cg avec le proprietaire initial sinon il faut avoir des contacts en belgique pour apres la faire revenir en france ou alors connaitre un garagiste et aller en prefecture avec le volet C.
  10. arnaudvr6

    Plus belles voitures du monde

    arnaudvr6 a répondu à un(e) sujet de Max dans Bentley

    etant donner que lorsqu'on lie la presse auto qui vous dit que la renault megane est la voiture la plus sur du monde, la plus solide,la moin cher a l'entretient ect... il ne faut pas s'etonner du ce qui est noter supra..... :
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