R5TL

L'absence de direction assistée est peut-être lièe tout bonnement à la batterie HS !!

Trop cool !! Bravo pour ce choix, et surtout la couleur ! Et pis chuis d'accord, la B6 Avant quelle ligne :malelovies: et le moteur, ben c'est pas un moteur de :payday:

Oki ! c'était une boutade ! Mais ... ne publiez pas le scan sur le forum c'est INTERDIT :exclamation:

Auto plus coûte 1.5€ ...

Salut et bienvenu ! A ta place je me mefierais ... 7000€ c'est 3 à 4 mille sous le marché pour ce vehicule ... Je ne crois pas "aux bonnes affaires" ... Un vehicule de direction est en géneral un vehicule récent, pas 140 mK. Sur le V6 Tdi pas de soucis particuliers, c'est hyper fiable. Le organes externes par contre, vu l'âge et les km, peuvent poser soucis: - Pompe à eau: regarde si elle a été changée à 120 mK en même temps que la distri - Pompe à injection gasoil: c'est le point faible !! en fait c'est le boîtier de commande qui lâche, mais ce dernier ne peut se remplacer seul, il faut changer la pompe complète: 2500€ chez Audi !! Enfin, la Velsatis personne n'en veut, d'où la décote impressionante ! rien a voir avoir avec Audi :rolleyes:

+1 Deeno, si finacièrement c'est OK c'est ce que je ferais !! :rolleyes: En plus une A6, pkoi pas ... :malelovies: je crois que j'aimerais ça ! Attends le devis de l'expert ... :coucou:

Salut ! Tout d'abord desolé de ce qui t'arrive, mais dis toi que c'est l'A4 qui a absorbé l'energie du choc, tu n'as rien eu c'est l'essentiel ! J'ai eu un peu le même aventure il y a quelques années avec une Focus Clipper. Grosses réparations car chassis tordu etc ... J'ai preferé discuter avec l'expert pour qu'il gonfle un peu le devis pour dépasser la valeur du vehicule et ainsi me faire rembourser par l'assurance. Pourquoi ? 1/ Tu vas recuperer un "Vehicule accidenté" (marbre), donc dur pour la revente. 2/ Vu le chantier tu va recuperer une voiture qui aura des soucis par la suite ... les mecanos vont la mettre en vrac !! ils vont tout demonter, a commencer par sortir le moteur, pour poser la voiture sur le gabarit ... Vu le nombre depièces que cela suppose au demontage-remontage, imagine le nombre d'erreurs potentielles ... Vous me direz: oui mais c'est leur boulot, y a pas de raison que cela se passe mal, etc ... Perso j'ai appris a être mefiant ... les fait m'ont donné raison !

Tu n'as pas clické sur le lien de mon post précedent :coucou:

Tony :coucou: merci pour ton compte rendu, c'est clair ça fait envie et me tente de plus en plus ... Peut-être après les vacances ... :rolleyes:

Notre precieux membre Audiman-bzh a fait un super tuto ici Vidange merci pour lui ! :bigthumbup:

Moi aussi, ça l'a toujours fait, mais ce n'est pas un clong-clong, ou toc-toc, mais plutôt une vibration sourde. C'est surtout dans un virage très serré, roues braquées presque à fond: le train arrière pousse alors qu'il y a une forte resistance à l'avant ...

Difficile de répondre à cette question ... mais elle n'a que 3000 km donc garantie, pour une voiture de ce prix moi je n'hesite pas, direction concessionaire !!

Tu dis avoir voulu enlever des traces ... mais de quoi ? La lingette propre et sèche ne doit pas être en cause AMHA ...

Salut :coucou: Je suppose que ton carrossier a fait une petite cagade, comme on dit chez nous ... Le mieux c'est qu'il revoie tout ça non ? Sur la B6, lorsqu'une ampoule est grillée, l'indication apparait en clair sur l'ordi de bord: le carrossier a modifié le cablage de la fiche pour l'adapter ?? L'éléctronique est souvent capricieuse, mais quand on bricole c'est la cata <_<

Elle est absolument splendide ONG RS4 !! J'veux la même :eldiablo: Quelles sont tes impressions après ces quelques mois à son volant ??

@al815 elle est nickel ton A6, bravo !! c'est ce que je cherche, mais en 2.7T et tiptro si possible ... cette boîte semble se marier à merveille avec la motorisation citée A propos de moteur, ce V6 bi turbo doit être génial, je ne cherche pas les perfs pures, mais agrément silence et confort, cela correspond ? heu les Xenons en option c'est mesquin ! imagine le type qui l'a achetée neuve contre un chq de disons 52000 €. Je ne sais pas si ce week end ce sera possible d'aller voir et essayer ces deux voitures, on hyper debordés en ce moment et dans la journée je bosse et ce n'est pas à côté. Si des filles du forum lisent ce post: please un commentaire pour convaincre Madame !!

Yep ! merci Tony et les autres ! Sûr qu'avec l'occase faut pas être trop difficile ... Mais bon, il s'agit de ne pas se faire avoir: vehicule pendulé, volé et maquillé, etc .. Bah, j'ai appelé les deux pour voir ... Le premier, un portable, sur repondeur: il me rappelle en me disant qu'il est en deplacement, mais qu'il sera la de vendredi à mardi prochains. La voiture a l'air clean, carnet d'entretien à jour, il doit changer la batterie ... ben oui elle doit roupiller depuis un moment la poovre. M'enfin elle m'attire car GPS, Xenons, elle est de juin 2003 et en super etat d'après les photos. L'autre est une charmante dame, elle me dit que la voiture est comme neuve, bon elle a 62000 km, c'est rien pour une A6 !! C'est une première main, les jantes sont spendides, l'interieur est en cuir vanille, magnifique avec le bleu moro exterieur :malelovies: mais pas de Xenons et pas de GPS. Au fait les Xenons ne sont pas de série sur l'A6 pk plus ?? Les deux sont ok pour me reprendre mon A4. Je n'ai aucune idée de combien je peux en demander ... Reste aussi à convaincre Madame, qui n'est pas convaincue par l'A6 :rolleyes:

Hello ! Bon j'ai commencé à regarder les annonces ... Par exemple il y en une: A6 gris dauphin 2.7T avt pk+, GPS, JA 17" - 2003 - 85000km - 16500 €. A6 bleu metal 2.7T avt pk+, JA 17" - 2002 - 62000km - 17900 €. Chez des vendeurs pro multimarques. Qu'en pensez-vous ? J'ai toujours acheté mes voitures en concession, mais vu la rareté du modèle ... on en trouve pas bcp. L'achat chez ces vendeurs est-il risqué, que faut-il verfier en premier ? Je suppose la cohérence entre le carnet d'entretien et la carte grise ... et puis ? Ou faut-il regarder pour deceler le "couillonage" ?? Merci à tous pour vos avis :coucou:

Salut ! J'ai lu dans un post concernant cette fameuse vidange, qu'il fallait aussi changer le filtre. Logique: les particules metalliques dues à l'usure s'y déposent. Il ne sert à rien de faire la vidange si on ne change pas le filtre.

Merci pour vos reponses ! L'aspect conso est à ne pas négliger, c'est sûr ! Mais je roule peu avec car j'habite à 10 km de mon taff et j'utilise mon scoot en semaine. L'Audi c'est pour le week end et les vacances, donc je n'aurais pas un plein à 75 € par sem comme certains ... n'est ce pas ONG RS4 ! Pour la tiptronic, vous en pensez quoi ? fiabilité, agrément, aspects pratiques ... Et le chassis ? est-ce que le "Confort" pompe beaucoup ? Je sais, ce n'est pas une voiture pour "attaquer", mais j'aime quand ça vire a plat.

Hello les possesseurs de A6 ! En gros une A6 avant me tenterait bien ... Un modèle 2002-2003 essence ... Les New A6 sont encore un peu chers. Pour la motorisation le 2.7T semble un bon compromis, je dois dire que j'ai lu vos differents posts, mais pas tous ! Ce que je gagnerais par rapport à mon A4 actuelle: la place à bord et le confort, heu jusque la j'ai bon non ? Le niveau sonore aussi ... mon V6 actuel ben c'est un Tdi !! Ce que je perdrais ? la ligne peut-être, car je trouve que l'A4 Avant en chassis sport est terrible !! Je voudrais aussi garder le quattro, car j'y ai gouté avec mon A4, et franchement c'est GENIAL !! Alors dites moi tout: l'entretien du 2.7T, l'agrément par rapport à mon 2.5 Tdi (180), boitoto, boîte manu ?? J'ai envie d'essayer une tiptronic, quid de la fiabilité ? se marie-t-elle bien avec le 2.7T ? Merci d'avance @Tonyquattro: beau boulot ton topic sur les versions de lA6 :coucou:

Splendide !! Le rouge est sa couleur, y a pas à dire !! Sinon niveau place sous la selle ça donne quoi ? J'ai l'impression que l'ajout d'un top case va "casser" sa ligne splendide ... Bravo encore pour ton choix et n'hesite pas à nous faire part de ton ressenti au guidon.

:coucou: comme les Renault ... pour mémoire, de série sur la Laguna ... depuis 2001 :rolleyes:

C'est curieux ça ! Mon Atlantic, même moteur (Piaggio Leader 125) c'est tous les 6000 km, courroie-galets 12000 km.

Salut ! 100 km par jour me semblent beaucoup ! Sur autoroute, en 125 tu n'as pas de marge t'es à fond ! Ce qui fait flipper c'est le semi que tu vois grossir dans ton retro au moindre faux plat, surtout s'il met son cligno pour te doubler: tu serres les fesses et tu te prepares aux remous quand il commence à se rabattre ... ça c'est pour te faire peur ... je ne parle pas de la pluie, du froid, etc ... Peut-être tu peux louer un scoot pour essayer pendant une semaine, ainsi tu te rendras compte par toi même.