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R5TL

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Tout ce qui a été posté par R5TL

  1. R5TL
    :coucou: LCL2000 Excellent choix ! très bonne config, très complète, tu dois te régaler ! Très belle photos, en plus, félicitations :jap: +1 pour l'éclairage de nuit, c'est magnifique :malelovies: Bonne route à son volant :P
  2. R5TL
    Bienvenue :coucou: Zepple Prend l'A4, tu en as envie !!! la vie est trop courte :) J'ai laissé ma Laguna, pour l'A4, j'ai perdu de l'argent dans l'operation, mais j'ai gagné le sourire à chaque fois que je m'installe au volant de l'Audi :malelovies: Et ça n'a pas de prix ! Le 1.9 Tdi 116 dans l'A4 va t'étonner par rapport au HDI 136 de la 407 SW qui pèse 1.6 T !! Essaye-la, mais n'oublie pas ton chequier, car en descendant tu vas demander au vendeur: " Je signe où ?" :bigthumbup:
  3. R5TL
    Très bon choix !! Les sièges sont entièrement éléctriques sur Ambition Luxe. Mais attention, en cuir ça glisse dans les virages !! le maintien lateral n'est pas top sur les sièges standard. Je te conseille les sièges Sport, plus enveloppants et avec longueur d'assise réglable: le top !
  4. R5TL
    Je confirme le côté bruyant du V6 2.5 Tdi ... à l'arrêt, ou à très basse vitesse. Ma précedente Laguna 2.2 Dci était plus silencieuse ... à l'arrêt. En roulant il se fait oublier, et sur autoroute à 130-140 on ne l'entend plus du tout !! L'habitacle est très feutré, le moteur est bien isolé, en fait il se fait plus entendre de l'exterieur. Le 2.5 est de conception plus ancienne (injecteurs alimentés par pompe rotative), les nouveaux 2.7 et 3.0 c'est une rampe commune, comme Honda, BMW, Mercedes et ... Renault !! ils sont beaucoup plus silencieux ! Attention cependant aux essence à boîte 5, sur autoroute le moteur tourne relativement vite ... plus vite en tout cas qu'un diesel, et dans ce cas être plus bruyant !! Cela dit le 1.8T Audi est réputé pour être silencieux.
  5. R5TL
    Avec des pressions d'injection aussi importantes, pas loin de 2000 bars je crois pour les Tdi injecteurs-pompe, il est probable que la qualité du gasoil soit importante. Mais c'est quoi un bon gasoil ? comment savoir ? Perso je fais le plus souvent le plein chez BP (Ultimate) ou Total (Excellium ), mais il m'arrive de mettre du gasoil de base ... et la j'ai l'impression qu'elle fume plus sombre sur les fortes accelerations. Bah, c'est peut-être mon imagination ... <_<
  6. R5TL
    Salut :coucou: Les essais dans la presse automobile sont unananimes: une réussite totale ! Ce moteur associé à la transmission Quattro est un vrai régal. Reste à signer le chèque: pas loin de 50000 roros ...
  7. R5TL
    Alors pour moi 516€, 120000 km. C'est la révision majeure ... Passage au diagnostique, vidange, filtre à huile, filtre à gasoil, filtre à air, filtre à pollen, filtre karbon (?), nettoyage circuit clim, nettoyage injecteurs ... J'avais fait faire la distri au mois de mai (1000€). Eh oui, c'est pas une Twingo :bigsmile:
  8. R5TL
    La mienne est en chassis sport et 17" ... ça me convient, bien que ça secoue un peu sur mauvais revêtement. Sur autoroute par contre un régal. Si tu privilégies le confort, garde le chassis standard et les 16", tes passagers t'en seront reconaissants !! Pour le look, c'est une autre histoire ... le chassis rabaissé et les 17" lui donnent un air plus agressif ...
  9. R5TL
    Tu dois pouvoir trouver, mais elle sera kilometrée ... ainsi tu aura un abattement sur la côte argus en fonction des km supplémentaires. Il faut soit augmenter ton budget soit prendre une B6, avant restylage donc.
  10. R5TL
    Bah, cette conso ne me surprend pas ! Je fais en gros autant ...
  11. R5TL
    Beau boulot :bien: Chtite question: les Xenon que tu as monté ont-ils la fonction "réglage du site automatique" ?
  12. R5TL
    cékoidon ?? jamais entendu parler: explique ! et Binevenue à Mary :coucou:
  13. R5TL

    Vitesse vraie

    R5TL a répondu à un(e) sujet de letiti dans Electricité / Electronique

    :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: :jap:
  14. R5TL
    @Pat06: le descriptif des operations est p11 du catalogue ...
  15. R5TL
    C'est bien peu !! Dans quelles conditions ? Peut-être sur nationale, 1 personne à bord, pas de vent, 20°C ambiant ... C'est du GPL ? c'est la conso à l'ordi ou calcul manuel ?
  16. R5TL
    :coucou: Audiman-Bzh he he, j'ai eu une Laguna 2.2 Dci, je confirme, ça fume TRES noir !! faut pas rester derrière ... Mais dis moi, monter la 4 à 4500 :eldiablo: ça correspond à 150 km/h non ? elle avait le feu au .... la p'tite dame ! :bigsmile:
  17. R5TL
    Concernant la conso du V6 Quattro, moi je trouve ça raisonnable ... Ne pas oublier les pertes dues au quattro et les 1727 kg !!! 11 litres (en ville) c'est l'extrême (chargée + clim). Pour le prix, c'est difficile à dire, il faut voir les options, ça peut changer pas mal ... Et puis il ne doit pas y en avoir des masses équipées en GPL ... le gars doit le savoir ... donc c'est toujours pareil: la loi de l'offre et de demande !!
  18. R5TL
    Sur le V6 Tdi 120000 ou 5 ans. Il y a une étiquette métallique à l'avant au dessus du radiateur stipulant la date de l'intervention (si fait chez Audi). Tu as acheté cette voiture sans carnet ni factures ? <_< Bien sûr que tu peux regarder l'état de la courroie, il y a un peu de demontage ... :bigsmile: :bigsmile:
  19. R5TL
    1727 kg pour la mienne, A4 Avant 2.5 Tdi Quattro.
  20. R5TL
    Ben j'aurais bien pris une Avant 3.0 Quattro, car je roule peu, mais elles sont rares !! Donc je me suis rabattu sur le V6 Tdi, je ne regrette pas, mais un bon V6 essence, ou un V8 ... hein Tony ... c'est vraiment "autre chose" !
  21. R5TL
    Salut Ludo ! Je suis pleinement satisfait de mon V6 Tdi. Pour le bruit, disons que ce moteur est assez présent au ralenti, il se fait oublier à vitesse stabilisée: à 130 il est inaudible et tout est feutré, on peut discuter sans élever la voix ou écouter la radio à un niveau raisonnable. En acceleration par contre le bruit est très sympa, un bruit de V6 quoi ! En quattro tu as 180 ch (163 en 2 RM), et une plage d'utilisation bien plus grande que le 4 cylindres. A bas régime c'est un peu creux (<1400 trs) mais après ça pousse fort jusqu'à 4000 trs. Quelle que soit la charges (5 personnes + bagages) ce moteur n'est jamais à bout de souffle (merci le 37 mkg) La conso est somme toute raisonnable (7-8 litres sur autoroute, 10-11 en ville). C'est une bonne alternative à l'essence selon moi, vu l'usage que tu veux en faire.
  22. R5TL
    Ah hum ! Le Quattro c'est :eldiablo: L'essayer c'est l'adopter, surtout associé au chassis sport ! Les limites d'adherence sont repoussées vraiment très loin, et oui le quattro apport un plus en tenue de route, et pas seulement en motricité. L'impact sur le volume se situe au niveau du reservoir: tu as 63l au lieu de 70. Le 1.8T est un très bon moteur, hyper fiable et peu gourmand et surtout TRES silencieux par rapport aux Tdi. La puissance est OK, mais sur ce bloc (les specialistes en diront plus) une prepa serieuse MTM ou ABT sort 190 ch facilement ce qui commence a être sympa. Le 163ch + quattro c'est BM6. Dis nous en plus: finition, km, prix ???
  23. R5TL
    @Freeze: spa grave, c'est moi qui ait dévié le premier :bigsmile: @Audiman-Bzh:J'ai vu ton topic dans la section A8 ! Belle voiture que l'A8 mais ... tu as raison de ne pas te précipiter, à 35 k€ comme tu dis tout compte, surtout l'entretien ! C'est curieux qd même, pour un vehicule de ce prix, de ne pas pouvoir retracer l'historique de l'entretien ...
  24. R5TL
    Un Renault Scenic 4x4 ?? Nan ... je rigole :P Le V6 TDI Quattro est génial, perso j'adore, je n'arrive pas à lui trouver de defauts ... Bon j'exagère un peu ... mais le compromis agrément/perfs/sécurité est vraiment top. Sinon c'est très fiable, quelques cas qd même de pompe rotative HS, remplacement 2000 roros ... En géneral c'est le module électronique de commande qui lache, mais il fait partie intégrante de la pompe, donc remplacement complet obligatoire ! Sur les modèles après 2001 (les B6) le pb a été corrigé. Tu devrais trouver dans ton budget, dans ce cas ce sera 180 ch et non 150 ! Préfère un modèle dont la distribution a été faite (120000) sinon compte 1500 roros chez Audi. Il y a pas mal de posts à ce sujet, mais la fonction recherche ne marche pas. Bonne lecture, ey au fait :bienvenue:
  25. R5TL
    Ben la propulsion a qd même ses avantages, le plus évident: la direction est beaucoup plus précise, il n'y a pas de retour de couple, le rayon de braquage est plus important, et de nos jours avec l'antipatinage et l'ESP on est tranquille. Ce n'est pas pour rien que sur le nouveau RS4, la répartition est 40% AV et 60% AR ... cela ajoute quelque chose de "joueur" au comportement trop neutre et parfait du Quattro 50/50.
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