Jerry33

Perso on s'y fait très vite et moi j'ai finis par la mettre en Sport +++ (à fond quoi) ça permet d'avoir une pédale super réactive et sensible si on aime.

De ce que m'avait expliqué Vinceheyy quand j'étais allé le voir c'est que cela n'est pas possible sans gros risque de gros bug car le logiciel du VC du RSQ3 n'est pas du tout le même que celui des Q3 de base et cela doit se faire en usine et ce n'est pas un simple déblocage via la valise... Du coup cela engendre un gros risque de bug et d'impossibilité de faire par exemple les mises à jour du VC par la suite. Je lui avais posé la question car cela m’intéressais et c'est ce qu'il m'avait expliqué. http://vinceheyy.com/?s=Q3 Après si certain l'ont fait et ont un retex positif je suis preneur !

C'était juste pour dire qu'on avait déjà abordé ce sujet l'an dernier, rien de plus... Ya des mecs tendus du string sur ce forum... Je vois pas en quoi une compagnie d'assurance ira te chercher des poux sur un truc légale... le moteur ne subit aucune modification en lien avec la carte grise quand tu installes une Pedal Box et cela n'est qu'un agrément de conduite. C'est comme si tu pressais à 100% ta pédale à chaque accélération pour avoir 100% de ton régime moteur, même en cas de carton on va pas te reprocher d'avoir voulu utiliser 100% de ton moteur... (hormis en cas d’excès de vitesse of course mais là ce n'est pas la pédale qui sera en cause...). Je vous faisais juste un retour d'expérience sur un truc qui marche pour supprimer ce lag qui est le sujet de ce post non ? Mais bon vu qu'on a droit à une volé de reproche/critique dès qu'on vous donne une solution, pas de problème je vais vous laisser avec vos soucis de lag sans vous faire des retex intéressant, de plus en plus lamentable cette rubrique de forum Q3...

Pour ma part comme évoqué dans mes postes de l'année dernière, les seuls moyens qui m'ont permis de supprimer ce "lag" a surtout été l'installation de la Pedal Box et ma reprog moteur y a joué aussi un petit peu. La Pedal Box efface ce paramétrage usine qui fait que la pédale ne débloque que X% du régime moteur qu'à partir d'une pression Y% (importante) sur la pédale. Avec les différents mode de la Pedal Box, cela réduit fortement ce Y% de pression nécessaire pour monter dans les tours ce qui fait que par exemple en mode Sport + de la Pedal Box en appuyant à 30% de la pédale on débloque 90% de la puissance moteur, ce qui efface totalement la zone de lag. Pour les septiques je rappel que cela est 100% légale car cela ne change en rien les spécifications moteur, cela joue juste sur la sensibilité de la pédale.

Bah en fait je n'ai pas de perte de coffre car je n'ai pas sur mon Q3 la micro hybridation qui empêche de baisser le planché du coffre. Pour en avoir discuté longuement sur un autre topic il y a 3 position de coffre possible sur ce nouveau Q3 : > Planché à plat (version obligatoire sur les 35 TFSI micro hybrid) > Planché cassé (ce qui est mon cas car je n'ai pas la micro hybrid) > Grand coffre (il faut virer le bloque de polystyrène pour ça. Dans mon cas je ne veux pas virer le bloc de polystyrène car j'ai mon caisson de basse dedans plus pas mal d'outillage de dépannage, du matos pour ma remorque etc.... D'où le fait que j'ai opté pour l'achat du coffre de toit pour agrandir ma capacité de chargement

Oui aucun soucis pour passer les portiques de télépéage, ça passe sans problème. Par contre comme le dis Jypy l'endroit où il faut faire super attention ce sont les parking, avec le coffre de toit tu es au alentour des 2m de haut (j'ai pas mesuré exactement mais à vu de nez je mesure 1.80 et il y a bien 20 cm de plus au dessus de moi) et il y a de nombreux parking limités à 1.9m / 2m max, c'est là il faut faire attention au risque de tout défoncer... Merci bien et bonne route avec ton futur Q3

En mode vacances avec son coffre de toit

Si ca peut vous consoler j'ai exactement le même problème que vous mais chez BMW en ce moment. J'ai commandé fin Mars une Mini Cooper S pour ma femme et je galère maintenant pour avoir de la visibilité pour une date de livraison, je devais l'avoir début Juillet mais le cc n'est pas foutu de me dire quand elle sera dispo... Comme quoi le covid a foutu un joyeux bordel dans tout le secteur automobile, pas seulement chez Audi...

Je pense que oui, à voir avec ton cc au service accessoire. Si c'est pas faisable ça doit se trouver sur Ebay, sinon dernière solution tu fais un covering, beaucoup de gens le font dans l'autre sens (covering chrome > black).

Il faut toujours prendre à minima l'Audi Sound Sytem su tu veux avoir un bon son chez Audi, c'est la plupart du temps une option, c'est le cas sur le Q3 Sline Mk2.

Tu as sur ton Q3 la finition extérieures black (comem sur le mien) c'est une option car de série tu as les chromes (rien à voir avec le fait que ta voiture est un import du coup). Du coup tu as sur ta calandre des barres verticales en piano black qu'il suffit de changer pour celles en chrome. Ton CC te les vendra.

Bah non car tu relâches plus vite la pédale d'accélérateur une fois la vitesse voulu atteinte, donc ça revient au même. Tu consommes plus sur un lapse de temps moindre donc cela ne modifie pas ta conso globale. Une conso instantané ne veut rien dire, il faut regarder la conso lissée pour atteindre une vitesse X. Exemple : consommer 10l au 100km pendant 5 secondes pour atteindre 100km/h ou consommer 5l au 100km pendant 10 secondes pour aussi atteindre 100km/h reviendra au même dans l'absolu (j'ai pas fait les maths mais c'est pour exposer la logique).

Autant oui il y a un risque avec une reprog, autant la Pedalbox c'et 100% légal car tu ne modifies en rien les spec de ton moteur donc tu n'impactes pas ta carte grise. La seule fonction de la Pedalbox c'est de modifier le sensibilité de ta pédale d'accélération, je m'explique : - quand tu écrases ta pédale d'accélération disons de 20% (de son max) par défaut ta voiture va par exemple employer 30% de la capa de ton moteur - avec la Pedalbox cela modifie juste ce ratio à savoir que pour un écrasement de 20% de la pédale cela donnera un 60% de ton moteur par exemple (il y a plusieurs modes avec la Pedalbox pour varier ce ratio) Du coup cela ne fait que faire monter dans les tours plus vite ta voiture car par défaut tu doses toujours la même pression sur ta pédale pour accélérer (plus ou moins), car personne ne met pied au planché à chaque accélération. Et du coup cela supprimes le lag car ce lag disparaît sur le Q3 dès un certain nombre de tour minute atteint, du coup vu que la Pedalbox fait monter dans les tours plus vite ton moteur pour un écrasement de pédale équivalent, le lag disparaît au passage. Donc pas de risque sur l'installation d'une Pedalbox qui au passage est très très simple, c'est du plug and play, il suffit de déconnecter la pédale d’accélération (oui c'est un vulgaire plug and play) et d'y plugger le cable de la Pedalbox entre les 2, ça prend 5 min à faire.

Oui idem tout dépend de la conduite que tu as, avant ma reprog quand mon moteur faisait encore 190ch je tournais à du 10/11l au 100km avec une utilisation urbaine / péri urbaine (avec pas mal de bouchon) et une conduite sportive (toujours en dynamique). Maintenant avec 300ch je tourne plutôt autour des 13l au 100km mais c'est une autre histoire Donc bon tout dépendra de ton style de conduite aussi. Concernant le "lag" de la boite DSG pour moi cela n'a pas d'impact sur la conso car oui lag il y a mais toute la puissance arrive d'un coup en suivant, donc conso aussi il y a. Ce lag doit surement s'expliquer par d'obscure raison de norme européenne à la con ou truc du genre pour polluer moins lors de l’accélération, va savoir. Pour ma part l'installation d'une Pedalbox a supprimé ce lag qui m'était insupportable à l'usage, et j'ai pas vu de modif de la conso suite à son installation.

J'ai corrigé ton message, même si je pense de plus en plus à passer au RS... et je n'y pense pas que le matin en me rasant devant ma glace comme disait l'un de nos ex-président

Petite séance photo du Dimanche (désolé elle n'était pas très propre) :

Oui oui super content, ça marche niquel et ça permet de récupérer l'option qui est de série maintenant

- Balayage des aiguilles au démarrage - Lecture des panneaux de limitation de vitesse (j'avais pas pris l'option à la commande en 2018 mais c'est de série maintenant sur les Q3 2020) - Déblocage de la video en marche, permet de lire des films pendant la conduite sur le MMI

J'ai fait faire cette modif pour les aiguilles sur mon Q3, ça reste sympa visuellement

Merci merci pour les compliments J'avoue commencer être à cours d'idée pour les modifs, vous m'avez convaincu de ne pas peindre les étrier de frein en rouge (puis les prix des devis que j'ai reçu sont prohibitifs...) par contre j'ai vu qu'il existe des sortes de badge qui se rajoute sur les étriers, faudrait que je trouve ça pour les miens mais bon compliqué de trouver la réf des freins et tout et tout : https://www.ebay.de/itm/Original-Audi-A3-S3-8P-Haltefeder-Feder-Tuning-Sport-Optik-Bremse-Vorderachse-/132701899783 https://www.ebay.de/itm/Original-Audi-S6-4F-5-2-385mm-2-Kolben-Bremssattel-Bremse-vorne-links-4E0615123D/202424992368?fits=Make%3AAudi&epid=1949134662&hash=item2f21784270:g:9jcAAOSwsTxXi4CN https://www.ebay.de/itm/Audi-A6-S6-Bremssattel-L-Brembo-VA-Front-Brake-Caliper/173396175351?epid=1949134662&hash=item285f37a9f7:g:iyoAAOSwZ8ZXAXuq Aussi je pensais rajouter des extensions de palette de volant pour un look plus sport, mai pareil j'en trouve pas des compatible avec le Q3 F3, m'enfin "cherche et tu trouveras" comme on dit !

Ah oui ok je vois mais ça c'est l'option officieuse "grand coffre" non ? Car on ne voit ni roue de secours ni subwoofer ni d’ailleurs le grand caisson de polystyrène , je pensai qu'on avait tous ce caisson en polystyrène par défaut

Qu'appels tu la position intermédiaire car pour moi (hors Q3 MHEV) il n'y a que 2 positions, haute avec le planché tout plat (comme sur les MHEV) et basse avec le planché "cassé" en légère pente au niveau du fond. Tu considères qu'il y a une 3ème position encore plus basse si tu vires tout le subwoofer et tout le bloc en polystyrène c'est ça ?

Bon à savoir ça te permettra d'en enlever qu'un des deux, ce que je n'ai pu faire

Pour info sur le Q3 Mk2, il n'y a plus de silencieux intermédiaire, seulement une grosse marmite finale qui fait office d'unique silencieux, je pense que RSQ3 doit être monté pareil (à vérifier), après te dire pourquoi il n'y a plus qu'un gros silencieux sur le nouveau Q3, mystère !