Jerry33

Oui je sais mais justement des membres avaient alertés sur le fait que ce gris acier était assez clair en réalité (cf les photos que j'ai posté), mystère...

La transition est primordiale pour VW mais aussi pour tous les autres constructeur, aujourd'hui hormis éventuellement le groupe Toyota (avec Lexus) qui ont de l’avance sur l'hybride, aucun construction historique peut se venter d’être en avance sur l'électrique et de ne pas avoir "peur" de la monté en puissance de Tesla, ils sont tous dans le même panier ! Quand je vois pour Audi leur plan d’électrification massif de leur gamme avec 30 nouveaux modèles d'ici 2025 je me dis qu'Audi n'est pas si à la ramasse que ça ! https://www.4legend.com/2020/let-it-go-la-publicite-audi-pour-la-finale-du-super-bowl-2020-avec-maisie-williams/ Je suis le premier à me dire que ma prochaine Audi sera un TFSIe voir une 100% électrique car on aura pas le choix, vu les malus sur les moteurs classiques... Et ça me rassure que 'd'ici 2025 la gamme électrique d'Audi sera bien garni ! Je suis plus inquiet pour d'autres marques qui elles n’ont pas encore annoncées d'investissement massif en ce sens !

Étonnant effectivement... Pourtant je me souviens bien que des membres avaient justement alerté sur le fait que ce gris était très clair suite à la réception de leur véhicule vs ce que l'on pouvez penser sur le configurateur, du coup je comprends pas trop comment tu as dans ta voiture un gris plutôt foncé Y a t'il d'autres personnes qui ont pris cette option dans ce gris ? Est il clair ou foncé ?

J'avoue tu as raison il m'avait expliqué qu'à la base ils sont censés ne commander que ce que ton véhicule a d'origine, mais bon je suis un bon client chez eux donc la confiance est là

Tout est clairement relatif, j'ai eut le Q3 MkI en 20 pouces et la monte des pneus était du 35 et là j'ai le Q3 MkII en 20 pouces et la monte est du 40, bah pour moi tout cela reste bien plus confortable que ma première Audi qui était une A1 en 17 pouces et en 35, donc tout est une question de ressenti et de feeling là dessus

150€ d'éléments + 50€ de main d'oeuvre Il faut surtout que ton cc récupère les références sur le plan de coupe des RSQ3 car dans cette couleur il ne le trouvera pas sur les plans des Q3 et Q3 Sportback classique.

Pour moi il y a bien une dif de couleur (cf photo du gris clair ci-dessous) si tu l'as peux tu prendre une photo de cet élément de ta voiture ? Pour les portières je ne le ferai pas car je préfère garder du cuir classique car plus facile à laver car avec une femme et 2 enfants... je passe ma vie à enlever du fond de teint et autre résidu sur ces supports de porte...

Nouvelle modification sur mon Q3 (encore une vous allez dire !) : J'étais tenté à la commande par l'option de la finition alcantara intérieur mais les 3 couleurs disponibles ne me convenaient pas : > Orange : pas à mon goût > Beige : pas assez sportif > Gris clair : bah justement trop clair Puis je n'étais pas convaincu avec ma femme et son fond de teint et mes 2 enfants et leur mains pas toujours propre de comment allez supporter tout ça l'alcantara sur les rebords de porte... Du coup j'avais pas pris l'option. Mais je trouvais bien fade mon tableau de bord sans ces bandes d'alcantara qui sans l'option sont remplacées par du vulgaire plastique... Puis le RSQ3 est sorti et comme par magie Audi a lancé de nouvelles couleurs pour ces éléments : rouge, bleu et gris anthracite !!! Enfin une couleur qui me plaisait ce gris là ! Mais la petite blague d'Audi est que ces couleurs ne sont dispos que sur le RSQ3... Donc dans la foulé j'ai commandé ces pièces à mon cc (il a fallut qu'il recherche les références sur un chassie de RSQ3...) et ils viennent de me les monter ce jour ! Résultat magnifique à mes yeux ! Surtout l'alcantara est de la même couleur que celui de mes sièges donc un raccord sublime ! Comme quoi fouiller dans les options des autres modèles a du sens Du coup dommage qu'Audi ne propose pas plus de couleur pour les Q3 de base sur cette option... Résultat en image :

J'ai la même envie, mais je trouve rien en Europe pour nos Q3 F3, j'ai juste trouvé un marque Chinoise mais bon ça inspire pas confiance... même si le résultat semble être au RDV : si tu trouves quelquechose dis le moi en tout cas !

Encore des petites modifications esthétiques sur mon Q3, j'ai passé en noire les sigles latéraux Sline et je me suis permis la petite excentricité de renommer mon Q3 en SQ3, 300ch sous le capot oblige D'ailleurs je ne comprends pas trop la stratégie commerciale d'Audi à ce sujet, certains modèles Audi ont droit à leurs variantes S et RS (ex A3, S3, RS3), certains que le S (ex Q5, SQ5), d'autres que le RS (ex Q3, RSQ3)... Dommage car un SQ3 officiel de 300ch serait un modèle logique entre le 45 TFSI de 235ch et le RSQ3 de 400ch...

Tu auras ce qu'Adui appel le "Combiné d'instruments numérique", c'est un écran digital mais avec moins de fonctionnalité que sur le VC et VC +. Mais il n'y a pas de compteur "old school" sur le Q3 MkII, c'est du full digital !

L'un des trucs "pas con" avec les palettes est que quand tu commences à t'en servir la voiture passe automatiquement en mode M (manuel) et donc reste sur le rapport choisi tant que tu ne le changes pas (ce qui permet de pousser les rapports) mais si tu arrêtes de changer de rapport pendant longtemps et que tu es en sur ou sous régime, la voiture repasse toute seule en automatique (D ou S en fonction du mode que tu utilisais avant). Ce qui permets de pousser les rapports à la main pour faire une accélération franche et laisser la voiture repasser en mode automatique s'en avoir à le faire, c'est bien vu je trouve.

Oui mais les palettes aux volants ne servent qu’à changer de rapport, pas pour changer de mode D ou S

J’avoue ne pas trouver ce levier de vitesse très esthétique mais je lui trouve une qualité, je passe constamment du mode D à S pour avoir toute la puissance pour faire des accélérations franches et repasser en D lorsque que je retombe dans des bouchons , et je n'ai pas à quitter la route des yeux car je trouve facilement avec ma main ce "gros" levier, quand je vois le taille ridicule du levier de la Golf 8 (et apparemment celui de la future A3), je me dis du coup que ça doit être bien complexe pour changer de mode car cela oblige à regarder où est ce minuscule levier pour pouvoir il mettre la main dessus et donc quitter la route des yeux... Pour moi les leviers les plus logiques du point de vu l'ergonomie sont ceux des Q5 et autre audi haut de gamme, en mode poignée des gaz d'avion.

Le rabattement auto à la fermeture c'est de série, l'option permets juste de rajouter le système anti-éblouissement des phares des voitures sur tes rétros.

Tu vas voir tu seras pas déçu par la reprog !!! Un monstre sur roue, le mien y est passé et c'est juste hallucinant le gain de puissance (+110ch pour cumuler à 300ch...), ca devient un SQ3 en somme... https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/11-audi/3777-q3/10436-f3-2018/11491-40-tfsi-2-0t/

Maintenant ma "conso long terme" a encore plus explosé, depuis que j'ai fait la reprog à 300ch je tourne autour des 13 à 14l au cent... ce qui est cohérent avec la puissance dégagé et le nouveau couple 500nm, mais qui coûte chère à la pompe C'est que c'est pas donné d'avoir "enfin" une voiture qui envoi du pâté ! Après il faut dire que je conduit quasi toujours en mode dynamique + mode S + la pedale box en sensibilité quasi à fond, ça donne un résultat résolument sportif mais très groumant aussi !

Oui avec les phares LED sans Matrix tu n'as que les clignotants arrières en défilant, pas les avants.

C'est fait pour que le passager puisse aussi facilement ajuster le volume, le conducteur ayant le volant pour cela.

Non idem tu peux désactiver le zoom auto du VC, j'ai le VC+ et j'ai désactivé le zoom auto dessus, faut juste allé ds les réglages du VC via ton volant (click gauche quand tu es en mode navigation sur ton VC)

Ici : https://www.ebay.fr/itm/Black-Plastic-Armrest-Storage-Organizer-Box-for-Audi-Q3-F3-2019-2020/273924155696?fits=Model%3AQ3&hash=item3fc726e930:g:s0cAAOSwm3ldJrPU

Je confirme tu peux désactiver le zoom automatique dans les réglages et il gardera le niveau de zoom que tu auras déterminé en permanence.

Petit ajout "Made in Taiwan" mais vraiment pratique à savoir un sur-rangement pour le coffre de rangement sous l'accoudoir. Cela évite d’avoir tout un foutoir mélangé au fond du coffre de rangement et d'ordonner le positionnement des éléments tout en augmentant la capacité de rangement. Le tout est de bonne facture, je suis juste pas trop fan de la couleur rouge des sigles du tapis caoutchouté qui est là pour atténuer le bruit de frottement, mais sinon le tout est bien fait, il se cale parfaitement à l'emplacement et ne fait pas cheap.

Je rebondi sur ton post car j'ai un problème un peu différent mais qui est lié au frein à main. J'utilise en permanence l'option "Hold Assist" qui pour rappel enclenche le frein à main dès que le véhicule est à l'arrêt car étant en boite auto cela contre l'effet "rampage" (rampage = avance automatique à faible allure de la voiture). Et depuis cet été dès que le frein à main s'active, j'ai un couinement au niveau de ce qui me semble être les essieux arrières dès que ce frein à main est enclenché. En gros quand je sursaute dans la voiture avec le frein à main enclenché j'ai l'impression de sauter sur un vieux lit des année 50 avec des ressorts en acier dedans, ça me fait le même bruit... pas top pour du premium hein ! Le truc qui me laisse perplexe c'est que quand j'en ai parlé à mon cc il a vite botté en touche en mettant en avant un problème de silent bloc qui serait soit disant assujetti au changement de température et qui donc pourrait couiner... Je trouve cela quand même léger comme explication, et je me demande si vous avez déjà rencontré le même problème ? Surtout que j'ai jamais rencontré ce pb sur mes autre Audi auparavant...

Moi c'est tout l'inverse j'ai mes 2 écrans (MMI et VC) en vu satellite google earth, je trouve ca super pratique de voir en vrai les images de la zone que l'on traverse, c'est plus réaliste qu'un plan vide Après les goûts et les couleurs Idem que toi je dois toujours me connecter pour récuéprer la destination, ce qui fait que je l’utilise pas trop car contraignant infine.