Jerry33

Cela n'a rien à voir avec le marché automobile, c'est ce que tous les industriels qui veulent survivre dans ce monde ultra concurrentiel font, à savoir effectuer des économies d'échelles et de standardiser au maximum leurs productions, tout ça pour améliorer leurs marges car le client n'est pas prêt d'accepter une augmentation infinie et exponentielle du prix du produit fini. Qui apporte de l'importance à ce que le boulon qui maintien un élément moteur soit le même chez VW, Seat, Skoda ou Audi ? On s'en fou ça ne se voit pas ! Ce que l'on demande à ce boulon c'est d'être de bonne qualité et de faire son taf c'est tout, et t'en mieux si il est de même qualité chez Skoda et chez Audi, après tout c'est le même groupe donc c'est logique. La où tu payes le prix Audi (en dehors de l'image de marque qui explique à minima 60% de l'écart de prix) c'est sur la finition visuelle et les matériaux, et c'est là où nous devons être critique quand on analyse une Audi. Y a t'il plus de plastique moussé, plus d'alu brossé, plus de cuir, d'Alcantara, un design plus ergonomique, une ligne extérieure plus travaillé, une sensation de robustesse, etc.... C'est en ça que la nouvelle A1 est un scandale car les portières sont dignes de celles d'une Seat Ibiza... alors que pour ma part je trouve que le nouveau Q3 respect son statut de Premium sur ces points, je n'ai pas du tout ressenti la même sensation quand je suis rentré dans un Tiguan ou un Ateca... Le reste c'est complémentent normal que le groupe VW AG standardise à travers ses marques des éléments non visibles et ne faisant pas partie du champ de la finition/design. J'ai même lu que la Bugatti Chiron reprenait des éléments mécaniques en commun avec certaine Audi haut de gamme, et est ce que les proprios de Chrion à plus de 2.4M€ la voiture s'en plaigne ? Non elle fait le job et les propulse à 400kmh et c'est ça l'essentiel !

Je n'ai jamais dit que le 20 pouces a la même confort que du 18, mais je veux enlever de la tête l'idée que de prendre du 20 pouces sur un Q3 le transformerai en une 205 GTI rabaissé à 2 cm du sol et qui vous casse 4 vertèbres à chaque dos d'âne !!! Oui c'est plus ferme que du 18 mais cela reste largement confortable au jour le jour du fait que le Q3 reste un SUV et non une voiture sportive de base.

Il faut arrêter avec les histoires sur les 20 pouces, je roule en Q3 MkI en 20 pouces depuis plus de 3 ans et je le trouve tout sauf inconfortable !!! On n'est pas dans une RS3 non plus quand on prend un Q3 en 20 pouces !!! On sent que la voiture accroche à la route (et c'est un vrai plus quand on a la conduite un peu sportive surtout dans les virages) mais je ne le trouve pas du tout inconfortable à la conduite, ça reste un SUV donc le confort prime. D'ailleurs j'ai repris des 20 pouces sur mon futur Q3 MkII, de plus à contrario de pas mal de personne ici pour moi une Audi est belle surtout avec sa finition sport (jantes grande taille, pack Sline, vitres teintées etc...), ça sublime les lignes de ces voitures qui d’ailleurs sont très vite moches quand on prend les finitions d'entrées de gamme... enfin c'est mon point de vue ! Après un conseil aux futurs acquéreurs qui comme moi aiment les jantes grande taille, achetez votre Q3 Mk2 avant septembre 2019 car après cette date les malus WLTP vont s'appliquer sur l'intégralité des options ayant un impact sur l consommation (pas que les jantes d’ailleurs, les toits ouvrant etc... vont aussi être impacté) et ça va clairement plus piquer de se faire plaisir niveau finition sportive... De toute façon ils vont finir par tous nous faire rouler en Twingo 50ch et jantes 13 pouces...

Sauf que ces spy shoot peuvent aussi très bien être une version alpha du RSQ3 où les sorties d’échappements finales et la calandre avant finale n'avaient pas volontairement été monté sur la voiture test... Perso je trouve que les sorties d’échappements de ces photos sont très mal finis pour être celles d'un hypothétique SQ3, et je me dis qu'on aurait déjà eut une annonce officielle comme ils l'ont fait pour le RSQ3 surtout si le SQ3 serait supposé sortir avant le RSQ3... Mais bon seul Audi a la réponse Après je suis d'accord avec toi un SQ3 serait un meilleur rapport puissance/prix qu'un RSQ3, même si le malus serait le même à savoir 10500€ et là ça rend quasiment impossible un tel achat... sauf être vraiment blindé et s'en battre de donner de l'argent à ces voleurs...euh pardon à l'état...

J'y crois pas trop perso, mon cc m'a confirmé que seul le RSQ3 est programmé et si un SQ3 existerait comme dit dans l'article on aurait déjà des spy shoot qui le différencierait du RS, surtout si le SQ3 devait sortir en 2019...

Voici la version Française !

Nope c'est le Gris Daytona mais il ressort mal sur le configurateur

Voici mon futur Q3 40 TFSI Sline, livraison mi Avril :

Mon cc m'a confirmé qu'il n'y aura pas de SQ3, "seulement" un RSQ3.

162g de CO2 soit 3473 € de malus au tarif 2019. Je te confirme que l'option existe bien car je l'ai testé personnellement sur le Q3 que j'ai essayé en cc lors de mon achat. L'option à prendre (que j'ai prise pour mon Q3) c'est : Clé confort incluant déverrouillage du coffre par capteur (sans Safelock)

Je viens de passer la commande du mien aujourd’hui et j’ai opté pour le 190 TFSI Sline trouvant limite le 150 TFSI de mon Mk1 actuel car ayant une conduite typé sportive. J’ai pu essayé sur route le 150 TFSI sur ce Mk2 et ca m’a aussi confirmé que je voulais plus de ch. Hormis ca un pure plaisir à conduire, et les ecrans avec le virtual cokpit c’est du pure plaisir ! Niveau detail ca donne : 40 TFSI Quattro 190 ch Sline Gris Daytona Jantes 20" Pack esthétique noir Suppression d’identification moteur Vitrage Privacy Boîtiers de rétroviseurs extérieurs noirs Combinaison Alcantara Fréquence/simili. mono.pur 550 Volant cuir Sport multifonctions plus 3 branches avec méplat et palettes de commande au volant Pack éclairage d’ambiance multicolore Clé confort incluant déverrouillage du coffre par capteur (sans Safelock) Hayon assisté électriquement pour l’ouverture et la fermeture Crochet d’attelage Audi virtual cockpit plus Audi sound system Audi connect navigation & divertissement plus

Bah non justement à 3400 € de malus essence vs 470 € malus diesel pour un 190ch, pour moi on nous pousse "encore" à acheter du diesel...

Le truc que je ne comprends pas c'est que l'on nous dit à longueur de journée que le diesel et les particulières fines sont hypers toxiques, que le diesel c'est la mort, diesel gate et tout le tralalala et en même temps dans le barème de Bonus Malus tout est fait pour s'orienter vers du diesel plutôt que de l'essence car à chevaux équivalent il y a 7.3 fois plus de malus sur un 190ch essence que diesel !!! TFSI 190 ch = 3473€ de malus alors qu'un TDI 190ch = 470€... Je ne comprends pas du coup leur politique d'incitation, hormis oui qu'ils veulent qu'on prennent tous des 85ch comme moteur...

Je vais pour ma part commander le miens ce samedi, ce sera un Q3 Sline 40 TFSI (je vous posterai la config complète plus tard) par contre j'hésite encore de prendre ou non l'option "Applications intérieures en Alcantara" à savoir que le Sline le remplace par du Simili cuir. Je trouve très joli l'Alcantara sur les portières mais j'ai peur que ce soit dure à nettoyer ayant 2 enfants sans parler des taches possibles sur le TDB et qu'une simple éponge ne pourra plus être utiliser pour le nettoyer au risque de tacher l'Alcantara... Mais c'est tout de même plus classe et jolie, qu'en pensez vous de votre cotés ? Avez vous hésité à prendre cette option pour ces raisons ?

J'ai eu mon CC au téléphone ce jour, il m'a informé que toutes les motorisations devraient être dispos sur le configurateur dès demain ! Aussi pour l’histoire des malus, il m'a confirmé que par exemple pour le 40 TFSI 190ch la base du malus est de 162 g quelque soit la taille des jantes et cela jusqu'à Septembre 2019, après cette date les vrais normes WLTP s'imposeront donc le moindre éléments qui impact la consommation changera la base de calcul du malus. Du coup pour calculer vos malus réels 2019 sur tous les moteurs, vous devez vous référer à la colonne "Émissions CO2 (g/km) NEDC (base fiscale)" de la page 4 du document tarifaire officiel d'Audi de ce nouveau Q3 (disponible sur le lien partagé plus haut par un membre).

Sur le configurateur FR (qui est dispo) je ne trouve pas l'option du pack esthétique noir (code option 4ZD) et les éléments de l'habitacle (7HE), avez vous aussi le même bug ?

On peut en conclure que cela revient au même d'acheter une essence ou un diesel du coup car ce que l'on paye en moins en malus sur le moteur diesel on le paye en plus sur le prix du moteur chez Audi... Et vu que le carburant diesel au prix de l'essence n'est plus qu'une question de mois... reste juste le plaisir de conduire l'un ou l'autre en fonction de ses propes goûts mais dans tous les cas on se fait taxer par l'état d'un cotés où de l'autre... Particule fine ou CO2, à nous de choisir le moyen de polluer mais dans tous les cas on va raquer la même chose Vivement qu'Audi généralise ses moteurs eTron sur tout son catalogue...

Encore plus lunaire, je suis tombé sur le site Audi.be sur les résultats WLTP (NEDC corrélé) des modèles Audi déjà homologués, on y vois que le 40 TFSI 190 ch a une note d'émission de CO2 comprise entre 126 et 136 g/km pour les modèles A4 et A5, je peux comprendre que la structure du véhicule joue sur les émissions mais de là à passer à une échelle de 164 à 172 g/km pour le même moteur juste parce qu'il est monté sur un Q3 j'y crois pas une seconde ! Je me demande si les valeurs annoncées sur le site Allemand pour ce moteur sont correctes du coup... https://www.fr.audi.be/content/dam/nemo/be/2018/1_big.jpg

Petit détail, le TFSI 40 190ch est annoncé sur le site Audi.de avec une émission de CO2 comprise entre 172 et 164 g/km. Quelle valeur faut il retenir, la plus haute ou la plus basse car si on prend la plus basse à savoir 164g/km, en se référent au tableau de l'article de l’Argus on tombe à un malus pour 2019 à 3756 €, ce qui est encore beaucoup mais déjà moins que les 6000€ annoncé plus haut. https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-2019-le-nouveau-bareme-a-partir-du-1er-janvier-2019-9395400.html Ce qui me mets la puce à l’oreille c'est ce passage de l'article : [cette grille prend en compte la hausse des émissions de CO2 inhérente au nouveau cycle d’homologation WLTP en vigueur depuis le 1er septembre 2018. Sachant que pour l’heure et jusqu’à fin 2019, le SIV (système d’immatriculation des véhicules) est en cours de modification et ne prend en compte qu’une valeur NEDC recalculée à partir des valeurs WLTP, ce que l’on appelle dans le jargon automobile le NEDC 2.0 corrélé. D’ailleurs, le SIV ne prend que la valeur la plus basse ce qui changera en 2020 puisque les émissions de CO2 varieront aussi en fonction de la taille des jantes et des équipements pour une même motorisation.] Moi je comprends que quelque soit la config que l'on prendra (jantes 18, 19 ou 20 pouces, etc) on ne sera taxé que sur la valeur la plus basse des normes WLTP (NEDC corrélé pour le moment) pour un véhicule acheté en 2019 (ça changera pour 2020 par contre) à savoir 164g/km pour le TFSI 40, J'ai bon non ? si c'est bien ça cela pousse à changer de voiture en 2019 avant qu'en 2020 les normes réels WLTP s'appliquent !

Le malus est pris en compte dans le configurateur ou il faut le rajouter a la somme total ?

As tu stp une source fiable pour dire cela ou extrapoles tu cela sur le fait que seulement le 1.5 et dispo sur le configurtaeur Allemand ? Je veux commander ce Q3 mais avec le 2.0 obligatoirement, si tu dis vrai cela repousse mon achat d'autant...

Vu ce matin en banlieue Parisienne, à peine ai-je eu le temps de réaliser que ce n'était pas une hallucination et de prendre une photo furtive qu'il avait déjà disparu, mais j'ai bien croisé le nouveau Q3 ! En test sur Paris, va savoir pourquoi !

Je confirme c'est bien classe 1 j'ai ce moteur et j'ai reçu cette classification.

J'ai toujours ce soucis mais qui "semble" être plus ou moins récurant en fonction des... mises à jours de l'IOS... Cotés Audi j'ai demandé à mon CC, ils m'avaient dis que ce problème était connu chez Audi et était en cours de résolution, ils devaient me recontacter une fois que le fixe serait sortie, ça fait 4 mois que j'attends sans nouvelle du CC... Au vue de vos expériences je crains que cela ne soit donc jamais fixé par Audi (pas prioritaire, ils s'en foutent, autre ?...)

Ok merci je vais tester tout cela et je vous dirai :)