bercha69

Bonjour à tous, :coucou: J'avais le même symptome pas plus tard que Dimanche soir en vérifiant le niveau d'huile. Présence de mayonnaise au niveau de lorifice déporté. J'ai toutefois démonté le capot et pas de trace de cette mayonnaise sur le bouchon sur le dessus de culasse, liquide de refroidissement RAS mais inquiétude sur le coup. Je suis passé hier chez mon agent local qui m'a confirmé que c'était de la condensation...Oufff. Néanmoins, je constate que l'A2 consomme un peu d'huile. Révision fait en mars 2010 à 88000km en long life, je devais être tranquille un moment et bien pas du tout!!! :angry: Depuis 3000km que nous avons l'auto, j'ai rajouté 1L... :colere:

Bonjour à tous, :coucou: Pour ceux que ça intéresse il y a des feux arrières leds pour nos A8 sur Ebay en ce moment à 599€. Je n'ai toujours pas trouvé de tarif inférieur à 400€??? :blink: http://cgi.ebay.fr/Audi-A8-S8-4E-D3-LED-Ruckleuchten-Heckleuchten-Facelift-/260745700405?pt=Einbaurahmen_Radioblenden&hash=item3cb5a7a435

Quel est le coût de ce boitier? :coucou:

De mon côté aussi, je serais intéressé par les feux arrières face lift. A ce prix ça reste jouable!!! :coucou: Où as tu déniché un tel tarif SHOWDOWN? :rolleyes:

Bonjour à tous, :coucou: De mon côté, j'ai équipé mon A8 de navettes leds de plaques. Le résultat est sympa. Je vois par contre que l'on peut trouver des ampoules leds pour les veilleuses/stop arrières, donc rouge. Je ne vois par contre pas bien l'intérêt car pour moi du rouge c'est rouge (à contrario du blanc veilleuse où l'écart entre ampoule classique et led est flagrant)(esthétique meilleur? allumage plus rapide?). Merci de "m'éclairer". Bonne journée :bigthumbup:

Bonjour à tous :coucou: , La panne impactant la voiture ce matin, je l'ai emmené direct en concession en ayant pris soin de désactiver la fermeture automatique pour qu'il n'y ai aucune impulsion sur la serrure. Le VAG-com a enfin donné des défauts sur cette portière avant droite et sur l'arrière gauche qui fonctionne pourtant correctement mais dont les messages envoyés semblent erronés (déclaré en mode SAFE alors qu'elle est ouverte...). D'après la personne qui s'est penchée dessus, cela viendrait du boitier de commande d'ouverture de la portière passager. Par contre, il doit vérifier s'il est couplé à la porte arrière également. A suivre donc....

Up :coucou: Personne n'a une petite idée car Audi n'en a plus!! :blink:

:coucou: Bonjour à tous, Je viens de me renseigner pour la vidange de boîte. Effectivement, le réceptionniste confirme que sur un même moteur, les préconisations peuvent changer. Dans mon cas, avec le numéro de châssis de rentré dans l'ordinateur, il ne ressort pas de prescription de vidange de boîte (ni à 60000 ni à d'autre km). Néanmoins, si je souhaite le faire, cela est facturé 225€ avec la crépine de comprise. A voir donc, éventuellement à la prochaine révision.

Bonjour à tous :coucou: , Mon A8 fait des siennes au niveau de la portière passager. En effet, de manière sporadique, elle s'ouvre ou ne s'ouvre pas lorsque l'on active la télécommande. Je précise que le menu MMI relatif à cette fonction est bien paramétré. Ma concession a changé dans un premier temps la partie électrique de la serrure, mais cela a été sans effet car j'ai passé la semaine au ski avec la portière qui refusait systématiquement de s'ouvrir le matin (pas très pratique d'enjamber la console centrale avec les après ski!). Après avoir roulé un peu, la portière accepte enfin de s'ouvrir. Les AM, en bougeant à droite et à gauche, la portière s'ouvre normalement à chaque fois. Et le matin, le pb recommence. Je l'ai donc ramené en concession à mon retour de congé mercredi dernier. Le jeudi, vendredi et lundi matin, la portière s'est ouverte normalement sur leur parking :blink:. Ils ont donc redémonté la garniture et recontrôlé l'ensemble, graissé la partie mécanique. Je précise qu'aucun défaut ne reste en mémoire lorsqu'il consulte avec le VAG-Com. J'ai récupéré la voiture lundi soir. Hier matin, je sors la voiture du garage et pas de souci, la portière passage s'est correctement dévérouillée. Par contre, ce matin, rebelotte, portière bloquée lors de la première impulsion. A la deuxième, elle s'est ouverte!!! :colere: Le réceptionniste m'a précisé qu'il ne restait plus que la partie mécanique de la serrure à incriminer mais qu'il n'était pas du genre à changer des pièces au hasard. Quelqu'un a t'il une idée de la cause de ce pb? :bigthumbup:

Bonjour à tous :coucou: , Je suis passé en concession Audi ce vendredi afin de faire réinitialiser l'intervalle de révision (oublié lors de la dernière intervention). J'ai demandé au passage la programmation de la fermeture automatique des portes, et là...Le responsable d'atelier me dit que c'est uniquement sur RDV et que le coût est de 65€ :blink: . Néanmoins, il m'a précisé que si je lui en reparlais à la prochaine révision, il me le ferait gracieusement. On croit rêver, sachant que d'une part, c'est leur négligence qui m'a couté un déplacement à la concession pour la réinitialisation de l'intervalle de périodicité d'entretien et que d'autre part, je ne pense pas que cela prenne une heure pour faire cette programmation.... :colere: . De plus, le véhicule a été acheté neuf chez eux et entretenu scrupuleusement jusqu'à maintenant dans cette même concession. Comme quoi, la fidélité ne paye plus!!! :angry: Sachant que je ne compte pas faire ma prochaine révision en concession, je me trouve un peu bloqué pour configurer ce paramétrage. :furious:

Bonsoir à tous, :coucou: J'aurais souhaité connaitre les nouvelles fonctionnalités apportées par l'Upgrade de 1110 à 5150! :rolleyes: Quels sont les CD et le nombre à se procurer (réf?) pour réaliser cette évolution. Le passage au VAG-com est-il de toute façon obligatoire et combien de temps cela nécessite t'il? Merci pour vos lumières :bigthumbup:

Bonjour :coucou: , J'ai récupéré mon A2 hier soir au centre auto proche de mon domicile qui intervenait pour le remplacement des bas de caisse cassés lors du changement de pneumatiques! Ils ont donc planché sur la question du remplacement de la barre stabilisatrice avec, à l'appui, la référence Audi correspondant à cette pièce. Le chef d'atelier confirme le léger décalage de la barre (je lui avait montré les photos mis par un autre forumiste) mais sans danger ni risque d'abimer autre chose. Ils ont néanmoins établi un devis correspondant à cette intervention. Et là où Audi annonce 610€ pour le remplacement de la barre et des biellettes, je m'en sort avec un devis de 135€ pour la barre et 152€ pour les biellettes, soit un total de 287€ (barre+biellettes+silentblocs+main d'oeuvre)! A titre d'info, Lesoussou annonçait un tarif de 120€ pour sa barre achetée sur internet. Sur mon devis, tarif de la barre stabilisatrice: 24,89€ HT!! :blink: Ils nous prennent vraiment pour des vaches à lait chez Audi!!! :colere: A titre d'info, et je pense que les mécanos de chez audi n'ont pas de spécialités particulières par rapport à ceux de mon centre auto qui se sont tous toujours très bien occupés de mes autos (contrairement à ceux de chez audi! :furious: ), la main d'oeuvre est de 80€/H chez mon concessionnaire local contre 32€/H dans mon centre auto!!! Il est clair que mon A2 ne mettra pas les pieds chez Audi bien qu'elle ai été entretenu chez eux jusqu'à maintenant par l'ancien propriétaire, ma décision se justifie d'autant plus que la valeur de revente de la voiture n'en vaut pas la chandelle. Par contre, je suis lié à Audi pour mon A8 qui est en longlife depuis l'origine et dont cet élément de suivi rigoureux est indispensable à la revente de ce type de véhicule.

Bonjour :coucou: , J'avais le même souci sur mon autoradio et je suis passé sur un Autoradio pioneer avec Cd et port USB pour moins de 100€ (en éclairage rouge bien sur!). Il convient de rajouter les deux caches latéraux d'adaptation (moins de 10€)pour compenser la différence de largeur et le résultat est très esthétique. Je ne voyais pas l'intérêt de payer pas loin de 200€ d'occase un poste d'origine Audi qui ne faisait que CD... :blink:

Bonjour à tous, :coucou: , Nous venons d'acquérir une A2 1.4 pack :malelovies: . Dans le dossier de suivi, je constate que sur la facture de la dernière révision Audi, il est précisé "prévoir remplacement barre stabilisatrice et biellettes" pour la modique somme de.....610€ :blink: . Je ne vois aucune mention particulière sur le CT et la voiture ne fait aucun bruit. L'ancien propriétaire avait fait chiffrer de son côté cette intervention dans le centre auto local et le remplacement des biellettes était chiffré à 137€. Je les ai donc questionné et ils ont avoué mal connaitre l'A2. Ils ne pensaient donc pas que la barre stab se changeait. En synthèse, vu que je n'ai pas de symptôme particulier, je m'interroge sur le bien fondé de cetté intervention et du diagnostic d'Audi! Merci pour vos lumières :bigthumbup:

Dans mon cas, je n'ai pas de pneus neige. Le policier municipal m'a assuré qu'il laissait passer les 4x4 sans equipement! <_<

Bonjour à tous, :coucou: Je me pose une question un peu tardive (je part demain) en ce qui concerne la monte de chaines neige sur nos A8. Je viens d'appeler mon agent habituel pour qui la monte de chaine ou de chaussette n'est pas possible et inutile, et la concession Audi locale pour qui il est possible de monter un systeme trak sur les roues avant ou idéalement sur les 4 roues (ben voyons!!). Néanmois, et après avoir un peu insisté, le conseiller SAV m'a dit qu'il était possible de mettre des chaussettes dont l'avantage est la minceur qui permet de préserver le différentiel si un seul train est équipé. En parallèle, et pour la borne forme légale, j'ai appelé le poste de police de la station où je me rends qui m'a dit que pour l'instant il n'y avait pas un poil de neige sur les routes mais qu'il y en avait d'annoncé ce week-end et que néanmoins, en cas de route enneigée, il laissait quand même passer les véhicules 4x4 mêmes non équipés si les pneus sont en bon état. Alors que faire....Tenter le coup sans équipement dans le coffre ou foncer ce soir chez feu-rauto pour m'équiper d'une paire de chaussettes??? Je n'ai jamais conduit de quattro sur la neige et ne connais donc pas le comportement de la voiture dessus. Merci pour vos retours d'expériences!!! :bigthumbup:

Peux-tu nous en dire plus sur les deux autres rappels STP :bigthumbup:

L'intervention n'est pas réalisée pour l'instant car j'ai RDV à mon retour de congé.

Je n'ai pas le numéro de rappel, désolé. Je peux simplement vous préciser que mon A8 est une 3.7 de février 2004. :bien:

Bonjour à tous, :coucou: De passage en concession Audi hier AM pour mon A8, le chef d'atelier m'a informé d'un rappel constructeur pour le remplacement des 8 bobines. J'ai donc RDV à mon retour de congé pour cette intervention (plutôt une bonne nouvelle vu la somme finale que cela doit représenter!) :bigthumbup: Cela vaut le coup de se renseigner pour savoir si vous êtes concerné :bigsmile:

Bonjour à tous, :coucou: Je suis donc retourné en concession hier AM pour la réparation du klaxon entre autres. Pour l'ampoule de clignotant qui ne clignotait pas en dépit d'un boitier électronique changé...bah en fait...elle était grillée :blink: . Ampoule, à priori, très spécifique et donc pas en stock (22€ l'ampoule!!). Je raméne donc l'A8 à mon retour de congé pour le changement de mon ampoule, une nouvelle intervention sur klaxon qui ne fait toujours pas le même bruit qu'à l'origine en dépit de la trompe changée hier (la deuxième à faire en plus peut-être?), et un rappel constructeur pour le changement des 8 bobines (ça c'est plutôt une bonne nouvelle!!). Pour la configuration des feux diurnes, en premier jet, l'électricien pensait que je n'avais jamais du avoir le H7 en plein phare et j'avoue que je n'aurais pas été affirmatif, mais après avoir supprimé l'accès au menu feux diurnes, j'ai récupéré les H7 pour les pleins phares. Ceci étant dit, j'ai bien la configuration existante pour la passer en feux diurnes H7 (peut-être en raison de sa provenance Allemande?). Je vais donc me passer de ce petit plus pour conserver mes H7 en plein phare. :bigthumbup:

Bonsoir, :coucou: Je viens de faire un essai. Je confirme que mon fonctionnement semble être conforme au single frame car l'ampoule halogène ne s'allume pas avec les pleins phare que le mode feux de jour soit activé ou non. C'est le xénon qui change d'intensité en plein phare quelque soit le paramétrage. Je ne crois pas que j'avais ce fonctionnement avant la MAJ du MMI. Du coup, si c'est le H7 qui fait feu de jour, je comprends que les véhicules que je croise me fassent des appels de phare. Comment ce fait il que la MAJ m'est mis dans cette configuration quelque peu non conforme?

Ce sont ces optiques mais sans la fonction virage. :bigthumbup: L'ampoule sur laquelle j'avais des interrogations est donc celle intitulée "Feu de route supplémentaire/avertisseur optique". Sauf que, comme je le précisais, lorsque les phares sont allumés et que je passe en plein phare, j'ai une variation de faisceau sur l'ampoule xénon mais l'halogène ne s'allume pas. Je n'ai pas essayé avec la fonction appel de phare ce qui pourrait fonctionner si je m'en tiens à l'appellation "avertisseur optique", je verrais ça ce soir. :coucou: Je joins une petite photo de ma face avant pour confirmation du type de bloc optique: http://img602.imageshack.us/img602/9509/26062010136light.jpg Bonne journée :coucou:

Ahhh novice que je suis!!! :bigsmile: Non, je n'ai pas le SF.

qu'est-ce que tu veux dire??? :blink: