bercha69

Spiro, merci de ton retour. Pour la charge, je n'ai pas eu le temps de le faire sur la pause déjeuner mais je parlais de mettre le chargeur DE 14 h à 18 et non durant 14 à 18h :rolleyes: . Je vais le mettre durant 2 ou 3h ce soir et je verrais le résultat. quoiqu'il en soit, le MMI affiche 70% dpeuis que j'ai le véhicule (2an) et ne monte jamais au-delà même après 1000km d'autoroute... A midi, démarrage très ralenti en dépit de l'afficheur à 70%!!! :angry:

J'ai emprunté un chargeur pour mettre un coup de boost à la pause déjeuner. Ce chargeur à un réglage de l'ampérage jusqu'à 10A maxi. Sachant que le MMI m'annonce une charge à 70%(je trouve qu'elle a néanmoins peu de patate au démarrage!) je pense le brancher de 14h à 18h sur un ampérage de 8A (ma batterie est une 110Ah) pour ne pas risquer de surcharge (ce chargeur n'a pas de coupure à la charge complète!). Qu'en pensez-vous?

Voila une explication on ne peut plus limpide. Du coup, ayant une batterie de 110Ah, un chargeur de 15A conviendrait du coup (10A serait peut-être un peu faible?), du genre de celui-la par exemple: http://cgi.ebay.fr/Chargeur-de-batterie-plomb-12V-15A-/320710487717?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item4aabd5aea5

Coucou :unsure: , Je vois que ton chargeur délivre 22A régulé. Audi préconise 30A! Cela a t'il une grosse importance? Le fait de chercher en 30A limite franchement les choix et cantonne à des tarifs assez élevés!!

:coucou: Bonjour à tous, Ma réflexion avance sur mon chargeur de batterie et je suis en réflexion sur les deux modèles suivants, qu'en pensez-vous, sachant qu'il y a un gros écart de prix (mais peut-être pas de technologie!)? http://cgi.ebay.fr/Chargeur-de-batterie-au-plomb-12V-30A-/220795545218?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item336870a682 http://cgi.ebay.fr/Chargeur-de-batterie-WBL-GZL30-/200695211948?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item2eba5de7ac Merci pour vos lumières!! :bigthumbup:

Coucou, Me concernant,36 ans, 50% depuis 4ans. Je paie 930€ /an sans franchise pour une 3.7 essence sur Lyon. Bonne recherche

Ck37000 ton budget est un peu faible pour une belle A8 en France sans trop de kilomètres et avec un suivi à jour. Me concernant, puisque tu poses la question, j'ai mis la mienne en vente et suis, tout vantardise mise à part, le moins cher de france à produit équivalent sur le site sur lequel je l'ai mise...mais je suis au-dessus de 14500 car peu de km entres autres points forts. Dans ton budget, on tombe sur des véhicules qui frolent déjà les 200000km et sur lesquels, forcément, de lourdes réparations vont arriver faisant du coup grimper la note à un tarif supérieur à un véhicule moins kilométré que tu aurais payé initialement plus cher mais en étant plus serein sur la minimisation des frais. Si tu veux plus d'infos sur mon véhicule en particulier tu peux me contacter en MP.

+1 :coucou: Par contre je pensais que l'Avus avait forcément les jantes en 19 pouces dénommées..."Avus" :blink:

Bonjour à tous, :coucou: Je souhaite acquérir un chargeur de batterie pour mettre un petit coup de boost à la mienne. Si je me réfère à vos données, il covient de s'équiper d'un chargeur d'une capacité de 30A régulé. Cela ne semble pas chose aisé que de trouver un tel équipement, les accessoiristes habituels n'ayant pas ce genre de produit. La boutique proche de mon lieu de travail me propose un produit sur commande à 225€ ce que je trouve un peu élevé. Pour ceux qui en sont dotés, quel est la marque et le type de matériel utilisé ainsi que le coût d'achat. En vous remerciant. :bigthumbup:

Il n'y a pas que le 4.2 pour ce faire plaisir. Il y a de très belle 3.7 sur le marché avec le même équipement voir des fois plus....Et je dit pas ça par ce que je vends la mienne :bigthumbup: (A titre d'info pour un tarif inférieur aux véhicules présentés, je n'ai que 107000km avec un entretien à jour et strictement rien à prévoir (voir rubrique annonce)!!!) :coucou:

Pour la boîte, il s'agissait d'une simple vidange sans changement de crépine. Après vérification des préconisations constructeur correpondant à mon numéro de châssis, il s'avère que la boîte ne fait l'objet d'aucune préconisation contrairement à certains autres numéros de châssis. Je ne l'ai donc pas fait faire. Je m'entire donc pour une révision à 450€ TTC avec le filtre à huile.

Bonjour à tous, :coucou: J'ai regardé mon plan d'entretien mais....il est en Allemand :bleble: . Quelqu'un saurait-il me dire ce qu'il y a de compris dans ces 610€ de révision long life(105000km) et si, notamment, les bougies sont remplacées? En vous remerciant par avance.

Bonjour à tous, :coucou: Je déterre un peu ce topic pour connaître la différence entre un boitier bluetooth et cette adaptateur SIM. Dans mon A8, j'ai le téléphone d'origine en bluetooth sous l'accoudoir. J'aurais souhaité l'utiliser pour faire la connection avec mon portable bluetooth (sans utiliser de carte jumelle). La pose de l'adaptateur SIM bluetooth en lieu et place de ce téléphone Audi répondra t'elle à ma problématique? Merci par avance :bien:

Ce sera sans nulle doute une magnifique auto. Simple curiosité...Pourquoi un mazout pour faire aussi peu de kilomètre!!! :blink:

Bonjour à tous, :coucou: Je viens de recevoir mon devis pour ma révision à venir. Il se décopose comme suit: Révision longlife : 608.65€ TTC (consommable: filtre à huile seulement) Vidange de boîte auto: 367.70€ TTC Plaquettes arrières: 203.90€ TTC Essuie-glace (d'office?): 72.92€ TTC Quel est votre avis sur ces tarifs? Sont-ils dans l'ordre des choses? Je suis tenté, comme posté sur un autre topic, de faire faire les plaquettes en centre auto (85€ à côté de chez moi) et de prendre les essuies-glace sur internet (environ 30€) ce qui ferais une petite économie(pas loin de 200€ tout de même!). Mais je suis un peu inquiet par l'éventuelle perte de l'assistance à vie pour être sorti du réseau aussi minime ces interventions soient-elles!!A réfléchir donc!!!

Bonjour à tous, Je viens vers vous pour une info sur l'assistance Audi à vie. Je viens d'en bénéficier pour ma panne de pompe à essence et je trouve que le service est top. Je cherchais précisément, lorsque j'ai acheté cette voiture, un véhicule à l'historique complet pour cette raison. Je dois prochainement faire la révision longlife avec vidange de boîte mais également le remplacement des plaquettes arrières. Pensez-vous que le fait de faire faire les plaquettes dans mon centre auto local serait préjudiciable au maintien de cette assistance ou est-ce seulement les révisions qui doivent être réalisées en systématiques dans le réseau? Merci par avance

On ne peut plus complet!!! Le tout est de savoir, AVANT de déposer sa voiture à l'atelier, que le réservoir est purgé par aspiration...Vaut donc mieux pas avoir fait le plein récemment, sinon c'est dans le Bab :blink: . Dans mon cas, j'avais la motié du réservoir et il m'en restait le 1/4 lors de la récupération car il n'avait pas besoin de vider plus....mais j'aurais eu le plein l'histoire aurait été la même!!!Et puis pas myen de grapiller quelques euros de dédommagement :bleble:

Bonjour, Après avoir récupéré ma voiture, je peux donner quelques infos supplémentaires aux intéressés. Le remplacement de la pompe à essence défectueuse comprend forcément, directive constructeur oblige, le remplacement de 3 éléments. La pompe en elle même qui est d'un côté du réservoir, un autre élément qui se trouve dans l'autre partie de réservoir et un troisième module en amont de ces deux élement. La dépose du réservoir est un fait à prendre en considération car la dépose des différents éléments ne peut se faire par les trappes de visite (qui portent peut-être bien leur nom du coup...). Du coupe, dépose du réservoir implique dépose de l'arbre de transmission et de la ligne d'échappement, quattro oblige...et donc 6h de MO. Coût de la broutille...1200€. :furious:

Bonjour à tous, Aujourd'hui, grosse tuile :colere: Depuis 48h, j'avais un trou à l'accélération vers 2000tours. Direction ma concession Audi. Le diagnostic vient de tomber, défaillance de la pompe à essence. A priori rare sur les A8 essence d'après le chef d'atelier!!Coût de l'opération 1300€ :blink: :furious: . Soit 596€ de pièce et 650€ de main d'oeuvre (ce qui à 85€ HT/h représente un peu plus de 6h de boulot). Je me suis rapproché de mon ancien garagiste qui me signale qu'il faut probablement, à cause du quattro, déposer la ligne d'échappement et l'arbre de transmission pour pouvoir sortir le réservoir qui ne possède pas de trappe de visite. Je voulais donc avoir vos retours si certains ont eu cette réparation à réaliser. Merci :coucou:

Bonjour :coucou: Bonne nouvelle me concernant. Ma roue de secours est neuve et identique à ma monte arrière (bridgestone potenza RE0040). Du coup, je ne vais changer qu'un seul pneu et en monter un usé en roue de secours. J'ai trouvé le pneu a 290€ avec la pose en centre auto local.(265€ sur le site "centrale pneus" avec pose en centre affilié proche de chez moi mais moins pratique). Je ferais donc l'opération fin septembre. :coucou:

Bonjour à tous :coucou: , Sur ma précédente A8 j'avais effectivement une usure similaire sur les 2 trains et avait donc remplacé les 4. Sur mon actuelle A8, j'arrive au témoin à l'avant mais les arrières ont été changé par l'ancien propriétaire et non que 7000km. J'ai questionné ma concession audi à ce sujet qui me précise que si le train opposé à celui qui présente une usure n'est pas entamé à plus de 30% on peut ne changer qu'une paire. C'est donc ce que je vais faire. D'ailleurs, à ce sujet, j'ai des brigestone potenza à l'arrière (donc en bon état) et des dunlop SP sport à l'avant (donc à changer). J'envisageais donc de rester sur des Bridgestone pour avoir un équipement conforme sur les 2 trains mais me pose la question d'éventuellement recourir à un produit au tarif plus intéressant (Vredestein...), voir étonnament pas cher comme le produit ci-dessous :blink:, mais me pose la question de la qualité de roulage en ayant une structure et une qualité de gomme différente entre devant et derrière: http://cgi.ebay.fr/4-x-255-40-19-100Y-xL-Nankang-AS-1-RFD-Sommerreifen-/190528290578?pt=Auto_Reifen_2&hash=item2c5c5eff12 Je suis tombé également sur cette annonce où le vendeur sort un prix canon pour 4 roues complètes neuves équipées en michelin, cela permet de pouvoir monter un éventuel équipement neige. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/212621478.htm?ca=22_s Quel est votre avis? :unsure:

:coucou: Bonjour à tous , Après avoir vérifié les côtes de mon filtres, j'ai commandé la référence Valeo. Y a plus qu'à le recevoir....

Bonjour à tous :coucou: , Je dois remplacer le filtre d'habitacle sur mon A8 3.7 D3. J'ai regardé la référence de la pièce en démontant le capot de protection et ai trouvé 2 correspondances de pièces sur OSCARO. Le descriptif est le même, les dimensions également mais le tarif diffère de quelques euros. Certains d'entre vous ont ils commandé leur filtre sur ce site et sous quelle référence? Merci par avance :bigthumbup:

Clairement curieux ce prix, même pour un ami :unsure: ...Je crois de moins en moins au philanthrope qui sont prêt à perdre plus de 10000€ sur une voiture :blink: ...mais bon...Y en a qui ont peut-être moins besoin d'argent que d'autres et dans ce cas tant mieux que ça en aide d'autre! :bien: . Dans ce cas bienvenue à toi!!

Bonjour à tous, :coucou: C'est clair que c'est la fin des haricots :colere: Contrôlé 2 fois en 2 mois à 73 pour 70 et 112 pour 110 soit un total de 90€ et 2 points... :angry: Pour quelqu'un comme moi qui essaye de respecter au maximum les limitations c'est à vous dégouter d'utiliser une voiture!!!! :(