bercha69

Bonjour à tous, :coucou: Suite à la récupération de mon véhicule (cf topic sur le vol), je m'aperçois que la mise à jour de MMI effectuée par la concession me donne maintenant accès à un menu éclairage extérieur que je n'avais pas auparavant. J'ai donc la possiblité de paramétrer les feux diurnes qui, en mode "on", s'active au niveau de l'ampoule halogène mitoyenne du xénon (ma question sur le montage de leds est donc caduque). En dehors de cet usage (auquel je n'avais jusqu'alors pas accès!), je me pose donc la question de la présence de cette ampoule, que je pensais être destinée au plein phare mais ce n'est pas le cas!! Merci pour vos lumières!!! :bigthumbup:

Bonjour à tous :coucou: , Nous avons enfin récupéré notre A8 vendredi soir après être passé par la caisse en ce qui concerne ce fichu calorstat (1300€ tout de même à notre charge une fois déduit les divers participations des 2 concessions). Elle était donc à la concession de Lyon (après avoir passé 2,5 mois dans celle de la Loire!) depuis le 4 janvier et l'affaire avait trainé suite au litige avec l'expert de l'assurance sur la question du calorstat. La satisfaction de la retrouver a été de courte durée car à la première intersection, essai du klaxon, et là, un buzzer genre klaxon de 4L asthmatique :furious: se fait entendre. Quel a été le problème sur ce klaxon suite au démontage de la face avant pour le changement du calorstat, je n'en sais rien encore!!Puis, en me rapprochant du véhicule de devant à un feu, je m'aperçois que l'une des deux ampoules du clignotant avant droit est toujours HS. C'est précisément pour régler ce problème qu'un boitier électronique a été changé au niveau de la colonne de direction :colere: ....J'avoue que je ne comprend vraiment plus le mode de fonctionnement de ces grosses concessions!!!Le chef d'atelier me rend l'auto en disant que les essais ont été concluant alors même que l'un des symptômes pour lequel elle est retourné en concession (a savoir cette ampoule de cligno HS) n'est pas réglé en dépit de pièces changées....Je ne sais vraiment plus à quel saint me vouer et suis vraiment très dépité...A vous dégoûter des voitures!!! :unsure: . J'ai fait un mail au chef d'atelier tout de suite hier soir et le contacterais à la première heure lundi matin. Il faut impérativement que tout fonctionne (notamment le klaxon) pour notre départ en vacances ce samedi et vais donc le mettre face à ces responsabilités pour lui mettre la pression...Si cela a encore une quelconque influence!!!

Bonjour à tous, :coucou: Nous nous sommes aperçu à 2 reprises d'un fonctionnement anarchique de la serrure de coffre sur notre A2. En effet, nous entendons bien le déclic électrique se faire mais la serrure reste bloquée et le coffre...ne s'ouvre donc pas :furious: ! La première fois, j'ai basculé le siège et en poussant par l'intérieur, le coffre s'est ouvert. en rentrant hier soir, mon épouse me dit ne pas avoir put ouvrir le coffre en repartant de son boulot. J'essaye ce matin en la sortant du garage et là, aucun souci. De quoi cela peut-il provenir (serrure HS?). Merci pour vos retours :bigthumbup:

Bon...C'est ce que je pensais...A moins d'y mettre les moyens et de poser une nouvelle face avant, cela ne fait pas terrible!!!Je vais donc m'abstenir!

Bonjour à tous :coucou: J'aurais souhaité avoir vos retours sur ce petit montage (virtuel pour l'heure!) de feux diurnes sur mon A8. Cela ferait-il sympa ou trop Jacky B) !!!Une connaissance accessoiriste auto vend un modèle assez haut de gamme dans sa boutique. Il doit équiper son Q7 perso et m'appeler pour que je vois le résultat. Merci par avance pour vos avis :bigthumbup: simulation led3.pdf

Bonsoir, Tu peux peut-être trouver ton bonheur sur ce type de site: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/172379335.htm?ca=22_s Bonne recherche

Bonjour :coucou: , De mon côté, je viens d'acheter une A2 1.4 essence pack de mars 2002 affichant 94000km. Entretien Audi d'origine et première main. Distribution faite avec la pompe à eau en 2010 ainsi que le remplacement de la vanne EGR en fin d'année. Vendue avec 2 pneus avants neufs et géométrie faite. CT vierge. Nous l'avons acheté à un particulier en retraite. La carrosserie est nickel (je suis très maniaque) à part un petit coup de porte sur la portière avant droite. Nous l'avons payé 3900€. Cela semble néanmoins être très bas par rapport aux prix habituellement pratiqués. Bonne recherche

Désolé du dérangement, je recommencerais plus, promis :bigthumbup: Ce qui va se passer, c'est que je vais aller chez audi pour savoir excatement ce qui a été fait l'année dernière et s'il s'avère que c'était un entretien LL, je passerais sur des révisions à intervalle régulier hors Audi, vu la faible valeur de la voiture. Cela me coutera moins cher

En définitive....On aurait préféré, cela aurait évité ces 4 mois de galère. :furious: En conclusion, la concession d'origine prend à sa charge 10% de la facture et l'actuel concessionnaire 10% des pièces ce qui fait un montant de 1480€ à ma charge, je vais toutefois essayer de faire augmenter la participation de la première concession :unsure: . Je suis quand même super rageur de devoir débourser une telle somme alors que nous sommes les plus ennuyés à la base par ce vol et que j'ai réellement l'impression de repayer ce qui a déjà été fait lors de la distrib+pompe à eau en juillet!!! :colere:

Bonjour à tous :coucou: Nouveau propriétaire d'une A2 et déjà propriétaire d'une A8, je m'interroge sur les intervalles entre révision. En regardant le dossier d'entretien de cette A2, je vois qu'elle a eu un entretien coché longlife en mars 2010 à 87500km. La voiture a aujourd'hui 94000km et le témoin de révision est allumé et me signale une révision à faire dans moins de 1000km (je ne vois pas exactement à cause des pixels HS :colere: ). La révision n'ayant pas tout à fait un an et le véhicule n'ayant parcouru que 7000km, cela signifie t'il que l'ODB n'avait pas été réinitialisé ou que je dois réellement faire la révision. Dans ce dernier cas je ne vois pas du tout l'intérêt de l'entretien longlife que je pensais destiné à un espacement des révisions? :blink: Merci pour vos retours

L'électronique permet, semble t'il, de ne pas pouvoir pousser la mécanique au-delà du raisonnable. La présence de la BVA, par rapport à une BVM, permet de ne pas faire n'importe quoi avec non plus, pas de rétrogradage en surrégime....L'usage fait avec la voiture est pour l'heure inconnu mais elle était faussement immatriculée et ils avaient parcouru un peu plus de 1500km en 3 semaines. Elle a été retrouvé en stationnement dans une cité, après que la police ait été alerté par des riverains. J'ai demandé au commissariat pourquoi il n'y avait pas eu de planque d'organisée pour attendre la personne qui l'utilisait, il m'a été rétorqué qu'il n'y avait pas de moyens humains et matériel pour mettre une souricière en place et que de plus, le véhicule sérigraphié ayant stationné longuement à côté, le véhicule était grillé et les malfaisants ne seraient pas revenu le chercher. Bien dommage en tout cas!!!

Kiss_cool, je ne chipote pas à 100€ près, je chipote à 1500€ près pour une réparation nécessitant un temps de main d'oeuvre que j'ai déjà payé en juillet lorsque j'ai fait l'ensemble distrib+pompe à eau (je ne sais pas sur ton A3 mais sur l'A8, il convient de déposer la distribution pour changer le calorstat)!! Concernant les véhicules en retour de vol, à priori, sur ce type de grosse cylindrée, l'électronique embarquée omniprésente empêche toute dégradation d'importance sur la mécanique. Vu le temps de main d'oeuvre facturé en diagnostic informatique ils ont du regarder un certain nombre de paramètres!!Quoiqu'il en soit, je mettrais le véhicule en vente dès que je l'aurais récupéré car ma femme est réticente à la reconduire (on le serait à moins!)

Pas loin (ça dépend si on parle TTC ou HT remarque!) :bigthumbup: Le téléphone, 850€ HT; le pneu: 362€ HT et la jante: 866€ HT!

Bonjour à tous :coucou: , Bon, comme prévu, l'assurance suit le rapport de l'expert et refuse donc la prise en charge du remplacement du calorstat. J'ai donc adressé ce vendredi un fax de réclamation à mon assurance pour que le chef du service litige puisse statuer à notre encontre sur pièce (j'ai fait un petit panégyrique de cette désastreuse affaire). J'espère que cela aboutira. Dans la négative, soit nous tentons une contre-expertise, soit je fais un recours contre la première concession à cause de qui nous sommes dans cette situation . En effet, s'ils avaient diagnostiqué cette panne en octobre...ce serait passé comme une lettre à la poste avec l'ensemble des réparations (j'ai d'ailleurs reçu pour info la facture des premières interventions: 7000€...Les prix sont assez hallucinant...Je vous laisse deviner le prix d'une roue neuve complète (jantes avus en 19p et pneus bridgestone RE050) et d'une téléphone de bord BT? :blink:

Dans mon cas, la voiture a 95000km, ça parait tôt même si on considère que c'est purement une pièce d'usure!! :blink:

Bonjour à tous, :coucou: Je reviens vers vous pour la suite de mes aventures suite au retour de vol de mon A8. Comme précisé sur un autre topic, je suis dans la dernière ligne droite pour, peut-être, récupérer mon véhicule (au bout de 4 mois!!! :furious: ). Les dernières nouvelles sont, qu'en dépit de sa première position, l'expert ne veut plus prendre en charge le remplacement du calorstat défaillant qui fait chauffer la voiture(faut dire qu'entretemps il a reçu le devis de l'intervention!), prétextant que le calorstat est une pièce d'usure qui ne peut pas casser même en cas d'usage intensif et de maltraitance sur la mécanique. Quel est votre avis sur ce point? La seule chose que je peux lui dire est que notre voiture fonctionnait parfaitement avant le vol ce qui n'est plus le cas aujourd'hui! Des avis juridiques seraient également grandement appréciés. Merci à vous :bigthumbup:

Un petit Up :bigthumbup:

Bonjour à tous, :coucou: Dans mon cas, Audi A2 1.4 pack en ma possession depuis une semaine, et je m'aperçois que moteur en route, il n'y a que la portière conducteur qui fait s'allumer les plafonniers! Est-ce normal, ou défaillance de ce boîtier confort? :unsure: Merci pour vos retours :bigthumbup:

Pour procéder au remplacement du calorstat sur l'A8, il convient de déposer la distribution, d'où le coût de la main d'oeuvre....

Bonjour à tous :coucou: , Ca y est, c'est fait! Livraison de l'A2 ce matin. Très bonnes premières impressions, esthétiquement très agréable, hors normes et sympa à conduire :malelovies: . Vu la somme déboursée, je suis ravi!!! :rolleyes: Première modification à venir, l'autoradio...parce que le radio cassette, j'ai du mal :unsure: !!!J'ai d'ailleurs écrit sur un autre topic relatif au remplacement de l'autoradio, si certains pouvaient y apporter leur lumière ce serait sympa!! :bigthumbup: Place aux premières photos: http://img52.imageshack.us/img52/1070/28012011327.jpg http://img145.imageshack.us/img145/6747/280120113202.jpg http://img547.imageshack.us/img547/4539/280120113212.jpg http://img59.imageshack.us/img59/2369/280120113222.jpg http://img196.imageshack.us/img196/2597/280120113232.jpg http://img502.imageshack.us/img502/7831/28012011325.jpg http://img718.imageshack.us/img718/8461/28012011326.jpg

Salut, J'ai demandé au chef d'atelier pourquoi cette pièce n'avait pas été changé en même temps que la distribution et il m'a dit que ça ne faisait pas partie de la prescription constructeur. La pompe à eau n'en fait d'ailleurs, à priori, pas partie non plus. Elle est généralement remplacée quand même pour plus de tranquilité...Ils ne peuvent pas changer toutes les pièces qui sont à proximité de la distribution car la note s'envolerait...encore plus!! A suivre donc!!!

Bonjour à tous :coucou: , J'attaque la 4ème semaine de nouvelle immobilisation de mon A8 en concession audi sur Lyon (je ne compte pas les 2 mois passés dans la concession audi du 42!!) :colere: . Comme vous le savez, le problème de chauffe moteur était du au calorstat HS et il y avait un débat entre l'expert et le chef d'atelier sur la prise en charge de la partie distribution qui doit être déposée pour accéder au calorstat. Dans un premier temps l'expert prenait à son compte le calorstat et la main d'oeuvre. Revirement de situation, il ne veut plus prendre en charge cette réparation car il ne pourra pas défendre ce dossier auprès de l'expert conseil. Il me dit qu'il lui sera impossible de faire passer dans le cadre du vol, le remplacement d'une pièce d'usure qui nécessite une intervention chiffrée à...1500€ :furious: !!Je lui ai rétorqué que le véhicule ne chauffait pas avant le vol et qu'il s'était posé beaucoup moins de question pour le remplacement du débimètre! Le chef d'atelier comprend néanmoins sa position car il confirme que cette pièce ne peut pas rendre l'âme même en cas de forte sollicitation et que l'endroit où elle se loge (d'où le coût!!) lui évite de prendre des chocs. Il ne me reste plus qu'à prier pour que la garantie Peugeot encore en cours fonctionne et me prenne en charge cette réparation. Je croise les doigts mais suis un peu démoralisé :( . Ca me fait C.... de devoir sortir une telle somme alors que la distribution+pompe à eau ont été faite en juillet, il y a 4000km!!! :angry: . En dernier recours, je tenterais le geste commercial en compensation des préjudices que nous subissons (privation de voiture, perte de temps, stress...) suite à l'incompétence de la première concession (l'A8 est rentrée chez Audi le 15 octobre, m'a été restitué le 10 décembre avec le pb de chauffe, nous n'avons donc pas roulé avec jusqu'à sa prise en charge à la concession de Lyon où elle est depuis le 3 janvier! Soit 3,5 mois d'immobilisation)

Bon...ça commence à être long, je languis d'avoir mon nouveau "joujou". :malelovies: Le vendeur a passé le CT vendredi et RAS. Il a changé les 2 pneus avants et fait la géométrie ce matin (elle se déportait un peu à droite lorsqu'on lachait le volant)...Par contre, en la mettant sur le pont, ils ont cassé les 2 bas de caisse qu'ils ont donc du commander :furious: !!!Je n'en prendrais donc possession que demain midi ou jeudi :rolleyes: Les photos suivront après un gros nettoyage carrosserie prévu ce week-end. Au passage, j'ai déterré un sujet sur le remplacement de l'autoradio sur lequel j'ai posté mes interrogations. J'auraient besoin de vos lumières. :bigsmile: Merci par avance :bigthumbup:

Bonjour à tous, :coucou: Je déterre un peu ce topic pour avoir une information sur l'audi A2 que je viens d'acquérir. Je n'aurais le véhicule entre les mains que demain ou après-demain mais commence à réflechir à l'amélioration de l'installation audio. Le vendeur me précise que l'autoradio d'origine ne fait que cassette et qu'il n'y a pas de chargeur. Je voulais donc savoir si cet autoradio, que je suppose être le chorus, possède une prise chargeur permettant de connecter un X-car-link tel que ceux-ci: http://cgi.ebay.fr/XCARLink-USB-AUDI-A2-A3-A4-A6-A8-TT-Radio-1DIN-/260724976505?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Autoradios&hash=item3cb46b6b79 http://cgi.ebay.fr/Adapteur-Player-USB-MP3-SD-AUDI-A2-A3-A4-A6-TT-/250398713228?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Autoradios&hash=item3a4ced258c Cela me donne donc une belle possibilité d'amélioration, par contre je n'aurais toujours pas de CD. Pensez-vous donc préférable de remplacer cette autoradio d'origine par un autre modèle faisant CD et port multimédia avec platine d'adaptation pour une parfait intégration? ou encore de remplacer ce chorus par un modèle concert 2 faisant CD (nécessité d'un adaptateur?) complété du boîtier multimédia? Dernière idée, rajouter, si cela est possible le chargeur suivant s'il rentre sous la commande de clim: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/162845912.htm?ca=22_s Je sais que ça dépend du goût de chacun mais je ne sais pas trop vers quel choix m'orienter <_< ? Merci pour vos lumières :bigthumbup:

Bon...alors...Sauvée ou pas cette 200? :bigthumbup: