bercha69

Bonjour à tous, Venant de vendre notre Audi A8, nous sommes en recherche, pour ma moitié, d'une A4 cabriolet. J'étais en finalisation de négociation sur une A4 3.0 pack plus multitronic de 2002 lorsqu'une ultime interrogation a cassé mon enthousiasme. Le vendeur me signale que, contrairement au souhait premier de mon épouse, cette A4 n'a pas les sièges chauffants. Je ne m'étais même pas interrogé sur le fait que ça pouvait être une option sur la pack plus....du coup retour à la case départ....Les sièges chauffants ont il été de série à partir d'une certaine année? Merci pour vos retours :marcelpoire:

Bonjour à tous, Pas d'inquiétude je suis toujours dans les parages mais un peu chargé en ce moment. Bon le mystère a eu le temps de planer du coup et personne n'a eu bon....C'est une Vel Satis en 3.5 V6 initiale phase 2 de 2008. Elle est bleu crépuscule avec le cuir noir, le volant en bois et le lecteur de DVD à l'arrière. Elle est en très bon état et justifie d'un bon suivi Renault pour les révisions en tant que véhicule d'ambassade. J'ai même droit du coup au porte drapeau chromé sur l'aile avant droite.... :roi: Pour la vente de la mienne ça effectivement pas été simple...Les A8 se vendent très difficilement il ne faut pas se le cacher!!!J'avais eu un ou deux coups de fil l'année dernière lorsque je l'avais mis en annonce mais rien de concret. Cette fois j'ai mis l'annonce et elle est partie en 48h. La personne est descendue de Tours en train et ai reparti avec. Quand je dit que la VS est mieux équipée que mon A8, je pense à l'éclairage automatique des phares, au détecteur de pluie, au module BT pour le téléphone avec reconnaissance vocale sur le commodo, les sièges à mémoire.....Pour une prix quasi inavouable tant elle fait voiture statutaire!!! :malelovies: Bon...Pas trop déçu par cette annonce!!!!

Bonjour à tous, Venant de vendre mon A8, je ne fréquenterais plus beaucoup ce forum qui m'a permis au cours des années d'apprendre un tas de chose sur mes véhicules (2 A8 pendant presque 10 ans)... Le remplaçante est Française (pas de hurlement SVP :nanana: ) à deux cylindres de moins (c'est déjà pas mal!!) est presque aussi grosse que l'A8, mieux équipée...et me convient totalement...vu la somme modique déboursée pour l'acquérir!!!Pas mal de pistes :secret: Bonne journée....et merci à tous les contributeurs des différents topics parcourus au cours des ces années....

Bonjour à tous, Je souhaiterais changer le jonc chromé de ma custode arrière droite, ce dernier ayant un impact. La pièce vaut 120€ chez Audi. Quelqu'un a t'il une idée du démontage pour faire le remplacement moi-même et, éventuellement, d'un site ou je pourrais trouver le jonc un peu moins cher!!! Merci pour vos retours...

Bonjour à tous, Je dois changer mes pneus avants en raison d'une hernie sur un des deux. Soit je remets des Pireli pour 184€ le pneu TTC (classé E - B, soit je mets des Uniroyal Rainsport 2 pour 161€ TTC (E-B également), soit des rainsport 3 pour 179€ TTC (classé C-A donc mieux). Mes actuelles gommes ont 20000km et sont assez peu usées, que vaut, d'après vous, Uniroyal en terme de vitesse d'usure par rapport à Pirelli....Je peux gagner 40€ en partant sur le Rainsport 2 mais je ne veux pas qu'il s'use deux fois plus vite que le Pirelli!!! Merci pour vos retours

ça n'a pas l'air d'être la référence la plus facilement trouvable....Une seule sur Ebay et aucune sur les autres sites....

3D0 autant pour moi..... :marcelpoire:

Autant pour moi...Il s'agit bien de la pompe des lave-phares...J'avais mal suivi les durites. La référence exacte est donc 3DO 955 681....Y a plus qu'à trouver. Merci à vous tous et à vertick94320 pour le lien Ebay. Je vais essayer de trouver le moins cher possible.

Bonsoir à tous, Je dois changer la pompe de lave glace dédiée au pare brise. Elle fuit au niveau de son embase. Par contre, la référence se termine par 955 681 à contrario de celle des laves phares qui se termine par 955 651 et qui est plus petite. A ce sujet, je tombe sur des sites ou la référence 955 681 est déclarée comme pompe de lave phare. Pourtant, ma pompe à remplacer est celle située sur le haut du réservoir et la durite arrive au niveau du capot. Je ne pense donc pas me tromper! J'ai noté la référence intégrale directement sur la pompe mais le début étant un peu effacé j'ai du me tromper car j'ai noté SDO et aucune pièce ne correspond sur les principaux sites de pièces détachées. Je tombe sur du 1JO 955 681 ou 3B7 955 681. Laquelle référence faut il prendre (je pencherais bien pour la 1JO bien que la ressemblance ne soit pas flagrante (pas de présence des petits bourelets en partie basse!)? On trouve facilement la "petite" pompe (955 651) mais plus difficilement l'autre. Celle ci est vraiment pas chère, est donnée pour A8 mais sous la réf se terminant par 651 http://www.webdealauto.com/fr/pompe-d-eau-de-nettoyage-nettoyage-des-vitres/meyle-100-955-0006/794.1213923.html#references Merci pour vos retours.

Je viens de compléter mon niveau d'huile de 2L de 5W30 LL. Le niveau est à nouveau au maxi. A contrôler demain matin si c'est tout bon. Merci pour vos retours....

Bonsoir ce soir j'ai le témoin d'huile qui s'allume. Hors la long life date de mai et je n'ai fait que 10000km depuis. Je ne vois pas l'utilité de ce forfait si c'est pour devoir déjà remettre de l'huile alors que je suis censé être tranquille pour 30000km ou 2 ans. Je précise que je n'ai rien constaté d'anormal, ni fuite ni mayonnaise...ma précédente révision avait été faite avec de l'huile normale et le témoin de niveau d'huile s'était allumé à qqs jours du terme. Payer le double pour le long life ne semble vraiment pas intéressant..

15000€....Elle est pas encore vendue!!!Aussi impeccable soit-elle vue la personnalité de Billeuz!!!

Matdream, Pour remettre un peu d'eau sur le feu, tu as celle-ci qui semble bien placée ...et en France http://www.leboncoin.fr/voitures/531991046.htm?ca=22_s

Bonjour à tous, Je m'interroge s'il y a un moyen pour que le plafonnier arrière s'allume lors de l'ouverture des portes avants? Dans mon cas, il ne s'allume qu'à l'ouverture des portes arrières et au déverouillage des portes à la télécommande. Merci

Ce n'est pas vendre une française qui est dur aujourd'hui, c'est vendre un diesel quelque soit sa marque, à un bon prix. Des amis qui vendaient une golf 6 tdi peu kilometrée et au tarif marché ont mis 3 mois à la vendre et on du la brader face à la nuée en vente sur le marché, pour réceptionner leur nouveau véhicule. De mon côté, avant l'A8, j'avais un espace IV 2.0T BVA initiale, donc essence, vendu en 3 jours. Dommage que tu n'ais pas une 407 V6....tu la vendrais plus rapidement que ton hdi....il y a actuellement 4800 407 HDi à vendre sur LBC pour seulement 600 407 essence!!! Bon courage à toi...et rejoins vite le club A8

Bonsoir Ça y est! Ampoule xénon remplacée. 40min montre en main. Étonnamment simple j'ai trouvé....et moi qui craignais de me lancer. Bilan: ampoule philips 35w 4300k payé 49€ la paire+40mn de boulot sans se presser. Devis Audi: 413€...main d'oeuvre comprise...pour le remplacement d'une ampoule.

Merci de ton retour Jerem-16. J'ai tenté avec un aimant lorsque l'ampoule était encore en équilibre au bord du puit mais il n'y a pas de partie métallique et les contacteurs ne collent pas à l'aimant non plus. Au pire...Elle restera dans le phare si jamais je n'arrive pas à démonter :nixweiss:

Bonjour à tous, La nuit portant conseil, je ne vois pas d'autre moyen de sortir cette ampoule que de démonter le phare. Je vois bien les deux vis du dessus. Par contre, pour le dévissage du bas, dois-je démonter les deux vis visibles? Je m'interroge car je suis tombé sur un tuto sur un autre forum où il est évoqué le dévissage que d'une seule vis sur le bas? Une fois ce problème de dévissage réglé, le phare vient-il facilement ou y a t'il une astuce à connaître? Pour ceux qui ont de la pratique, devant également changer mon ampoule xénon du côté droit, est-il plus aisé de passer par le tour d'aile (méthode utilisée en concession) ou de démonter le phare? Enfin....Si une personne des environs de Lyon a déjà pratiqué cette manip....Je serais éventuellement preneur d'un coup de main pour ne pas faire de bétises :marcelpoire: :marcelpoire: P.S: En plus d'avoir fait tomber l'ampoule led dans le phare, j'ai également fait tomber la trappe d'occultation arrière du phare sur le cache carter sous la voiture.... Y a vraiment des jours où l'on ferait mieux de s'abstenir!!!Comment se démonte ce cache? Merci à vous

Bonsoir, Je me suis penché ce soir sur la pose de mes ampoules led. Malheureusement, le porte ampoule d'adaptation fourni avec le filtre anti erreur ODB, en matière caoutchouc, ne permettait pas une pénétration facile dans le puit du bloc phare. Du coup, en insistant pour faire tenir correctement cette pièce...la veilleuse led est tombée dans le phare. J'ai essayé de la récupérer pendant longtemps avec un bout de fil de fer mais sans succès...La seule solution est-elle le démontage du phare où quelqu'un a t'il une astuce???

Oupps. J'ai conclu un peu vite.... Bonne journée à tous. .

Merci Tomclear d'amener de l'eau à mon moulin. C'est exactement ce que je voulais dire. Je ne remet pas en cause le fait qu'une W12 soit une voiture extraordinaire, mais à un moment donné, mettre 15000e dans une voiture de 200000km alors qu'une V8, fournissant déjà son lot de plaisir, se négocie pour le même prix voir moins avec moins de 100 000km, me laisse pantois....Mais je comprends tout à fait turboinferno94 que tu sois enchanté de ta voiture et que tu fasses la promotion du produit....et te rassure sur le fait que j'ai bien les pieds sur terre puisque je me fait plaisir avec mon V8 qui affiche aujourd'hui seulement 130000km tout en me faisant plaisir à côté...ce qui ne serait pas le cas avec une voiture de 200 000km avec le risque de panne en épée de Damoclès au-dessus de la tête...Aussi solide le W12 soit-il!!!Et je crains pour toi de ne pas être le seul à avoir ce point de vue....La frange de la population prête moralement à mettre 15000€ dans une voiture de 200000km doit être plus que réduite....mais à priori tu en fais parti. Sur ce :out1:

Ouai...Enfin c'est quand même 15000€ pour une voiture qui a 200000km, toute W12 quelles soit!!!

Euhh..en fait j'avais rien dit :oops:

Une D3 série 1 passée en série 2.....

Quoiqu'il en soit, même si c'est un super pote mécano qui entretien le véhicule, allez essayer de revendre facilement une A8 qui plus est une W12 sans son suivi concession et sans son carnet d'entretien à jour du réseau. Je suis sur que la majorité de ceux qui en ont une ont eu ce critère d'historique mécanique dans leur paramètre de recherche lors de leur acquisition (premier point qui m'avait été précisé sur le forum lorsque j'avais évoqué mon souhait d'acquérir une A8!)!!! :confused4: . Après le débat de dire que les mécaniciens Audi sont des mauvais ne retire rien au fait que les entretiens et réparations réalisés en concession possèdent du coup une certaine légitimité aux yeux des acheteurs potentiels et une assurance de garantie en cas de souci....Mais ce n'est que mon avis et ce pourquoi mon A8 n'est jamais sortie du réseau à ce jour!