RS391

J'ai du mal à croire que c'est la jante, sinon ça fait beaucoup de jantes voilées vu le nombre de cas de vibrations. A mon avis c'est dans les 400 euros la jantes, voir plus peut être... J'ai aussi ce souci de vibrations et il est très aléatoire des fois rien du tout et des-fois au freinage sur de faibles appuies mais en roulant tout de même assez vite ou bien encore sur des stabilisé entre 120 et 135 km/h. Bizarrement plus les kilomètres passent (11 000 km) plus j'ai l'impression que ce phénomène s'estompe et qu'elle freine même mieux que au début, sachant que j'ai toujours le système d'origine (pas fait le rappel).

Je crois qu'ils s'ouvrent pas derrière pour accéder au châssis et mécanisme du siége.

RAS aussi, pièce de monnaie ou autre tombé dedans!!?

Toujours aussi propre ce S4 et les modifs son top :bien: ! Je vois qu'on à choisi le même lieu pour les photos en plus ;)

Fait toi plaisir au volant de ton RS3 :marcelpoire: . Je suis pas un grand fan du full black mais elle est tout de même bien belle dans cette config ;)

Pour ma part, j'ai au minimum fait 9,5l sur autoroute en alternant régulateur et quelques dépassement assez fort sur un trajet d'environ 700 km avec tout de même 35°C. Tout à fait raisonnable pour une auto de ce gabarit et de cette puissance. Je n'ai pas été cherché l'opti, peut être que l'on peut descendre plus bas. Sur mes trajets balade du weekend, je ne descends jamais en dessous de 11l (voies rapide et campagne), un plein ne dépasse pas les 350 km sur ce types de trajets (je ne compte pas la réserve car je n'y vais jamais). Je n'ai pas regardé la conso moyenne à l'odb sur mes 11 000 km mais je pense ne pas être loin des 11,5l en moyenne.

Jolie jouet que tu as là !!! Fait toi plaisir à son volant :marcelpoire:

Merci ;). Tu as fini par rejoindre le forum AP ! Vivement ta petite presentation.

Il te faut un montage avec micro déporté que tu coince à la sortie du coffre, le rendu sera bien meilleurs ;) Le son est tout de même sympa mais je pense qu'on à pas le rendu véritable !

Magnifique auto Tavares, je suis fan à 200% et ce son de dingue :malelovies:

Hello. Il y en a un légèrement plus long que l'autre mais c'est quasi pas visible ! Ps : Je ne connaissais pas la technique de la palette de droite plus de 2s pour repasser en D. Je vais tester ce weekend !

Parfait tout ça lepit. J'ai moi aussi accès ;)

Profite tu as le cadre idéal pas loin en plus :) !

A part le freinage pas grand chose. Comme tout véhicule, si pas mal de kilomètres, faire attention au respect des entretiens !

Exacte il y a une petite vis qui maintient le bloc complet, mais j'ai du les remplacer par des neuves car la tête de vis est très fragile. Idem bloc complet de chez ledperf au top ! @Lepit, ça vas venir :). Je te retourne la question car on à un pas eu un reportage complet en photo de la tienne :roi:

@Michel, ça me rassure je me dis que c'est un fonctionnement normal. @Lepit, oui tu met simplement la commande des feux, sur feux de position ;) ! C'est bête comme chou :race:

Pour moi RS3 rien que pour le 5 cylindre qui fait tout simplement parti d'un autre monde ! Le 4 pattes à beau avoir de très bonne perf, je resterai sur l'idée du 5 pattes rien pour la sonorité et l'agrément de ce moulin. Après pour tout le reste la S3, intérieur plus soigné, look extérieur plus moderne, technologie embarquée etc... La S3 est surement plus abouti, un potentiel de préparation peut être même mieux que celui de la RS mais ça n'aura jamais le charme de 5 cylindre. Quant à attendre la future RS3, pourquoi pas !? Faut-il encore que comme la dis nico152 les tarifs ne soit pas déraisonnable et comme toutes les auto récente il se peut qu'elle soit encore plus aseptisé que l'actuelle. Mais le look de l'A3 actuelle + le 5 pattes ça risque d'être démentielle :) ! A toi de voir la philosophie d'auto que tu recherche ;) !

Si c'est qu'une histoire de freinage, comme l'a dit lepit je choisi un kit MTM ou autres... Même si j'admet que pour une voiture de ce standing c'est bien dommage de devoir commencer à faire des modifs ! Néanmoins peu importe l'auto le système de freinage d'origine est souvent vite dépassé surtout sur des gabarit comme cela (c'est lourd, puissant et c'est pas une Porsche hein, ça reste une GT avec des performances moteur quasiment de petite supercars). Sur la RS3 effectivement c'est accentué sur une utilisation intensive et en particulier sur circuit. Sur un usage routier il ne faut tout de même pas exagérer, ça freine, ça répond. Après il est vrai que le feeling n'est pas top, il ne faut pas hésiter à enfoncer la pédale et les vibrations aléatoire n'arrange rien mais bon moi je m'en contente et m'estime heureux de pouvoir rouler en RS3 de nos jours :roi: ! Sinon j'aime bien l'A45 AMG, les performances sont top. Cependant le 4 cylindres n'aura pas le charme du 5 pattes et cette sonorité si atypique ! D’après la presse (moi je n'ai jamais vu), la finition n'est vraiment pas au rendez vous ! Et pourquoi pas une M135i (faut aimer le look) ou M235i en Xdrive ?

Je comprends mieux ;) ! La prise Ipod/Aux/USB est dans la boite à gant avec le RNS-E (faut juste acheter le cable en plus). Le faisceau doit être pré-câblé même si tu n'as pas le RNS-E je pense, non!? Tu n'auras pas le Bose du coup !? Je sais pas si tu vas avoir beaucoup de conseil ici car ça n'as pas du être fait beaucoup cette conversion!

Sympa la petite RS black ;) ! En revanche les échappements on besoin d'un bon coup de nettoyage ! Qu'entends tu par "filtré par rapport à la S3" ? Tu trouves que c'est plus avare en sensation ?

J'ai eu le même "problème", sauf que j'ai pu l'arrêter dans les 10s. Je n'ai pas eu d'appel du coup, bizarre...

Non je ne l'ai toujours pas fait. A tort peut être, j'espère qu'il ne sera pas trop tard...Je compte le faire prochainement. Je ne l'ai pas fait car le sifflement chez moi n'était pas trop significatif, comme l'a dis g3r0_25 un bon coup de karcher et/ou gros nettoyage des roues à la main et cela ne le fait plus. Malheureusement avec la poussière le bruit revient rapidement !

Si tu as pas eu de ressenti désagréable au freinage c'est tout bon alors ;) !

Le rappel n'avait à mon souvenir pas solutionné ce problème de couinement ! Tu l’achètes à une concess ou particulier ?

Pour le bouton sport, comme indiqué plus haut ça ouvre le clapet à l'échappement peu importe que tu soit en D,S ou M sur la boite ! Pour le bruit au freinage, c'est un problème bien connu, couinement à basse vitesse sur des faibles freinages. A tu eu la liste des rappels effectué ?