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RS391
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http://blog.allopneus.com/2013/08/pneus-homologues-on-vous-explique-tout/ Un lien intéressant !
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Après l'Audi S3 8P - > de retour en Audi RS3
RS391 a répondu à un(e) sujet de atome dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Un bon coup de nettoyage + polish ca devrait faire l'affaire! -
Mon nouveau vaisseau
RS391 a répondu à un(e) sujet de TommyGun dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Justement je demande si le filtre à bien été changé à chaque vidange car dans le cas contraire ils sont d'autant plus responsable et c'est d'autant plus facile de leur retourner le problème de casse moteur! -
Après l'Audi S3 8P - > de retour en Audi RS3
RS391 a répondu à un(e) sujet de atome dans RS3 8P - (2011 à 2015)
C'est pas tant au niveau moteur, mais plus au niveau des transmissions, des trains etc... Après même d'origine si tu couine à chaque départ et dans tous les virages il y aura des chances de d'user/casser plus rapidement, mais l'effet de couple après reprog n'est jamais très bon non plus surtout lorsqu'on commence à arsouiller. Sur l'aspect moteur "à par" repousser les limites de cliquetis et augmenter la sural, on peut pas dire que c'est un coté positif pour la longévité d'un moulin :) Après chaque moteur est différent et plus ou moins robuste à l'augmentation des perfo, la marge gardé ou non au développement en est souvent la cause. Je connais aussi peu de personne ayant des soucis d'auto suite à une reprog, mais les caisses non pas 180mk de reprog dans la tête ;). -
C'est possible, mais j'ai de gros doutes. En cas ça fait chouette ! Je réfléchi depuis un moment à mettre des black sur la mienne sans avoir à peindre ce d'origine.
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Après l'Audi S3 8P - > de retour en Audi RS3
RS391 a répondu à un(e) sujet de atome dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Je referais pas le débat du bien ou non des reprog. J'ai mon avis là dessus et bien placer connaitre ce sujet. Après effectivement si tu ai raisonnable tu limite l'usure... Tu n'as pas fait 250 000 km avec t'as reprog non plus. Maintenant je reconnais que le ressenti est bien plus fun sur une caisse reprog. -
Ca y est sportback dans le garage !
RS391 a répondu à un(e) sujet de ju3cab dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Vraiment propre ta S3 pour le kilométrage. Le cuir est comme neuf ! On imagine que le précédent proprio devait être super soigneux. j'aime bien ton lézard quattro, ou l'as tu trouvé ? -
Mon nouveau vaisseau
RS391 a répondu à un(e) sujet de TommyGun dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Pas cool cette histoire. De ce que tu décris tu n'as pas entendu de bruit avant, tu avais les bon niveaux, donc ça sent le problème au niveau de la pompe à huile. La pompe à huile est entrainé par chaine, il ce peut que le chaine est cassé/ décalé => Tendeur HS ? C'est connu sur les TFSi les problème de décalage de chaine. Vérifier si il n'y a pas une périodicité d'entretien/contrôle vis à vis de la chaine/pompe mais comme c'est interne je crois bien que c'est sans entretien... Le filtre à huile à t-il été changé systématiquement à chaque vidange ? En tout cas bon courage dans tes démarches ! -
Nouveau en RS3 Rouge Misano Nacré
RS391 a répondu à un(e) sujet de thibault14 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Superbe en rouge misano, la couleur que je cherchais à la base, mais j'ai craqué pour le Suzuka grau :) ! Vraiment bien équipée en plus, manque plus que le cuir sur les portière et repose genou ! -
J'adore la combinaison rouge/black. Pas forcément fan des sièges bi-ton, mais le reste top. Les anneaux black à l'arrière c'est rajouté ?
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Après l'Audi S3 8P - > de retour en Audi RS3
RS391 a répondu à un(e) sujet de atome dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Sympa ton bolide. Le décat ça donne envie, on imagine que c'est bien plus sonore mais en vidéo on s'en rend pas bien compte. Après pour ceux qui veulent des retour faut virer les deux gamelles derrière et je pense que la ça doit être bien sympa. Mon ex auto était reprog chez BR, c'était le jour et la nuit après reprog, c'était super sympa, mais fini pour moi, c'est bon qu'à flinguer la mécanique. Au prix d'une RS3, je me contenterais des performances d'origine déjà bien plus que suffisante à exploiter. Après si on garde pas l'auto longtemps, la question ne se pose pas, !!! La non détection de la reprog est une légende, c'est ultra facile c'est tout à fait visible en concess si ils veulent faire des mises à jour de soft. Après j'ai jamais entendu de concess faire la remarques au client en cas de problème, j'imagine qu'ils ferme les yeux. -
Le rappel concerne justement des nouveaux disques de freins, ou plutôt une nouvelle référence car en apparence ils ne semblent pas différents... Pour les deux changements tu as eu la même référence ? Tu as quel référence actuellement ?
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Oui c'est normal, si tu vois que ta pédale est un peu molle hésites pas a déclencher l'abs pour que le liquide se répartisse bien dans le circuit! La course de pédale devrait redevenir normal après qql kilomètres et freinage.
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Sinon vérifier le branchement de l'électrovane présente au dessus du clapet! C'est depuis le changement des plaquettes ?
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Sur ce kit il faut rajouter des cales il me semble non ? Dans mon cas c'est pas pour tout de suite, mais je les monterais moi même je pense. Ils ne m'ont rien préconisé et en même temps je n'ai rien demandé -_- Pour simplement des plaquettes je pense que 200 à 500 km ça suffit pour dire que c'est rodés mais quand c'est un ensemble complet... Sur toutes mes auto, le rodage était fait en +/- 500 km, mais j'ai toujours vu un changement d'efficacité 1500 à 2000 km après le changement disque/plaquette, voir même après celons l'utilisation... Il y a tellement eu d'info concernant les freins que c'est à s'y perdre entre la simple info constructeur ou réelle plainte du client... Je crois que ce problème avec le bloc ABS c'est sous la pluie ou les freins viennent évacuer l'eau de la surface du disque et on ressent les a coup du au freinage. J'ai même cru lire une fois que ce n'étais pas simplement sous la pluie, mais dés lors qu'on activait les essuies glace, le véhicule passant "en mode pluie".
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Bon sa freine de mieux en mieux, mais c'est pas encore ça. 500 km de fait et pas encore de sifflement alors qu'il fait bien froid, mais encore très peu de poussière dans les orifices des disques. A suivre... En tous cas c'est frustrant de pas avoir un freinage au top pour le moment, j'ai du mal à me contenir et à ne pas trop taper dans les freins. Photo du jour (ça faisait un petit moment) après une petite balade. C'est vraiment un missile cette caisse !!!
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Je penchais pour le même !
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Les flancs sont légèrement tendu à l'arrière car la monte de pneu est plus petite que à l'avant à iso taille de jante. Cette fameuse histoire de bricolage made in Audi pour compenser le sous virage. Les conti sont pas mal mais neuf, je dirais les 5000 premiers km, après c'est vraiment pas terrible. J'ai eu du conti en 1er monte sur quasi toutes mes auto et on s'y retrouve à chaque fois (usure rapide, pneu qui devient bruyant après 10 000 km, se transforme en chewing gum lorsqu'il commence à chauffer et pour le coup pneu très directionnel) J'en suis à 13 500 km avec la monte d'origine et je songe rapidement à les changer pour du michelin PSS, d'ailleurs ils sont en promo sur allo pneu en ce moment (750euros les 4)...
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CHERCHE possesseur RS3 sur Bordeaux et environ
RS391 a répondu à un(e) sujet de Oliv33 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Ça va même etre dur d'en acheté une et de trouver la perle rare, rien qu'au faible nombre en vente sur la centrale.Une 15ene tous juste... -
C'était ironique😉, à la base je cherchais une grise Daytona. Classique mais la couleur qui met la RS3 le plus en valeur je trouve !
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Ce sont les grises Suzuka les plus belles :MdrDevil:
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CHERCHE possesseur RS3 sur Bordeaux et environ
RS391 a répondu à un(e) sujet de Oliv33 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Essaye de chercher une RS3 en concess dans la région de Bordeaux, bien que je pense que cela soit très difficile... -
Une tuerie :malelovies: !!!
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Quel kit vas tu prendre ?
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Même si je ne suis pas convaincu à 100% que cela soit uniquement du au disque. Oui ne me porte pas la poisse :secret:, surtout que je n'avais que de très faible vibrations, mais bon un jour je passerais surement sur un vrai kit de frein (surement MTM) !!!