RS391

Société cobra. C'est de série en France et "gratuit" (comprit dans le prix d'achat en quelques sorte) pendant 2 ans ! En cas de changement de carte de grise (changement de propriétaire ou encore localité pour le même proprio), il faut les contacter de façon à faire ou être à jour un dossier (cela te permet d'avoir un identifiant chez eux). J'ai regardé les tarifs dans mon dossier, ils ont pu évoluer... C'est 270 euros forfait 5 ans. http://www.cobratele.../solutions-audi Dans ton cas il faut les contacter pour créer un dossier !

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Le bouton sport ne change pas trop le ressenti (soit disant réactivité à la pédale et direction plus ferme), mise à part une sonorité plus rauque en bas et une sonorité plus prononcé dans les tours. Pour ma part je préfère le mode manuel + bouton sport et c'est le top ! Le petit bruit au changement de rapport du style "brrrooumm... brrrroooum" est super sympa. Par contre, pas de petit "popop" (pétarade) à l'échappement par rapport à une boite manuelle avec une prépa (ligne décata etc...) Tu n'as pas pu essayer avec d'acheter ? Je sais qu'aujourd'hui c'est plus trop évident d'en trouver une...

Salut, je connais un peu le 2l TFSI dans les cupra R, mise à part le quattro qui n'est pas present c'est identiques à la S3 ! Donc oui de mon point de vu je pense que cela va te changer, juste rien que par la sonorité ! T'as S3 était déjà équipée d'une DSG ou boite manu ?

Oui toujours content, j'ai pas à me plaindre. C'est vraiment une bonne auto. Dire que j'ai toujours le freinage d'origine (pas encore fait le rappel...) et j'en suis pas si mécontent. Bon ça n'a rien d'extraordinaire mais je ne me sent pas en danger à chaque freinage :roi:

Les rouges misano sont vraiment belles. Je suis vraiment amoureux du misano + pack alu :malelovies: !

Je suis d'accord avec toi aussi, ça décoiffe :drive: ! Toujours content de ta belle ?

C'est le ressenti de beaucoup de proprio de RS3, ainsi que le mien. Depuis que je l'ai, j'ai du en faire 3, 4 voir 5 maxi et je pense à l'avenir ne plus jamais en faire.

Je n'y crois pas trop, ça reste un concept, un show car comme ils disent. Pour moi c'est plus un véhicule concept afin d'exposer à la presse le potentiel de la marque. Apres il y a un monde entre le potentiel d'une marque et celui de faire face au respect des normes à moindre coût ou du moins en maîtrisant les coûts... Cependant ce concept à des perfo plutôt alléchantes et il est tout fait possible qu'il y ai un 5 cylindre dans la future RS3 ! Néanmoins faut pas rêver avec les restrictions actuelle (vitesse, malus éco et j'en passe etc...) ces moteurs vont devenir d'un autre temps, d'une autre époque !

Encore un article : http://www.speedfans.fr/2014/04/22/vw-golf-r400-cest-confirme-elle-sera-bien-produite/

Cool pour la vente ;). En même temps avec si peu de kilomètre, ça ne m'étonne pas qu'elle soit parti rapidement, c'est surement une des moins kilométré du marché de l'occas et de plus datant de début 2012 !

Commandé, je ne suis pas non plus très fan des Stickers, mais un petit casé dans un coin, ça donne un peu de fun. Merci encore lepit :) !

Je pense que oui, c'est même sur sinon c'est pas homologable aujourd'hui avec 212g, enfin tu vends pas avec une taxe à 8000 ! Avec un stop and start ça peut très vite chuter (gagner 15/20g maxi à l'homolo)

Comme je l'ai dis c'est pas la taille à proprement parlé (largeur, circonférence de roulement), mais le faîte d'avoir des tailles basses qui rend d'autant plus difficile l'équilibrage et peu créer des vibrations.Tu rajoutes à cela la moindre déformation (nid de poule, trou en tout genre) et c'est bon pour vibrer. Le type de système de freinage propre à nos RS3, ainsi que les faiblesses des disques n'arrangent rien aux vibrations ! Changer les pneumatiques ne fera à mon avis que les réduires, pas les faires disparaître totalement !

Pour le changement des 4 gommard, c'est pas nouveau, ça date pas de la RS3...C'est conseillé sur tous les torsen (S4, RS4, RS6 etc...). Conseillé pour éviter d'endommager le système ou par garder une stabilité opti, j'en sais rien ? Sur un haldex en théorie c'est géré électroniquement donc bon... Idem sur golf R, S3 etc... Personnellement je changerais les 4, pour pas avoir d'ennuie avec la garantie, même après en cas de pépin ! Néanmoins ça n'a rien à voir avec les vibrations !

Merci, je pense que je vais me le prendre, ça fera un petit coté fun à la RS ! Par contre je suis pas un amateur de ebay, c'est un site ou revendeur particulier pour le sticker ?

Moi je pense surtout que ces vibrations (plus ou moins importante celons chacun) on la possibilité d'être dû à plusieurs chose et l'ensemble est plus ou moins lié : -Taille basse, grosse roue = équilibrage sensible (très difficile à équilibrer) => Cas renforcé celons les pneumatiques choisi, l'usure des pneumatiques etc... -Disque sur bol de disque flottant = plus sensible au vibrations (jeu fonctionnel entre les pièces bol/disque) -Déformation anormal des disques (léger voilage ou autre quasi imperceptible pour certains) dû à une matière de disque inadapté ou alors au refroidissement du disque sous dimensionné. -Moteur 5 cylindre n'est pas connu pour avoir un fonctionnement stable = acyclisme élevé => n'aide pas si on à déjà un train/essieu sensible au vibration. Je ne saurais qu'elle est l'élément est le plus critique sur nos RS3, mais on à vu que certains changeaient leur système de freinage + pneumatiques et ça solutionnait le pb de vibrations. J'aurais tendance à dire sans certitude que ces vibrations sont dû aux disques voir même plus précisément au système de bol de disque flottant présent sur nos RS3. D'ailleurs les nouveaux RS6 ont des souci similaire...

Salut, Une différence d'usure c'est une chose et je pense que ce n'est pas trop problématique, mais il ne faut pas que cette usure soit trop importante entre l'avant et l'arrière car dans le cas d'une perte d'adhérence cela peut venir perturber, voir dégrader le fonctionnement de l'haldex (trop grosse différence de vitesse roue entre av/ar). Ça c'est la théorie et ce qui est vendu par Audi, maintenant c'est peut être qu'une histoire de marketing.

Si ton calculateur à été ouvert, il se peut aussi qu'il est mal été remonté et par mal chance prit la flotte. Comme dis c'est pas une pièce sensé tomber en panne, mais pas sensé non plus être ouvert...

4 ou 5 cyl, par expérience dans le métier de l'automobile, à ce stade à mon avis Audi est déjà fixé sur ce qu'ils vont mettre dans la future RS3 ! C'est encore soit une histoire de marketing, soit surement pour faire le buzz sur la toile. En quelques sorte faire grandir l’intérêt pour l'auto, voir même tromper la concurrence !

Je sais qu'ils en existent plusieurs dans ce style mais jamais vu avec le 5 piston. Je kiffe bien !

Je cherche justement un sticker. On peut on trouver celui la ?

Le mec dit que c'est l'ensemble qui est a la base des tremblement (etrier, disque, ouverture passage de roue...) et pas uniquement le par boue !

J'imagine que quand MTM parle de garanti d'une prepa on parle du cas ou tu la perdrais suite a mise a jour constructeur ou autre. Casse moteur, ou casse calculateur ne rentre pas en compte. C'est ce que font quasi tous les preparateurs!

4 cyl + start and stop, ça sera homologué sous les 180g à coup sur ;)