RS391

Je pense que les entretiens standard sont similaires. Aprés S3/RS3 confondu il ne faudra pas oublier que en plus de l'entretien standard (vidange, filtre, plaquettes etc...) Il y a aura des interventions supplémentaires par rapport à une auto standard comme la vidange de pont, boite DSG avec une importante quantité d'huile à des kilométrages assez faible (60 000 km pour la vidange de pont). Tous cela pour dire qu'un quattro coûte doublement plus cher qu'une traction ! Mais je pense que ça tu la envisagé ;) ! Si un avantage, il n'y a pas de distri (à proprement parlé de courroie à changer), étant donnée que c'est une chaîne.

Moi je dis tant mieux, comme ça là notre garde un peu plus la cote !

Ça commence à être vraiment bien pour ce genre de gabarit :marcelpoire:

Moi je trouve le kit de chez ledperf de bonne facture, il y a pire en qualité. C'est juste le coté plug and play qui un peu mal fait...

pharaon2k, à mon avis tes modules ledperf ont un souci car ont est plusieurs à les avoir , dont s34ever et RAS. Renvoient les car une des résistances interne anti erreur au module doit être morte... En revanche si tu as la possibilité de prendre le modèle Audi qui à l'air à première vu identique au modèle ledperf, ça serait limite mieux car celui de ledperf n'est pas évident à installer, ça rentre pas pile poile, faut un peu forcer !!!

Je confirme j'ai vu et entendu parlé de cette mise à jour, mais à de ce que j'avais compris elle engendrait des bruits bizarre dans l'habitacle et au niveau de la pédale...

JujuS3, lorsque je n'appuie pas j'ai les mêmes conso, les trajets courts à répétition ça n'aide pas et ton moteur n'a peut être pas le même stade "rodage/usure" celons l'utilisation que tu en as eu auparavant.

Sublime la noir sur la premiere photo !

C'est bizarre j'ai les modules led de chez ledperf depuis quasi un an et RAS! Tu as bien prit pour A3 8P facelift?

idem pour moi sur des trajets quotidien en 6000 km, sur des trajets plutôt court ce qui n'arrange rien. Excepté sur autoroute sur un trajet de 700kms ou je suis descendu aux alentours des 9,5L ! Tous dépend des types et temps de parcours que l'on fait...

Mieux vaut les avoir tous fait pour être à jour et propre vis à vis de la garantie, en revanche je sais pas si tous les rappels sont efficaces et sans conséquence, je pense au problème lié à la mise à jour du bloc ABS/ESP qui causait des pb de freinage sous la pluie...

Ok je préfère ça !

Ok merci c'est très sympa de ta part ! :marcelpoire:

Ok c'est plutôt cool ça ! 2000 euros prient en charge si c'est un rappel !!?

Ok merci de ton retour, je connais le principe, je travail dans l'automobile pour "la concurence" :secret: ! J'ai même réussi à avoir des version de VCDS 11.11 et 12.12 en craqué ! Ce que je voulais savoir c'est la référence de ta prise, car à ce que j'ai compris il y a des modèle de prise plus ou moins compatible avec nos RS3. En faîte toutes caisses sur base de Golf V (leon 1P, audi A3 8P etc.. On m'a prêté une prise Vag 106 qui n'a pas marché finalement sur la leon 1P d'un amis, j'en ai déduit qu'elle ne marcherait pas avec la RS3 ! Tu aurais une photo de ta prise ?

Petite question en passant, qu'elle prise utilisez vous avec votre vagcom ?

Une des premières séries de RS3 alors ! Pneu arrière d'origine !!!? chapeau, l'ancien proprio ne devait pas rouler trop fort, elle à pas du être trop maltraité du coup. Elle à bénéficié du rappel sur les freins ? Pour allumer les leds avant seul, il faut se mettre sur la position juste après auto ! Pour les photos tu peux utilisé ça : http://www.hostingpics.net/ Puis copier, coller le lien (pense à redimensionner au bon format 800x600, c'est le top)

La seul modif que je vois c'est à ce niveau là : Tu nous diras si c'est vraiment efficace. Car j'ai remarqué par ces temps ci ou il fait entre 0 et 5°C, mes freins siffle plus que avant et j'ai aussi remarqué qu'ils montaient très lentement en température, même après un/des gros freinage, on arrive quasi à poser la mains dessus... Je n'ai jamais eu ça avec mes voitures précédentes même avec 0°c dehors ! J'ai l'impression que c'est ça qui les fait siffler, mélangé à la poussière de frein...(car après un lavage ça siffle quasi plus et ça revient avec les kilomètres !)

Félicitations pour l'achat :applaudit: . Dis nous en plus !!!

Salut les amis, Voici le résultat du petit passage à la cire de la RS3 : (excusez pour la qualité et le cadre des photos, je n'avais que mon téléphone sur moi... ) Très content du résultats, ça perle, ça glisse :wub:

Idem pour moi le "donggg" m'est déjà arrivé 2, 3 fois (pas plus...), dans aucune conditions similaire mais toujours à chaud ! Je pense que cela vient de la dilatation de la gamelle situé derrière le disque. Pour rejoindre Darod, j'ai constaté aussi ce phénomène, et je pense comme toi que ce n'est pas un pb de disques voilés mais plus un pb lié à l'équilibrage ou au parallélisme qui se ressent plus ou moins celons l’aspérité de la route, d'ou le faite que cela ne soit pas systématique...

Salut Michel, tu as eu ou cette info ? Tu ne parlerais pas du déflecteur derrière la roue ?

De rien Thom (tu m'en veux pas si je t'appels Thom ici, vous pouvez m'appeler Nico :icon_biggrin:). Il faut du temps mais surtout beaucoup de courage car c'est long, très long quand tu n'es pas un professionnel et que tu veux faire les choses bien. Pour ma part j'ai quasiment fini le petit rafraîchissement de l'RS (lavage, cire quasi fini), il me reste quelques finitions. Sinon rien à voir mais je cherche un sellier pour me faire un tapis de coffre sur mesure (tapis tissu velours, si possible avec logo audi et/ou RS(3) brodé). Vous connaissez de bonnes adresses ou site web? Merci :kimouss:

Merci pour votre retour sur les pneus, effectivement les PS2 ont l'air bien aussi mais il n'y a pas un grand écart de prix, surtout arrivé à ce tarif je suis plus à 100 euros, autant mettre le top du top :race: :roi: J'ai entendu dire qu'il y avait des concessions qui pouvait causer des ennuies si l'on ne remettait pas une monte de pneu d'origine pendant la phase de la garantie... Concernant l'entretien voici ce que je vais faire et utiliser, je suis loin d'être un professionnel et un expert mais j'ai quelques base à force de l'avoir fait sur plusieurs de mes auto et celles d'amis. Et à force bien sur de chercher des infos auprès de professionnel du detailing. Je ne sais pas si j'ai forcément les bonnes méthodes, mais étant un gros maniaque des micro rayures ou autre hologramme sur la peinture, j'ai toujours fait en sorte de faire au mieux pour éviter cela. Je dois avouer que j'ai eu quelques loupés sur ma première auto (noir brillant, qui m'a servi de cobaye :mur: ) Dans l'ordre : 1) Un bon coup de karcher eau chaude savonneuse pour virer les saletés les plus incrusté (pour moi ça sera l'éléphant bleu car je n'ai pas de karcher à eau chaude...). Le mieux étant karcher eau chaude + un pulvérisateur de mousse (foam gun) 2)Ensuite j'attaque le lavage à la main, pour cela j'utilise : -Un sceau d'eau chaude (je change l'eau régulièrement, 2 à 3 sceau pour toute la voiture), un shampoing de la marque méguiar's (à vrai dire j'en ai tester plein mais pour le moment j'ai pas trouver de shampoing miracle ou se différenciant de autres...) + gant méguiar's. -J'utilise deux gants, un pour les parties hautes moins sale et un pour les parties basses toujours plus sale. -Pour les jantes se sera une grosse éponge à gros travaux et j’utilise le même shampoing. -Un lot de différents pinceaux pour faire les joints, sigle et autres petits recoin difficile d’accès (exemple étrier de frein ;) ) 3)Ensuite normalement sur une peinture qui à plus de 1 an je décontamine avec la clay + lubrifiant (pour la marque j'en ai essayé plein, c'est au choix de chacun et selon son budget). Pour ma part je saute cette étape pour la RS3 car elle dort au garage, j'ai du sortir deux à trois fois sous la pluie par mauvais temps et je lave quasi tous les 15 jours au karcher. Si vraiment je sent qu'il y a besoin d'une décontamination je passerai au moment venu la clay. -Ensuite je relave rapidement la voiture (étape pas forcément nécessaire, mais préférable pour avoir une surface bien propre après le passage de la clay). 4)Je sèche la voiture, avec la serviette valet pro (au passage génial comme accessoire, pouvoir absorbant et qualité au top) 5) Ensuite j'applique le glaze cleaner wolfgang pour préparer la surface pour la pose de la cire Wolfgang sealant 3.0. Je l'applique à la main (avec de la ouate automobile) car je n'ai pas de rotative. Donc il faut 1 à 2 bon heure avec de l'huile de coude pour bien faire toute la surface de l'auto. Pour les cire après tu as swissvax qui coûte une blinde, les produits auto glym qui sont plutôt pas mal ou méguiar's qui malgré la réputation n'est pas forcément le top du top (rapport qualité prix moyen) -Pour avoir une finition bien propre différentes micro-fibre. (j'ai pris des méguiar's car il y avait une promo) 6)Pour les jantes j’utilise une cire spécifique : wheels amour 7)Pour les sorties d'échappement ont peut utiliser du belgom alu. En gros pour tout faire, lavage, séchage + pose de la cire il faut compter une bonne journée en été (en étant courageux) et 2 jours avec le climat actuelle. Voici ce qu'ils faut globalement : (il manque quelques trucs) Pour info voici le résultats sur mon ancienne auto (preuve que je suis un gros maniaque des micro-rayures, photos sans retouche hihi :secret: ) Je commande en majorité mes produits sur :http://www.shinearama.co.uk/ Très bon site, produits bien emballé, livré sous 15éne grand max. A+

Salut, Je viens donner un peu de new de la belle, je vais enfin attaquer mon passage à la cire avant l'hiver cette semaine (weekend de 4 jours pour ma part), j'ai tous mes produits. Je vous ferais des photos du boulot. Sinon RAS sur l'auto, elle prend son age gentillement :roi:. Ils faut que je pense à prendre rdv pour le rappels des freins un de ces jour, même si pour le moment a part le couinement aléatoire, rien de particulier. J'ai les pneus conti machin (surtout à l'avant) qui s'usent à vitesse grand V, mais j'ai encore un peu de marge avant de les changer. (ils ont 6200 kms) Je pensais me prendre des michelin PSS par la suite vous en pensez quoi ?