TonyAudi

Non aucun défauts. Il n'y a pas de procédure d'apprentissage(?)j'ai l'impression qu'ils ne captent pas la position repos et refont des cycles.

Le banc de géo n'attend plus que toi! Tout beau tout neuf! ;)

Bienvenue. Il doit te tardé mardi,ça va te sembler loooonnnng...mais ça passe vite. ;) Et pour la boite,rien de plus simple.

Tu dois forcément avoir de l'ouverture sur le ripage avant. Sinon la cause est un défaut de carrossage, j'en doute. A quelle pression sont les quatre roues?

Pour ma part, actuellement en continental, ce sera le Kumho, déjà tester 3000 kms en monte 17", je partirais sur le 235/35R19 KU39. ;)

J'ai enlevé les feuilles accumulées derrière le moteur, débrancher la prise et mis du produit à contact mais rien. Pinaise, faut opérer quoi!

Merci messieurs pour votre participation. Oui c'est bien l'enjoliveur chromé de la grille de pare choc et oui elle ce détaille, car je l'ai enlevé. Je vais voir avec le fournisseur officiel. :/ Merci à vous en tout cas.

Si je n'ai pas de changement de plan à cette date,c'est avec plaisir que je serais présent pour faire votre connaissance et baver devant vos belles. ;)

Le Khumo en 17" ma bien surpris moi, incisif, super tenue sous la pluie, et même tester sur verglas, rien de dangereux! Et un très bon rapport qualité prix. Il sont d'ailleurs à vendre sur coin coin mais avec cette taille de c**, pas d'appel depuis deux mois. :/ En tout cas je reprend les mêmes en 19", pour 120€ le bout. :)

Il faut que je commence à en parler autour de moi. Y'a du Vw taquè d'en mes connaissances et moi,en voiture de papa. Et c'est surtout pas loin de chez moi... Je vais suivre ce poste et redonne des news prochainement.

Bien joué French,bien pratiqué ce ptit guide! PS. Désoler Krouny,j'ai lu trop vite...moi c'est 255/35R19. Je suis loin de 2,8 av et 3,0 ar.

Pour l'instant c'est ma taille actuelle, j'ai essayer 2,3 av et 2,4 ar,mais je trouve l'auto plus à l'aise avec 2,4 av et 2,6 ar. Je n'avais rien trouver aussi alors j'ai fait au feeling. :/

Super François. Mdrrr Depuis quelque temps,quand je faisait juste une impulsion du commodo en bas pour un cycle,elle en faisait 3 ou 5, mais là c'est terrible. :(

Mes essuis font un cycle parfois sur le passage d'une bosse...pas gênant,mais ce matin elle ma fait une 20 de cycle sur la position 0. Vu avez déjà ressencer ce problème? J'ai le doute sur le commodo (le moteur c'est possible aussi,ma golf avait eu le cas)

Merci François. Jarrive pas à trouver une ref. Je vais voir avec le dodo de la cc. Grrrrrr

Up! Personne pour me trouver ça svp...

Je vais arrêter de pourrir le post de Philippe,donc si des avis je vous donne rdv sur mon post. Merci et désolé Phil. :nixweiss:

J'ai des disques et plaquettes neufs de quand j'ai acquéris le véhicule. C'est des disques pleins/ventilés et plaquettes noir apparemment,mais elle font très peu de poussière. Heureusement que les disques tiennent le coups car je vous assure que ça à déjà fumé sévère :reflexion: et malgré tout ils ne ce sont pas voilés... A mon simple avis, le rodage à mal été fait et elle sont glacées. :nixweiss: Mais je tiens à monter des gros freins tout de même de S4 , ou Brembo de Touareg V6 ou RS6.

L'ensemble à été changé oui les disque étant du Zimmermann!

Avant de partir sur du gros démontage, si tu dépose l'avant, contre le calage de tout les éléments dans un premier temps. ;)

Alors tout commence le mardi 9/06/2009 ou je commence à me poser la question avec quelle caisse je vais bien pouvoir aller au Vw days. Ma MkII 1.8 ess,huuuum nan, ma MkIII nan... Ma mk2 turbo diesel de 478698kms sauvé d'un envoie à la casse cause grow travaux donc je vais bricoler celle là. Donc voilà la seule auto avec la quelle je veux allé! Mais que faire d'original sur cette caisse en quatre jours!!! Et bien vu que c'est un demi"rats",je vais l'aidé un petit peu et en faire une caisse old school voir hot raod.... Et hop,au boulot......... Je commence donc par retirer tout les baguettes de portes et autre éxtansions d'ailes.... Puis rabaissement maison.....(fait en quatre fois,donc autant de déposes et de reposes!).... Et tout ça pour mettre en valeur les jantes Targa B6 en 8"/13... Le jeudi soir,je suis rentré chez moi avec l'auto dépouiller...histoire de voir si les pneus ne frottaient pas de trop et sachant que je devais concerver une marge à l'arrière pour le chargement des affaires du week. Un ptit battle de tondeuse! On a la meme garde au sol...hihihi.... et une fois arriver après 400 bornes avec les pneus qui frottes.... Cest ma voiture de plage l'été rabaisser taquè et jantes Bmw,et l'hiver,voiture des neiges pour faire daily et snowtoy avec les potos! version snowtoy ou extreme (avec du 195 j'entend)

Merci les amis, je l'adore cette caisse, elle m'a sauver autant de fois qu'elle m'a faire perdre mon permis! :P Je ne peux m'en séparer, mais il est vrai quelle veuillie et que comme toutes les Mk3 elle rouille limite à vu d'oeil.:o..une futur rat's quoi. hahahah ma deuxième. (je vais vous présenter mon mulet rat's de 495128 kms)

Magnifique la carbone. :malelovies: :roi: et le "j'aime la poste" juste énorme le sponsor! Ca va encore envoyer du lourd. :race:

Tes photos me rappelle mon voyage à Bilbao. C'est une superbe partie de l'Espagne le nord.;) Mais tu sais même sale, l'A udi aurait eu droit à ça tof, ça prouve que ça roule! :roi: Au sujet de tes plaquettes ATE, tu es satisfait de l'endurance en conduite soutenue ou en col par exemple? Car j'ai des ATE au quatre coins qui font très peu de poussières et au bout de trois gros freinage, les disques sont bleu et le mordant disparaît. Les flexibles sont neufs et le liquide remplacé. ​Une annotation et gravé sur la plaquettes pour imformer que c'est céramique ou c'est uniquement la ref?

Je vous présente aussi mon daily,c'est une Vw Mk3 GTTDi de 95! Les modifications apporter à ce véhicule sont nombreuses mais reste dans l'état d’esprit de la golf puisque elle à été entièrement remonter avec une épave de VR6! Sauf le groupe moteur/boite. Je commence la présentation de titine qui totalise maintenant plus de 500.000 kms mais avec un deuxième moteur! Car suite à une intervention d'une cc Vw pour le remplacement de la courroie de distribution,après 25000 kms parcouru....la vis de vilebrequin à casser net! La courroie n'avait pas sautée mais j'ai préférer remplacé le groupe de 388591 pour un autre de 290.000 bornes! Sinon ça,les modifs apporté à mon projet sont très simple.... Entièrement ré équiper l'ensemble mécanique de ma voiture contre les organe spécifique d'une donneuse d'organes mk3 vr6 année 95! Voici donc la liste des pièces remplacer: -train roulant avant complet(moyeux+disques 280,étriers,bras inférieur,barre stabilisatrice,gros cardans complet,ammortisseurs KONI réglable en dureté jaune mais sur fileter à présent) -train arrière de mk3 gti16s complet -4 jantes aluminium "BBS" en 5/100...(YES!) -face avant issus d'une mk3 gtd pour la mise en place de 2 ventilateurs -phares Hella style Mk4 avant et Hella fumé arrière -intérieur Recaro complet -suppression Clim -suppression ABS complet -Suppression Air Bag -suppression sono Tout ces clichés proviennent du "vw day's" 2010 [ et celui de 2013 vous reconnaitrez les plaques ... :P