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jeanyves60

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Tout ce qui a été posté par jeanyves60

  1. Salut j'ai le meme problème, pour moi c'set du à des infiltrations d'eau dans l'habitacle, notamment au niveau de la moquette vers la console centrale ... Je pense que les évacuations d'eau sous la baie de pare brise sont bouchées par des feuilles ou autre, d'ailleurs je regarde demain ...
  2. Oui c'est la maladie sur nos titines je crois... Normalement ca ne gene pas le préchauffage, il faut quand même vérifier que les cosses tiennent sur les bougies. Sinon pour changer il faut changer tout le faisceau de préchauffage et je crois que c'est un peu galère, perso j'ai laissé comme ca et ca tient !
  3. C'est ce que je me disais aussi, ca regle juste le ralentit et le débit de GO je pense , bon on verra je ferai vous donnerai un ptit retour Merci encore
  4. Au fait il faut régler l'avance au vag com après ou pas ?
  5. Non la vis triangle, je l'ai déja remplacée par une BTR lors du changement du joint de couvercle il y a 2 ans ... Maintenant c'est le joint d'embase de l'actuateur et dans 2 ans ??!! La prochaine fois peut etre un démontage de pompe ... Pour cette vis 3 pans, je l'avais débloquer au burin et chasse goupille tout doucement elle était venue facilement
  6. Merci Je pense que je vais m'y coller ce week, on verra bien, en tous cas la pochette de joints pour toute la pompe à 11 € c'est correct ! Si d'autres infos sur cette manip n'hésitez pas :marcelpoire:
  7. Bonjour à tous Je vais bientôt m'attaquer à changer le joint d'actuateur, vu qu'il fuit de plus en plus (en même temps 440000 kms...) Pour repérer l'emplacement de l'actuateur, je le repère avec une pointe à tracer ? Sur plusieurs points ? Ensuite pour affiner le réglage, je pense qu'il faut ne pas trop serrer les vis tout remonter et démarrer, peut on affiner le réglage en tapotant sur l'actuateur moteur tournant ? Je suis preneur de tous vos avis et retours sur cette opération qui semble simple mais peut être pas tant que ca !!? Merci d'avance
  8. ok c 'est bon à savoir, merci du retour bonne continuation ;)
  9. oui justement quand ca buzz ca démarre mais ca ne serait pas l'electrovanne d'arret qui fatigue ? J'avais pas remarqué que ca influe sur le préchauffage, donc ma théorie s'écroule :mur: (enfin je pense) C'est donc en effet un pb de connection électrique quelque part, voir aussi le circuit préchauffage ... Ce n'est qu'une piste de plus à explorer :MdrDevil: Bon courage memphis tiens nous au jus.
  10. Bizarre je vois pas trop le rapport avec la batterie ! Voir déja si les branchements sont bien serrés et si l'alternateur charge correctement, mais je pense que ca n'a rien à voir malheureusement
  11. jeanyves60

    Fumée

    tu débranche le connecteur de l'injo pilote et tu mesure entre les bornes avec ton ohmetre .
  12. Bonjour En effet vérifie toutes les connections entre tablier et moteur, derrière pompe a injection, notamment les connections de l'electrovanne d'avance de l'injo pilote et la grosse prise pompe a injection. A tu testé ton electrovanne d'arret ? Vu les symptomes j'ai pensé direct à elle, du genre l'électro aimant interne fatigue et se met plus ou moins en court circuit : ca fait "grésiller" tes voyants et pas de démarrage, et lorsque elle fonctionne, elle fait bzzz comme tu dit . Pour la tester branche un fil en direct sur la partie filetée et relié au + batterie, voir deja si ce bzz vient de la !!??
  13. jeanyves60

    AMPOULE LEDS

    Moi j'ai monté un kit hid, et ben c'est pas terrible, en plus ca prend vachement de place dans le phare, j'ai lutté pour refermer la trappe... donc bof bof, je pense que je vais investir dans de vrais h1 de qualité
  14. Moi aussi je suis interessé par ces infos, les 1 ere a8 ca irait aussi alors !? Parce que moi j'ai aussi sur ma c4 j'ai un airbag, mais a la limite si je le supprime ca ne me dérange pas, de toute facon il a plus de 17 ans et je pense qu'il n'est plus fonctionnel... Et un volant de c5 ne se monte pas ?
  15. A ce propos vous pensez qu'on peut monter un volant plus récent du genre 1999 ?
  16. Jolie en effet, encore une qui va connaitre une 2 eme vie grace a toi memphis :marcelpoire: Oui le cache culbu est comme ca aussi sur la mienne et aussi sur mon 2eme moteur de 1995 !!?? Je pensais que les 140 étaient tous comme ca ! Je pense que tu peux en faire un beau joujou ...
  17. Pourquoi changer la culasse complete ? Peut etre simplement une paire de soupapes et le poussoir, non ? Essaie de voir si le guide n'est pas touché , mais apparement non ... Perso je tenterai une soupape neuve et rodée et ca devrait aller ...
  18. oui ca descend très vite au début je trouve aussi... Je pense que les jauges de nos titines sont pas super précises ! Sinon moi environ 1000 kms avec 70 L, soit 7 L/100.
  19. Salut, le code peinture se trouve sur le carnet d'entretien, sur une etiquette sur la 1ere page, c'est un code du genre LY7M (2 lettres , 1 chiffre, 1 lettre). Sinon il est également dans le compartiment roue de secours sur une etiquette collée.
  20. Ah oui beau choc quand meme :mur: Ba moi j'ai toujours les 3 bips au contact .... Je pensais d'ailleurs que c'est normal, j'en apprend une la !
  21. Bonjour et Bienvenu parmi nous Elle est propre ta mémère ! A très bientôt sur le forum ;-)
  22. Salut pour les flexibles le risque est en effet que ce soit grippé... il faut une bonne clé à tuyauter sinon tu risque d'arrondir l'écrou ! Pour la marque de freins ate, bendix bosch ou trw sans souci ce sont des grandes donc équivalentes à la monte d'origine !
  23. Bonjour, peut etre de la rouille sur les moyeux, sur la platine en contact avec le disque ... Essaye de demonter les disques et bien poncer ce moyeu, voir mettre de la graiss ecuivre haute temperature pour éviter que ca rouille à nouveau. C'est une idée après je ne vois pourquoi ca revient toujours, est tu sur que ca s'arrete quand tu as changé, car moi ca m'avait fait un peu le même j'étais sur que c'était l'avant, j'ai changé et après quelques temps je me rend compte que ca recommence, et en fait c'était les disques arrières... Oups dans le volant en fait ca vient bien de l'avant j'avais mal lu désolé
  24. Alors la tu sais la monnaie suisse s'est peut etre dévaluée :MdrDevil: Non a voir quand meme si la vanne est toujours bien condamnée ... Par contre comment le calculateur peut savoir le volume de gaz réaspirés, je me le demande ??!! Y a t'il un calcul réel ou une estimation par rapport à la position de la soupape ? Mystère ... Si qq'un peut m'éclairer la dessus .
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