juanito64

Une autre chose si ma culasse était fissuré je consommerez de l'eau non ? et si mon problème était du a la segmentation j'aurais des perte de perf car franchement la voiture marche super bien.

je te comprend tout a fait.

:sic:

Non je pense que tu a raison sois culasse sois segmentation, j'ai de l'huile dans la ligne d’échappement, a partir du moment ou je mais le niveau d'huile au max, 1000klm plus tard je suis au minimum!!! et ça depuis le début. J'ai fait faire le joint cache culbu des le début par un petit garage et je les refait par mais sois y a moins de 10 000 klm. Demain je vais au garage pour prendre les compression il me dirons si c'est la culasse ou la segmentation, y a un moyen simple en y injectant de l'huile dans le cylindre en question avant la pris de compression qui pourra m'en dire plus normalement .

Non il et neuf je viens de le changer plus patte a joint dans les angles

je vais aller prendre rdv chez un garagiste pour prendre les compressions, mais pour moi vus qui a conso d'huile j'ai de grande chance que la segmentation soit HS....

Bonjour a tous, depuis mon achat, le s3 à toujours consommé de l'huile plus ou moins 1l au 1000 klm(pas normale) sans que celle si n'est de symptôme qui dégrade le comportement de l'auto, pensent jusqu’à maintenant que ça venais du turbo, j'ai eu la surprise aujourd'hui en démontant mais bougies de voir que ça ne venais pas de mon turbo mais d'un des cylindre . Je vous explique depuis quelques jours ma s3 a des raté dans les tours vers 4500 5500 trm et depuis 2 jours elle tourné sur 3 pattes avec des gros accoue moteur j'ai donc démonter les bougie et sur les 4 une a l’électrode qui et noir et grasse et quand je regarde dans les puits de bougies les 3 ont le piston sec et marron alors que l'autre a le piston tout gras et noir, depuis j'ai mis une bougie neuve et le s3 n'a plus aucun accoue elle fonctionne a merveille, jusqu’à que l’électrode de la bougie sois encrasser et dans se cas les symptôme reviendrons, a votre avis pensé vous que cela vienne de ma segmentation ou de la culasse :icon_confused: :pleure2: puits de bougie avec piston sec et non gras . le cylindre d'ou viens le problème on y vois le piston bien gras . bougies

Merci a se qui mon mis sur la bonne piste c'était bien mon commodo d’essuie glace , problème résolu.

fox connait pas, mais pour moi pas mieux que milltec rapport qualité prix, les élargisseurs de voie je te conseille du 16mm pour l'avant en simple boulonneries et 20 arrière en double ou simple boulonneries, avec les jantes d'origine et des combinés filetés, moi je suis en combinés filetés bilstein b16 avec des cale en 20 av et 25 ar ça touche avec les jante d'origine a moins de monter des pneu a flanc tendu ou de relever la caisse. J'ai des cales en 25mm alléger en double boulonnerie si intéresser mp .

ça peut valoir le cou, mais a aller chercher sur place pour vérifier l'état, sinon je me tenterais pas...

Il se vend des mini clef dynamométrique pour les endroit difficile.

Non truck de dingue , qui ta sablé le collecteur ?? dégoutter pour toi...

T'as essayé de la réparer la pompe secondaire car la plupart du temps son juste bloquer du a l'usure des charbons , un simple démontage et nettoyage et ça refonctionne pour 10 ans...

bonjour, quelqu'un pourrais me dire a quoi correspond le clapet de dégazage n80 .

Oui exactement mais comme la pièce et dans la section s3, je te le précise ça t"évitera de commander pour rien...

+1 pour le kit valéo il et de de bonne qualité et tien bien les prepa stage 2

En tout cas attention je viens de commander un capteur d'arbre a cam fae pour s3 sur oscaro et il ne se monte pas il rentre pas en buté pour le visé . voici le lien de la piéces commander http://www.oscaro.com/capteur-position-d-arbre-a-cames-fae-79261-3702764-3946-p

Ca fait peur quand même!!! on va tous finir par y passer... sinon bon boulot a toi y a du taf.

Pour tes coupures de turbo je te conseille d'essayer de mètres ton circuit de turbo sous pression voir si tu n'a aucune fuite, pour le bruit moteur aucune idée mais si tu peut nous poster une vidéo du bruit en question ça pourrais aider ;)

Il a déjà fait ça présentation dans la section présentation du forum http://forums.audipassion.com/topic/164186-ola/

:bienvenue:

non il n'est pas nécessaire de la changer, mais si tu compte en prendre une prend une forge . http://www.dprturbo.fr/product.php?id_product=581 tu trouvera surement moins chère ailleurs, pour info j'ai acheter la mienne d'occasion 40€ .

ça va marcher,mais faudra que tu la passe au vag com pour voire d'ou viens fuite , souvent se sont les capteur d'alarme hs qui du cou pompe sur la batterie, moi j'avais le soucie et si ma voiture rester plus de 4j sans démarrer elle était a sec .

le moteur a été changé et pourtant toujours le même problème...

Dommage moi j'aimais bien; en plus la teinte était raisonnable.