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juanito64
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C 'est une quatre roues motrice aussi ? en tenu de route comparer au s3 ça dit quoi ?
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ah oui quand même il avais envie le mec pour un clignotant, ça rend fou ça entres se qui te vole, les cou de clef, les pneu crever ça donne envie de meurtre des fois. Moi j'ai un pote on lui a crever les quatres pneus de son a3 plus on lui a jeter du liquide de frein sur la carrosserie la jalousie on y peut rien...
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:bienvenue: Alors pour ton haldex je confirme se que ta dit jonny, vidange plus filtre devrais lui faire le plus grand bien. pour les anti brouillards j'accroche pas non plus... les goûts et les couleurs :sic: sinon ton s dans l'ensemble et très beau j'adore cette couleur .
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Franchement j'en et eu des voitures et des moto et jamais j'aurais cru dépenser autant en un peut plus d'un ans sur mon s, sinon je pense que j'aurais réfléchie a 2 fois avant de l'acheter.
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je les vendu 5000€
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oui avec plaisir :moto: le quattro va me manquer....
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courage toplads tu va bien finir par solutionner ce problème .
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oui elle et vendu,j'ai investi tout ça car au début quand je les acheter elle consommé beaucoup d'huile mais le garagiste ou j'allais a l’époque me certifier que c’était mon turbo le coupable, jusqu’à qui mais arriver se problème de d'allumage la j'ai compris, plus les compression qui on certifier mais doute pour la segmentation.
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Oui moi aussi j'y et beaucoup pensé, mais se qui ma freiner pour la prepa c'est le coût et le fait que peut de préparateur arrive a régler comme il faut c'est 1.8 survitaminé ,et aussi que cette s3 et mon véhicule de tout les jours donc j'ai préféré m'en débarrasser pour passer a autre chose, sans avoir eu besoin d'ouvrir le bloc j'ai quand même dépenser pratiquement 10 000€ dans cette caisse.... :icon_eek:
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Tout a fait d'accord avec toi Geoffroy, mais au fond je comprend toplads, quand on a passer des mois a y investir beaucoup temps de patience se genre de soucie a le don de rendre fou!!!
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moi non plus au début je trouver quelle se différencier pas assez des models sline tdi, mais dernièrement j'ai un voisin a moi qui en a acheter une noire sportback elle et magnifique puis pour les prepa c'est plus simple une simple reprog en stage 2 pour passer les 300 poney...
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pas pour le moment, je viens de dépenser une belle somme dans ma nouvelle auto donc pour le moment je m’abstiens, mais ma prochaine s3 je risque de prendre une 8p
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oui j'y compte bien je posterai quelque photo, sinon je compte racheter un s3 dans quelque mois .
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oui tkt je connait un peut ces model j'ai eu une e36 3.0 ,le moteur viens d’êtres refait a neuf sur le m3 plus de 12 000€ de facture de plus c'est une boite manuel je n'aime pas les boite auto.
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à oui c'est vrais sur l'autoroute c'est un peut dangereux de faire de la mécanique :icon_biggrin:. Trop de pression!!! tu va bien finir par trouver la solution, mais j'avoue que c'est galère ton histoire la, mais beaucoup de s3 survitaminé ont eu les même soucie que toi...
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non je prend un m3 e46
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ça doit êtres coter échangeur je pense, moi j'ai toujours des outil dans le coffre ça me toujours sauver en cas de panne .
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la voiture a était vendu....
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félicitation belle achat , une monture de plus, ça dois pas êtres si simple a prendre en main une conduite a droite sur nos route française...
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oui il et claire que de racheter un bloc complet d’occasion reviens moins chère, mais dans le temps ça n'est pas gage de sécurité donc au finale de refaire mon moteur a neuf me coûtera plus chère sur le moment mais a long terme je mis retrouverez .
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Oui mais pas sur que se sois seulement la segmentation c'est pas si simple a dire, quand on démonte on a souvent des surprises qui au finale vous coûte un bras, je vais bien réfléchir avant de ma lancer .
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j'ai 3 option qui offre a moi, sois je la vend une boucher de pain dans l'état vus quelle roule très bien, et je rachète autre chose , ou sois je fait une réfection complète du moteur, ou je racheté un moteur de s3 complet en bonne état.
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et moi qui pensé que ça n'arriver qu'au autre..... :pleure2:
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Mauvaise nouvelle , voila l’état de mais compression moteur 8bar-6b-8b-7b quand on rajoute de l'huile dans les cylindre cela remonte a 12 bar de pression se qui veut bien dire que ma segmentation n'est plus étanche, si quelqu'un a un bas moteur APY en stock en bonne état pas trop kilométré je suis preneur.
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et tu bouffer pas de LDR ?
