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juanito64

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Tout ce qui a été posté par juanito64

  1. juanito64
    Vus que je n'est pas la vanne egr, le mieux ne serrais pas que je me procure c'est plaque ? pour la supprimer pour de bon ? de plus l'egr si je crois bien n'est pas très bonne pour le turbo, est a tendance a l'encrasser non ?
  2. juanito64
    Ok merci niko, c'est bien de cette pièces que je pensé , donc non mon egr n'est pas supprimer mais il me manque une vanne alors qui doit êtres la n239 ou n249 qui est censé géré mon egr . la première sur ma photo c'est la n75, est la deuxième est la n18 ?
  3. juanito64
    Moi en tout cas j'ai pas vus de plaque qui bouche quoi que se sois sous l'egr, il y a toujours se tube qui est relié au collecteur... Comment je peut voire que celle si a était supprimer ?
  4. juanito64
    Merci julien pour le schéma, mais j'ai comme l'impression que sa correspond pas a mon moteur malgré qui a bien écrit ahf sur ton schéma, je comprend rien y aurais pas un schéma simplifié :reflexion: Si tu me dit que le mieux c'est de garder l'egr est de remettre une vanne, je ferrais se qui a de mieux est se qu'on me conseillera. Sur la dernière photo que j'ai poster , c'est une n249 ou ou n18 , celle ou il y a juste deux tétons ? Est la première photo est la n75 qui elle est relier au turbo ? Moi quand je les acheter c’était comme sa, donc j'y comprend nada!!!
  5. juanito64
    Au pire mon problème viens du turbo, géométrie variable grippé!! se qui est fréquent sur c'est moteur. Mais avant de tout démonter pour nettoyer la géométrie variable, je voudrais juste tout rebrancher les vannes comme a l'origine. Est si il me manque la vanne de l'egr je supprimerais cette egr en y ajoutant un tube a la place de celle ci , comme beaucoup on fait .
  6. juanito64
    branchement de la vanne de droite face au moteur vanne de toute a gauche face au moteur brancher électriquement mais relier nul part!!! j'ai que c'est deux vannes il m'en manque une, est je ne c'est pas pour quelle raison .
  7. juanito64
    Bonjour, Je suis propriétaire d'un audi a3 1.9 tdi 110 de 2000. Mon problème est que le turbo se mais en mode safe au alentour de 100 kmh en cinquième vitesse depuis le jour de son achat. j'ai trouver plusieurs schéma de branchement des vannes sur le net mais qui non pas l'aire de correspondre a mon model. J'ai aussi vus qu'il me manquer une vanne je pense que c'est celle qui gère l'egr j'ai aussi beaucoup de durites qui ne son relié nul part... si quelqu'un a le schéma exacte des model 1.9 110cv moteur ahf, sa m'aiderais beaucoup. Je vais faire quelques photo des branchement pour les poster .
  8. juanito64

    Décata

    juanito64 a répondu à un(e) sujet de dodo684 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Le collecteur d’échappement dois lui aussi brider les gaz je pense, pour l'adaptation de la down pipe a la ligne oem avec un réducteur inox, t'en trouve sur ebay.
  9. juanito64
    ok merci clem :icon_smile:
  10. juanito64
    Apres le problème c'est qu'une courroie peut pété même avant la norme des 120 000 ou des 5 ans, comme elle peut tenir beaucoup plus longtemps ... Mais même si la courroie a un bon aspect a l’œil sa veut rien dire, les cordes de traction en fibres de verre a l’intérieur de la courroie peuve êtres casser ou abîmer, est la sa pète sans prévenir!!! donc après avoir dépasser la norme constructeur on est jamais sur que sa va tenir.
  11. juanito64
    Culasse fissuré sa fait tourné sur 3 cylindre ?
  12. juanito64
    Je te conseille de ne pas démarrer ou rouler avant d'avoir régler le problème.
  13. juanito64
    C'est prendre des risque quand même, moi je les fait est sa a tenu 15 000 de +, mais bon après si tu pète ton moteur c'est con...
  14. juanito64
    Salut , je veut pas êtres défaitiste mais je crois bien que tu a un joint de culasse!!! mon père avais exactement les même symptômes que toi mais sur une megane 1, est j'ai démonter la culasse aujourd'hui résulta joint mort au niveau du cylindre 4, est elle tourner sur trois cylindre a froid, pas de mayo non plus ...
  15. juanito64
    les suspensions gmbh c'est une option aussi si je me trompe pas non ?
  16. juanito64
    grave, le résulta est bluffent!!! j'adore!
  17. juanito64
    En tout cas elle la l'aire d'avoir était super bien entretenu, moi qui ne suis pas fan du jaune mais celle la a tout pour plaire! Sinon je trouve le rabaissement pas si abuser, avec de belle jante en 18" sa devrais êtres mieux .
  18. juanito64
    Il lui manque l’accoudoir :icon_razz: lol a moins qui sois cacher juste derrière le siège .
  19. juanito64
    Salut, bienvenu a toi est ton s imola , il est propre j'aime bien.
  20. juanito64
    Parfait se tuto, sa va m'aider pour le montage de mais b16 :icon_smile:
  21. juanito64
    J'ai pote a moi qui a acheter une mini cooper série limité covering noire mate , en 1 ans sa fait 5 fois qui la fait refaire il habite en face de la plage avec le sel le soleil la pluie sa tiens pas il blanchie c'est une horreur!!! rien vaut une bonne peinture... En se qui concerne la s3 c'est vrais que c'est pas top comme covering.
  22. juanito64
    Même si il n'est pas connaisseur il partira sur une base saine revu de A a Z :icon_smile:
  23. juanito64
    Bhoo abuser, si elle n'a jamais était vidanger pendant cette période de 143 000 klm c'est énorme!!! ta de la chance qu'il sois en bonne êta! y a n'a qui respecte vraiment pas leur voiture... bon maintenant elle est entre de bonne main.
  24. juanito64

    S3 Elaudi de Kyle

    juanito64 a répondu à un(e) sujet de Kyle2703 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    +1 pour le volant de rs3 , mais son prix fait mal aussi...
  25. juanito64

    S3 Elaudi de Kyle

    juanito64 a répondu à un(e) sujet de Kyle2703 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    grave!!! avec les commande au volant est le rsne , pas mal les commande éclairé pour le régale des volet d'aération .
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