Quattro30

Ca y est le voila monté :malelovies:

Sincèrement il est ou le problème ? Il doit se limiter à 540nm et on doit pouvoir lui demander plus en sachant les risques éventuels. A mon avis, ce n'est pas plus compliqué que cela ... :secret:

C'est beau :malelovies: C'est la différence entre la solution du riche et la solution du pauvre :MdrDevil:

C'est exactement ça :MdrDevil: Et le volant, c'est mythique dans une voiture :secret:

Non mais je suis fier de l'avoir réalisé moi-même et à moindre frais ... :malelovies:

Je postule à l'élection du plus beau cache airbag :MdrDevil:

Le plus simple est de permuter les ballasts car de mémoire, ils n'ont pas de sens.

Je te conseille d'aller chez AD auto et prendre la gamme Spraymax mais j'ai eu des difficultés au début et ca faisait longtemps que je n'avais plus fait de peinture aussi ... :( Toujours de l'apprêt car c'est lui qui te permet d'avoir une surface lisse et uniforme. Il va garnir toutes les rayures et il faudra le poncer avec une cale au 1000 à l'eau pour avoir une surface parfaite. Après pour la peinture si tu as un peu une peau d'orange, tu peux la poncer au 2000 à l'eau qui va la ternir mais l'unifier. Ce n'est pas grave car tu as juste à regarder avec un filet d''eau dessus et ce sera le rendu avec le vernis. Et après autant de couches que tu veux de vernis 2K qui va donner la profondeur qu'il faudra polir une fois bien sec ... :)

Je me suis peut être un peu mélangé :MdrDevil: Ca y est, j'ai fait la double vidange de la tiptronic avec 4,5l à la première et après quelques dizaines de kilomètres 3,5l. Beaucoup de limailles sur les aimants et on verra bien dans le temps :nanana: En tout cas, ca lui a fait un bien énorme qui devrait encore évoluer mais beaucoup moins de patinage et le kickdown est devenu vraiment top :malelovies: Bien sur la crépine était d'origine et c'était peut-être sa première vidange à presque 200 000 kilomètres :meanie: Je vais me renseigner à ZF pour le cout de la mise à jour du soft, un contrôle de niveau et la réadaptation des différentes électrovannes. Ca ne devrait pas couter bien cher normalement ... :reflexion:

Oh que ca va être beau ! :)

Eh oui, je me suis équipé du pommeau RS6 et des nouvelles palettes RS6 afin de gagner en rapidité sur les passages de vitesse. Et pour le freinage, j'ai pris le pédalier RS4 et le levier de frein à main RS4. Des petites modifications qui ne coutent pas très cher mais qui permettent de vraiment gagner en rapidité et en freinage. :malelovies: Et puis la titine depuis le temps méritait quelques cadeaux ... :roi:

Avec un petit coup de cutter, on enlève coté intérieur la partie fondue plastique pour l'enlever et après il se remboite tout simplement.

Si tu te sens de le faire, ca reviendra beaucoup moins cher. Ponçage au 600, primaire plastique, apprêt au 1000, ral 9005 au 2000 et 2 ou 3 couches de vernis 2K type spraymax. Polissage une fois bien sec :) Je te recommande les bombes Spraymax de chez AD auto même si j'ai beaucoup galéré au début pour m'y habituer.

J'ai repris aussi le galbe déformé avec l'apprêt et j'ai calmé mes ardeurs en patientant entre chaque couche pour bien que ca sèche :MdrDevil: Moi aussi, j'ai hate de le voir monté et savoir si ca va bien s'assortir avec les inserts qui sont déjà en noir laqué. Pour le cache, le contraste entre l'anneau en cuir mat et le noir vernis est superbe mais à voir avec le reste ? Pour l'instant, je suis très content de ma modification en 3 branches à budget limité pour moins de 200 euros avec ces palettes nouvelles générations RS6 et mon petit travail d'artisanat sur le cache. :malelovies:

Voila mon cache airbag 3 branches à 60 euros prend forme ... :race: Après l'anneau central en cuir, peinture du cache en noir laqué avec 3 couches de vernis à polisher une fois sec. Ca sera trop beau :malelovies: P.S. Apparement il y a eu une légère modification de forme sur les airbag de nos B7 et celui la a explosé au centre lors du remontage. Les caches que l'on trouve sont notés à partir de 2008 mais ca m'a permis de trouver cette idée sympa du cuir en récupérant l'anneau central de mon ancien cache 4 branches avec ce petit bout de cuir vert offert par le sellier et reteinté comme le volant ! :)

Excellent site pour le bilstein et le Zimmerman ... :)

Pour le prix, j'ai pas osé lui dire mais une raison de plus pour rejoindre la communauté :)

Mdr le type il a dû avoir tout le forum qu'a du l'appeler :)

Typiquement le genre d'intervention que je n'irais pas faire à part si gros problème mais surement pas pour un bruit au démarrage le temps que les tendeurs soient alimentés.

Bon ben tip top, hate de voir les photos :roi:

Comme je la kiffe cette caisse :malelovies: Le jour ou tu mets le PC avant DTM, je viens te faire un car jacking :MdrDevil:

Une petite présentation serait sympa :)

Je n'ai pas connu le 78 tr/mn, ancien oui mais pas antiquité non plus :MdrDevil:

Connais tu ton rabaissement final car j'ai lu sur un topic qu'il avait descendu de -35mm avec les ressorts Eibach ? :reflexion: Bon sinon après beaucoup de galère pour faire mes cartes SD, j'y suis enfin arrivé grace à l'aide de Léon depuis mon mac avec des fichiers en DRM et AAC. :nanana: Pour ceux qui ont le souci, il faut tout copier sur un PC avec un formatage FAT32 des cartes et création des répertoires sinon impossible en FAT32 sur le mac. Deuxième problème que j'ai eu sur l'encodage qui était pourri au début avec le premier logiciel, j'ai pris après Dbpoweramp en version d'essai avec le codec pour les m4a (Réglages 192, CRP et haute qualité) et la, plus rien à voir avec le premier encodeur et qualité TOP ... :malelovies: Voila plus de fichiers corrompus ni un chargement à rallonge des cartes en générant des doublons. Par contre l'encodage a duré 5 heures pour 600 morceaux mais difficile de voir la différence avec les CD :roi: Merci Léon :marcelpoire: Avant c'était plus simple, il y avait un bouton pour basculer 33 tr/mn et 45 tr/mn :MdrDevil:

Ce qui serait bien pour ces ressorts en -45 serait d'en voir une équipée pour me décider :nixweiss: Enfin je vais déjà faire tous les travaux de carrosserie en faisant propre et après on rabaisse :race: