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BMR

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  1. étrange quand on voit que c'est celle là sur les Pub ? Mais tant mieux pour les heureux possesseurs de cette version pour l'instant quasi exclusive :icon6:
  2. ah oui, ça effectivement ça doit être chiant ! et pourquoi pas un cure dent coincé en permanence dans le bouton de désactivation ? :out1:
  3. il suffit de garder ton pied sur l embrayage et le moteur ne s'arretera pas...
  4. comment ferait il ? La sonorité est donnée principalement par l'échappement et par le filtre à air ... donc pas modifiable par électronique ?
  5. surtout quand tu es en coming / leaving home, les feux antibrouillard s'allument et ils paraissent assez jaune comparés aux Leds. Une commande groupée FHA ?
  6. Salut Nova, tu peux nous en dire plus (ref Audi , prix , ...)?
  7. les chromes resortent super bien et le TO est très discret aussi. Ah comme cela doit être difficile de choisir quand on en pas encore une :icon_lol:
  8. on en a causé dans un autre post il y a peu de temps Oh il en manque une ! :ripeer:
  9. ah OK , moi je cherchais au tableau de bord puisque le témoin bleu des feux de route y est ...
  10. question de mon épouse : comment on voit au tableau de bord que les feux de croisement sont allumés ? heuuu ... je sais pas moi ! Je les laisse en auto et donc ils s'allument tous seuls ... si je ne me trompe, il n'y a pas témoin ???
  11. je confirme que sur la sport back TDI 150 , on ne met pas plus de 46L , et encore le pistolet à déclenché 3 fois ce matin. Donc 725km avec 46L , l'ODB indiquait autonomie = 25km. Moyenne de 6.3 confirmée rodage terminé (2000km) mode efficiency activé pour un test pour ce plein, donc pas de changement très visible avec le mode auto. Toujours une moyenne horaire de 53km/h 100% de petites routes 4 personnes à bord durant 30% des KM
  12. une photo , un code , un prix ??? :marcelpoire:
  13. même commentaire alors :icon_biggrin: Merci pour les photos comparatives ! Attention que la "mousson" ne semble pas avoir le chassis sport ...et les jantes semblent être du 16.. Sinon pour la teinte en effet, le Daytona passe mieux
  14. Merci pour les photos comparatives ! Attention que la "mousson" ne semble pas avoir le chassis sport ...et les jantes semblent être du 16.. Sinon pour la teinte en effet, le Daytona passe mieux. (PS :ne devrais tu pas tondre :out1:
  15. passage en concession pour exposer ce "problème" ; Le boss a tout de suite compris et partage notre point de vue , c'est une balafre surtout quand on prend l'option ciel de toit noir. Il ne semble en effet pas possible de trouver une solution propre pour décoller. 3 solutions : - coller un autocollant par dessus (encore faut il trouver le même noir et la même texture) - vérifier dans la gamme si toutes les A3 ont cet avertissement airbag (à vérifier sur ceux qui n'ont pas l'option airbag ou isofix) - commander un modèle anglais ( +/- 75 euros) J'ai bien aimé aussi la réflexion du...hum hum ... "sympathique" vendeur : "bin monsieur c'est une norme européenne et cet autocolant d'avertissement est obligatoire" Et moi de lui répondre "bin vous allez devoir en coller dans toutes vos A4 alors !"
  16. moi j'ai le rétro pack2 à 387€ (tarif belge)
  17. idem pour moi, les rétros se rabattent lorsque tu verouilles la voiture. Pratique pour vérifier si elle est bien verrouillée d'ailleurs ... Lorsque tu enclenches la M A le rétro de droite s'incline pour voir le sol (et ainsi la bordure) à condition que le sélecteur de la porte conducteur en position "rétro droit". Pour revenir à la commande à distance du TO avec la clef, il faut quand même garder longtemps la touche enffoncée car le TO n'est pas ultra rapide , c'est donc un défaut pour moi.
  18. Antifouine posé ce samedi chez Audi : Vu l'encombrement sous le capot (TDI 150) le garagiste opte pour un kit avec deux emetteurs connectés à la batterie Le son (inaudible pour l'oreille humaine) est émis toutes les 3 ou 4 secondes.
  19. je la trouvais sympa en photo cette lampe de secours Audi. je l'ai donc commandée , 25€ tvac. fonction : 1 Led 5 Leds cligottant rouge (dans la poignée) avec 4 aimants permettant de la "coller sur le toit pour prévenir d'un danger. coupe ceinture pointe diamantée pour briser une vitre (protection rouge sur la photo) accu rechargeable par rotation de la manivelle 'dynamo intégrée' Un peu déçu de la qualité générale, un peu trop China à mon gout
  20. j'ai reposé la question pour le kit pédalier alu : la S3 étant maintenant disponible, le jeu de couvres pédales devrait donc suivre. Le magasinier me préviendra ...
  21. C est la partie ouvrante qui est tranparente. Je n'avais jamais eu de TO avant celle ci , et que du bonheur. Je l'ouvre dès que je peux et ce jusqu'à 100km/h, ensuite ça devient vraiment trop bruyant. Comme discuté dans un autre post , il me semble que le ciel de toit est plus bas et donc pour les grands formats , ça peut poser un problème. Je n'ai pas encore lu le mode d'emploi mais pour refermer le toit avec la clef, il faut tenir enfoncé la touche jusqu'à fermeture complete. Un peu casse pied. De même , lorsque la clef est retirée du contact , il ne semble plus possible d'utiliser la commande intérieure (à vérifier) , casse pieds aussi. (faudrait vraiment que je le lise ce mode d emploi ! )
  22. il me semble que c'est un problème pour Coyote (voir autre post)
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