ILAS

Je dois dire que j'ai les mêmes symptômes sur mon S4. Perso, j'ai plutôt tendance à penser que c'est la faute aux pneus, mais maintenant que vous parlez des amortisseurs... J'ai du KW réglé à -30mm.

Elle est superbe ta voiture! Question: est-ce possible d'avoir le bleu nogaro quand on commande une RS4 avec l'option Audi Exclusive?

Superbe! :ange: Et de la bonne couleur!!! :eldiablo:

LA Corvette C6 est certainement le meilleur rapport prix performance qui existe. Pour la moitié d'une Porsche 911, t'as presque les perfs d'un 911 turbo. Et niveau perf, mieux vaut ne pas parler de la bête Z06, qui bien que plus chère, reste très raisonnable comparé à des Ferrari F430, Lambo Gallardo et 911 turbo. Il n'y a que la Viper RT10 qui s'en rapproche. Maintenant, il n'y a pas le coffre de la RS4, ni la finition. Mais on s'en tape quand on veut une Corvette.

Superbe S4, avec le TO et le GPS!!! :bigthumbup: Mais d'autres photos, svp! :eldiablo:

C'est vrai que ça peut varier très facilement d'une voiture à une autre. Mais si le test est fait dans les même conditions que celui de Digit Power (qui est très sérieux) et donne 365 cv, je pencherais plutôt pour un problème de cette voiture précisément.

Elle est superbe! :bigthumbup: Vivement que j'en aie aussi une. Et l'anti car-jacking de type pit-bull, ça doit être très efficace!

Ca ne vaut pas le bleu nog, quoi...

MAGNIFIQUE!!! :bien: Elle sera une fois mienne... mais je préfère quand même le bleu nogaro, Pourquoi ils n'ont pas gardé la couleur chez Audi?! :icon22: Mais à défaut de bleu nog, va pour le bleu sprint. :bien:

Rhaa lovely!!!! :hot: :hot: :hot: Veinard!

Pzero Nero ou Bridgestone RE050A! :bigthumbup: Pour les Toyo, je ne connais pas du tout...

l'année passée, j'avais des Dunlop SP9000. Très bons neufs, mais ils s'usent trop vite. Cette année, j'ai des Pirelle Pzero Nero. Pour le moment excellent, mais je ne peux rien dire quand à l'usure. Mon autre premier choix se serait porter sur les Bridgestone RE050, mais le garage était à cours de stock quand j'ai changé. En récapitulant, et aussi d'après les tests de pneus (TCS (Suisse), ADAC (Allemagne)): Bridgestone Potenza RE050 A Pirelli Pzero Nero Pirelli Pzero Rosso

J'adore l'M3 (surtout SMG2, sinon j'y ai moins d'intérêt), mais jamais je n'échangerais mon S4 BI ABT contre une M3. Pourquoi? Parce que je roule tous les jours avec ma voiture, même en hiver, et sur des routes de montagne. La M3 devient inutilisable alors qu'au contraire, ça devient le pied total avec l'S4 (les joies de la glisse avec un quattro). L'ancien proprio de mon S4 est passé à une M3 SMG2 et en a fait l'expérience l'hiver passé. Il n'arrivait plus à rentrer chez lui. D'ailleurs, après avoir essayé l'RS4 V8, il ne jure plus que par elle... Pour ce qui est des perfs, c'est clair qu'en stock y'a pas photo. Mais c'est tellement plus facile et moins cher de rajouter des chevaux sur l'S4 que sur la BM (le problème est d'ailleurs le même pour la nouvelle RS4, je trouve ça dommage). Mais c'est vrai que plus on en a, plus on en veut. L'M3, plus légère, reste devant une S4 aBT ou MTM (sauf en reprise, mais avec plus de 500nm de couple, c'est normal), mais pas de beaucoup. Au final, c'est pas cette petite différence qui va me faire arriver plus vite au boulot ou me faire retirer mon permis plus vite. Donc, jamais de M3 pour moi (malheureusement). PAr contre, une Z3M ou une Z4M pour l'été, pourquoi pas... :biere: Juste dommage que les Z ne sont pas dispos avec la boite SMG2 (un petit bijou, il faut bien l'avouer).

Elles sont toutes les deux superbes!!! Franchement, je suis incapable d'en mettre une devant l'autre :( ...

Extraordinaire, magnifique!!! je la veux... maintenant... tout de suite... :hot: :hot: :hot: Flute, j'ai pas les pesos... :furious: Le bleu sprint est moins beau que le nogaro, mais il est pas mal quand même.

D'un autre côté, les tests de voitures se déroulant en Angleterre se passe souvent sur le mouillé... British weather... Mais la piste dans ce test n'était pas non plus sous un déluge...

J'en ai eu une pendant 8 ans, un modèle 1984. C'était une voiture très fiable. Le seul défaut que j'ai trouvé à la mienne, c'est qu'elle consommait un peu d'huile. Et c'est vrai que l'échappement est cher. Mais que des bons souvenirs! :bigthumbup:

C'est clair que quelque chose qui ne changera jamais et sera toujours en faveur d'une propulsion, c'est le côté fun. Mais maintenant, je dois dire que comme je ne vais jamais sur circuit pour m'amuser, j'aime autant avoir la meilleure voiture pour la route de tous les jours. Et dans ce cas là, le quattro, il n'y a rien de mieux. Et en plus, en hiver, on peut vraiment s'amuser et se prendre pour des pilotes WRC (sur routes fermées, ou mieux routes aboslument pas déneigées sur laquelle je suis le seul à passer :eldiablo: ). De toute manière, l'M3 reste extraordinaire, mais il y a aujourd'hui plus extraordinaire encore, mais moins fun... l'RS4 V8! Autre chose que je regrette presque chez BMW, en ce qui concerne la future M3: l'abandon du 6 en ligne! C'est un mythe qui part...

un rêve!!! :bien:

rien n'est impossible... surtout quand on n'est pas loin.

Niveau consommation pour un S4 bi ABT: routes mixtes, petits trajets, en roulant normal, mais pas pépère: 12l Autoroute: 9-10 l en mettant le tempomat sur 140 km/h. Après, si on tire dessus, c'est clair que ça monte vite.

Merci pour vos compliments! :ange:

Voilà quelques photos de mon S4 autour de chez moi...

La prépa a été faite vers 3000 km, j'en ai aujourd'hui 80'000 km.

J'ai une prépa ABT depuis toujours, aucun problème à signaler.