Aller au contenu

mister freeze

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    158
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par mister freeze

  1. oui ça serait vraiment bien d'avoir une réponse précise sur les V6, car pour l'instant les infos que je glane sur le forum sont un peu ambigües. 5w30 ou 5w40 ? norme 505 000 ou 505 001 ? castrol ou autre marque avec les mêmes spécifications ???
  2. salut à tous, dites,j'aimerais auusi changer mon freinage avant mais je n'arrive pas à trouver les cales pour les étrier brembo de la megane rs; quelqu'un peut m'aider...siouplé.
  3. 5000km? pas nécessaire de changer les durites...
  4. salut à tous, à tout hasard,si quelqu'un aurait deux phares av de S3 non evo en bon état (pas ternis) à vendre,je suis preneur...
  5. par contre j'ai du mal à en trouver,si quelqu'un a un plan...ou même la désignation exacte fr/angl/allem. sur ebay j'ai rien vu et sur le bc un seul à 300e....bof bof. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/480949422.htm?ca=12_s
  6. ok,merci.
  7. ok,et c'est le même boitier sur toutes les S3 8L ?
  8. ha ouais comme les trains av le parallélisme aussi?
  9. j'ai pas compris pourquoi refaire une géometrie;si on ne touche pas à l'avant? sinon pour le carrossage ça se mesure ou c'est à l'oeil...
  10. pour ce qui est du patinage en première,je voudrais pas répondre à coté: tu parles du patinage type burn parce que c'est un modèle allemand de 2000 sans esp ni anti patinage,donc sur du glissant en effet elle patine de l'arrière au démarrage franc. si c'est du patinage type embrayage rincé ; non pas du tout.
  11. oui pardon elle sous-vire; mais il n'y a pas un module de commande du haldex qui lui pourrait etre mort? quels symptomes quand on crame vraiment le haldex? neamoins j'ai pris rdv pour un diag vga com,mais j'aime mieux etre informé avant d'aller dans un garage...souvent ça sauve des sous.
  12. +1 pour les anciens feux,surtout les arrieres je les trouve vraiment plus beaux tous rouges
  13. salut à tous, dans un dernier post,j'avais fait part d'un bruit de moteur electrique accompagné de claquements incessants au niveau du haldex lors de la mise sous contact. jusqu'à present,pas d'evolution et pas vraiment de diagnostique precis. la semaine derniere,je me suis fais surprendre en sortie de rond point,pleine acceleration,par un comportement TRES survireur de ma S3. derive franche de l'avant vers l'exterieur,alors que normalement avec le quattro ça devrait pas non? arriere qui pousse trop? je l'ai que depuis quelques mois et à vrai dire je la découvre encore,et j'ai peu roulé. mes pneus sont ok(mich pilot sport3 neufs av/arr) amortos ok av/arr. autre truc bizare,en premiere ou marche arr braqué à fond j'ai des a-coups de transmission assez marqués... qu'en dites vous?
  14. c'est pas trop compliqué à faire?
  15. salut à tous, peut-on régler le carrossage du train arrière et si oui comment?
  16. salut Franck, j'ai la meme que toi sauf les phares et feux phase 1,mise en circul en juin 2000,ça doit etre ça.sinon couleur idem.superbe. juste pour le probleme de freinage; tu disais "dans un col",il faut savoir que si tu as la moindre micro bulle ou lock heed un peu vieux,avec l'altitude et les freinages répétés du à la conduite de montagne,ça ne pardonne pas... ceci dit c'est vrai que le freinage d'origine n'est pas à la hauteur de la caisse. que faire à moindre cout?
  17. si ça peut aider au diagnostique,les bruits s'arrêtent après démarrage moteur...
  18. bonjour à tous, je viens d'acheter une S3 8L APY de 2000,dernièrement je me suis aperçu que quand le contact est mis sans que le moteur ne tourne, il y a un bruit de vanne électrique accompagné de claquements vers l'arrière de la voiture,presque au milieu de l'essieu ??? problème ou pas?
  19. merci
  20. en effet si quelqu'un connait un site correct ça serait le bien venu car en double boulonnerie je ne trouve rien dans ces épaisseurs ??? ha et pour confirmation sur la 8L c'est toujours du 5/100 ou il peut y avoir du 5/125? 5/112 pardon!!
  21. ok autant pour moi,c'est en postant la photo que je l'ai lue correctement : EGALE OU SUPERIEURE ,donc pas cote max mais cote min... c'est ça de trainer tard devant l'ordi...
  22. je pense avoir un chassis stock mais difficile à dire car c'est ma 1ere S3 et je l'ai depuis 1 mois seulement,en gros j'y connais encore pas grand chose. heureusement que ce forum existe,la passion anime la vie... je veux mettre des cales de 10 à l'avant et du 15 derrière juste pour rendre plus trapu et plus assis sans trop toucher à la caisse,je l'aime pour sa sobriété mais qui en a sous le gilet la S3. le site qui m'a alerté sur la question de l'épaisseur max c'est : elargisseurdevoie.com ,je poste la photo explicative... en effet avec double boulonnerie je pense que cette question ne se pose pas,pour l'instant je ne sais pas trop quoi faire.
  23. salut à tous, je voudrais poser des élargisseurs sur ma s3,seulement sur un site de vente j'ai vu qu'on ne pouvais pas dépasser l'épaisseur de la cote du centrage de roue. est-ce vrai? si c'est le cas quelle est l'épaisseur max AV/AR? et est-ce que ça change le comportement routier? merci.
  24. Salut à tous, il y a plusieurs tutos sur le nettoyage des échangeurs mais je n'ai pas réussi a savoir quel produit utiliser pour l'intérieur... quelqu'un aurait des niouzes là dessus? merci.
  25. ok,donc sur un véhicule bien entretenu et bien utilisé ça ne changerait pas grand chose à vos dires... j'habite en aquitaine entre Bergerac et Bordeaux si quelqu'un connait une bonne adresse pour le faire,merci. petite question subsidiaire: sans reprog est-ce qu'il y a besoin de changer les durits d'admission et d'échangeur?
×
×
  • Créer...