mister freeze

salut à tous, nouvel acquéreur d'une S3 APY 210 am 2000,je lis pas mal de sujets sur les differentes prépas de ces petites bombes classeuses. il revient trés souvent des discutions sur les reprogrammations mais j'aimerais savoir ce que cela engendre au niveau fiabilité et consommation dans mon cas pour le premier stade de transfo,car j'aimerais garder ma S3 assez stock. ce qui m'interresserais c'est surtout du couple en plus et diminuer ce temps de réponse à l'acceleration si possible. merci.

ha bon et pourquoi?

je pense que l'ancien proprio a du avoir un souci avec ou se l'est gardé pour lui et n'a surtout rien dit... tant pis interface USB/IPOD/AUX...

le problème de culasse sur les APY à120 000km c'est trés courant,généralement elles ont été changées si c'est le cas le problème ne reviens pas... sinon méfiance.

j'ai bien l'ampli à droite,le caisson à gauche mais rien sur le caisson... tant pis je vais installer une interface usb/ipod/aux, merci quand meme...

salut à tous, j'ai une s3 modèle allemand de juin 2000 avec auoradio bose concert1 je suppose.je viens juste d'acheter la voiture et la connait encore mal. je voudrais savoir ou se trouve le chargeur cd qui devrait être dans le coffre/trappes g/d,pas vu? y en a un au moins? merci.

tout d'abord merci à tous pour votre réactivité... en effet j'ai un peu plus et un peu mieux essayé ma S3 et du coup j'ai de biens meilleures sensations que la semaine derniere. je l'ai également essayée sur herbe mouillée et elle part en propulsion,j'en déduit donc que l'anti patinage est déconnecté ou inéxistant. à la place de ce fameux bouton d'ESP j'ai une touche noire fixe d'origine audi mais qui semble avoir été montée aprés 1ere mise en route du véhicule?? (photo à l'appuis). j'ai demandé au garagiste qui me l'a vendu (dépot vente garantie 3 mois) de contacter l'ancien proprio pour savoir ce qui a été fait,pas de nouvelles à ce jour. c'est un modèle allemand de juin 2000 et on m'a certifié une puissance de 217cv.?? pour ce qui est de la reprog j'imagine qu'il y a pas mal de sujet sur le forum mais pour dégrossir j'aimerai savoir si c'est facile,honereux ou déconseillé en terme de fiabilité/consomation. dans un premier temps j'aimerais la garder d'origine mais bien reglée histoire de faire connaissance dans de bonnes conditions. j'ai bien un voyant EPC au tableau de bord qui s'éteins apres démarrage.c'est quoi l'EPC? sinon rien a voir mais bon...c'était un véhicule qui apparemment appartenait à un fumeur,l'odeur ressort trés fort quand j'active le circuit d'aération fermé même sans filtre d'habitacle,quelqu'un pourrait m'éclairer? voilà...je commence vraiment à apprécier cette voiture car étant motard depuis toujours et "caisseux" depuis moins je n'avais jamais eu,jusqu'a présent,de éel coup de coeur pour une quatre roue...ayet c'est fait. j'habite en Dordogne prés de Bergerac et à Bordeaux...on sait jamais. ci joint quelques photos vite faites,mauvais temps et véhicule pas trop propre...de meilleures a venir bientot si ça interesse. salut et merci à tous...

Bonjour à tous, je viens juste d'acheter une s3 de 170 000km année 2000,culasse,turbo et débimètre changés en 2010 à 147 000kms. Véhicule non préparé et d'origine;d'un trés bon aspect général. N'ayant pas éssayé d'autre s3 je n'ai aucunes références mais je trouve que la voiture réagit avec un un temps mort d'une petite seconde à l'acceleration. De plus je suis moyennement séduit par la puissance,mais n'ayant pas d'autres références... Il y a t'il un moyen d'en savoir plus sur la vivacité du moteur? autre petit détail,je n'ai pas de touche de déconnection d'ESP au tableau de bord,comment puis-je le déconnecter,s'il y en a un. sinon j'ai eu un véritable coup de coeur pour cette voiture et commence à tomber amoureux. d'avance merci pour vos réponses et à bientot.