mister freeze

l'inversion des barres c'est pour réduire le carrossage car le rabaissement l'augmente . laisse le comme ça , vérifie juste ton usure sur tes vieux pneus car parfois ça ne suffit pas . mais por ça il faut qu'elle soit très rabaissée .

bonjour à tous , le capteur g200 dit d'accélération latérale existe t il sur les APY non équipées d'ESP ?

des nouvelles du problème ; aucuns codes défauts au diag mais en poussant un peu les recherches il semblerait que ce soit une défaillance des capteurs d'accélération ...

oui , ce sont les bonnes ... Denis , tu me dira ce que tu ressent aprés avoir changé les silents blocks arrière . j'ai fais tout l'av pour la précision mais j'hésite pour l'arrière .

Je ne connais pas les refs mais il y deux modèles de pipes chez Audi suivant la culasse : grands diamètre de conduits ou petits ...

si au moins ça peut diriger quelqu'un dans son choix de jantes ...

ça doit être vrai , car juste en prenant les photos il y a deux gars à 10 min d'intervalle qui sont venu me demander si je la vendais ...

merci , ça fait plaiz que ça plaise . je comprend ce que tu veux dire Bousti , mais moi perso je ne cherchais pas un style racing ou agressif mais plutot à la restylé un peu plus moderne mais en restant dans l'état d'esprit origine . d'ailleurs j'ai vachement hésité à remettre les origines en 18" .

Elle a le chassis sport GMBH donc très légèrement rabaissée . Le problème c'est que j'habite en campagne dans une région où les routes sont bien défoncées donc j'ai choisi le compromis confort/efficacité .

Bon , cette fois ci c'est la bonne ... http://www.hostingpi...eze-199175.html Cliquez sur les images pour les voir en taille réelle . Merci Clem .

juste un truc , je galère pour editer des photos dans un format et une qualité correcte ... un petit conseil svp ... merci . là je ne vois même pas le rendu .

voir plus loin pour l'album Hostingpics.

pas fan non plus des BBS ... j'attends les gti 35 avec impatience ... j'espère que ça va le faire , j'avoue que tant qu'elle ne seront pas montées je doute un peu . quelqu'un l'a déjà fait sur le forum ? en plus elles vont arriver montées avec 4 vortis neufs ... et oui en 18"

donc celle ci serait pour la culasse origine S3 : 06A103265EV ? une fois changée , elle peut re fendre ?

merci

nouvelle question : il y a un moment que j'ai changé mes durites d'induction et d'intercoolers mais en regandant mieux , il reste une durite rouge et bien molle derrière le turbo . est il nécessaire de la changer aussi en cas de reprog et si oui , où la trouver ?

ayet , j'ai craqué pour les GTI 35 , elles devraient arriver dans la semaine ... les tofs à venir !!!

oui en effet les X5 et les gti 35 sont celles que je préfère ... mais j'hésite toujours . pour l'instant je pense aux boston en 18" (les s4 v8 ) . mais les gti 35 :malelovies:

bon en 20" ça fait un peu too much mais le rendu des jantes n'est pas dégeu ... Merci Iceman

je dois la passer bientot .

personne pour m'en dire plus ?

salut tout le monde , j'aurais besoin de la ref de la culasse AGU ... si quelqu'un a ça . merci

dites , en se raccordant directement sur l'écope d'échangeur gauche pour ceux qui n'ont pas de central , ça doit bien marcher aussi ? parce que du coup on profite également de l'effet venturi du à la forme de l'écope . par contre je me demande si on diminue pas trop la ventile de l'échangeur ?

c'est bien ce qui me semblait mais sur le net les cata sport ils en veulent tous une fortune , en dessous de 1300e j'en ai pas vu ... :nanana: de plus c'est jamais évident de connaitre le nombre de cellules . alors que bizarrement un préparateur m'a dit qu'il achetait ses cartouches 300 cells ; 300e ... si y a pas un peu foutage de gueule . sinon vous avez des plans ?

bonjour à tous , depuis quelques temps j'entends un petit bruit d'hydrolique genre pompe ABS mais pas le gros grattage de quand il se déclenche : ça dure quelques secondes et ça vient de l'avant gauche . - à froid quand je démarre en première - en freinage lors d'un virage à basse vitesse mais biens appuiés ( les deux ) . de plus une fois sur deux lors d'une prise de rond point bien franche elle part de l'avant ou en crabe comme j'aime pas. et l'autre fois sur deux elle vire très bien voire en léger sur virage comme j'aime. je précise c'est une APY de 2000 sans ESP avec un HPP bleu , chassis sport GMBH , barres anti roulis H&R et pneus Miche PS3 en 17" . pour finir je trouve que l'ABS se déclanche très (trop) facilement mais je n'ai pas de voyant de défaut allumé .Ma reflexion c'est ; vu que le quattro est entre autre piloté par l'ABS , le moindre problème d'ABS dit problème de gestion Haldex donc problème tenue de route . et puis il y a ce bruit de pompe hydrolique... est-ce qu'il y a des choses connues et récurantes là dessus ? sinon vous en pensez quoi ?