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Ciel de toit
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de dad777 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
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Radiateur moteur RS6 C5
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de jeremy rs6 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Super merci tout le monde Du coup il y a plus qu'a changer J'avais un gros doute sur les références et la compatibilité -
Radiateur moteur RS6 C5
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de jeremy rs6 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Super je te remercie -
Radiateur moteur RS6 C5
jeremy rs6 a posté un sujet dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Bonjour a tous, Mon radiateur moteur ayant rendu l'âme , je venais vers vous pour savoir si l'un d'entre vous l'a deja changé ? Sur Etka je trouve la référence 4B3121251E et hélas, sur les sites de ventes de pièces détachées je n'en trouve pas avec cette référence . Du coup j'ai trouvé cette référence 4B3121251D , a première vu les radiateur on l'air d'être pareil. Pour ceux qui on changé leur radiateur moteur ,quelle référence a vous utilisé? Je vous joint une petite photo de la fuite -
S6
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de mondial55220 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Bonjour Jean-Patrick Malheureusement tu as vidanger l'huile qui n'as probablement jamais été vidanger , du coup elle est cramé et en vidangeant tu as vidanger aussi les particules d'embrayage présente dans l'huile. Les embrayages sont usées et tu ne pourra rien y faire. Depuis que tu as vidanger tes symptômes doivent être que à froid elle marche impeccable pendant 10minutes et après elle patine jusque a arriver en mode dégrader. En mode dégrader elle met la pression max sur le rapport 4 et la marche arrière . Si tu veux continuer a rouler et éviter de trop abimer ,démonte le calculateur de boite qui se situe sous la moquette côté passager et tu sera tout le temps en mode dégradé le convertisseur de couple absorbe le patinage. je peut les reconditionné . Si besoin passer en MP -
RS6 C5 berline taxi
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de nomilk dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Sinon il y a cette alternative pour remplacer le palier central et en plus pas besoin de démonter l'arbre entier. https://www.jxbperformance.com/products/c5-driveshaft-center-support-bearing-carrier-upgrade -
Je me lance
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Jerem33680 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Impeccable !!!! une merde de moins Il va falloir enlever la pompe a air secondaire de la carto du coup sinon un beau voyant anomalie moteur -
Défaut voyant moteur RS6 C5 2004
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de GURBANG dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Bonjour, Le capteur G93 se situe sur le bloc hydraulique dans la boite Pour le remplacer il te faudra vidanger la boite et démonter le bloc hydraulique Pour changer la sonde il te faudra changer tout le faisceau 01L971661A Réference Audi ou 1058 227 020 Réference Ca se fait assez facilement -
ABBA et sa S6
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Abba dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Les lambda sont comme sur Rs6 il y en a 2 par banc donc 4 au total ? Pour moi il faudrait verifier les sondes !!!! Inverse les pour voir si le problème se déplace -
ABBA et sa S6
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Abba dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Est ce que les valeurs débimètres et EGT sont bon? -
Étrier arrière fuyard
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Classik dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Oui il faut rester motivé et surtout bien tenir le volant au premier freinage après la purge -
Étrier arrière fuyard
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Classik dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
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Étrier arrière fuyard
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Classik dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Oui tu as raison stinger, La procédure viens de elsawin A tu bien fait les puges sur les etrier avant , il y a deux vis par etrier !!!!! Je dit sa car je me suis fait avoir et etait resté coincé plus de 6 mois et passé plus de 10 litre de liquide -
Étrier arrière fuyard
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Classik dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Pour la purge il faut 1 - Etrier de frein avant droit attention deux purgeurs 2 - Etrier de frein avant gauche attention deux purgeurs 3 - Etrier de frein arrière droit 4 - Etrier de frein arrière gauche Peut être a tu oublié de faire les deux purges sur les etrier avant !!!! -
S6 C5 Refection BVA 5HP24-FBD
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Fred38 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Oui c'est normal pas d'inquiétude à avoir !!! Quand tu le prends a plat tu le secoue de la gauche vers la droite il y a tout l'intérieur qui bouge c'est normal. Le jeu disparais quand tu enfile le convertisseur dans la boite ,les turbines se calent sur la pompe et cloche A -
S6 C5 Refection BVA 5HP24-FBD
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Fred38 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Tu dois avoir 0.8 mm par rapport a ton plan de joint -
S6 C5 Refection BVA 5HP24-FBD
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Fred38 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Je viens tout juste de faire le test et je suis a peine a 9.5 Nm mais mon convertisseur est neuf et blindé de vaseline a l'intérieur Il vaudrais mieux que tu voie en fonction des km effectué avec !!!! Si il a beaucoup de km genre 150/200 mille te pose pas de question change le direct . Moi cela m'embêterais à ta place de devoir tout démonter après juste pour changer le convertisseur ,enfin ce n'est que mon avis . Bon courage pour ta réfection de boite, moi aussi j'y suis en plein dedans. -
S6 C5 Refection BVA 5HP24-FBD
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Fred38 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Pour ton convertisseur , Elsawin préconise un test mini à 10 Nm Moi je le changerais pour être tranquille. Je ne sais pas combien de km a ta boite de vitesse mais l'embrayage de prise directe est forcément usé et tardera pas a lacher J'ai un convertisseur neuf je vais prendre la valeur demain pour que tu puisse te faire une idée. -
Last minute: Bon plan échangeurs KWE gros volume
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Classik dans Les offres groupées
Non pas de dégât heureusement mais j'ai les turbos de fissuré donc je suis aussi bon pour les changer et j 'en profite aussi pour refaire la boite a vitesse pour être tranquille -
Last minute: Bon plan échangeurs KWE gros volume
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Classik dans Les offres groupées
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RS6 avec suspension Allroad?
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de xamorel dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Sinon il y a ceci, http://www.ebay.fr/itm/Air-Suspension-HP-Drivetech-Supreme-Kit-Audi-RS6-C5-2002-2004-/371509217390?hash=item567facc86e:g:5eIAAOSwUdlWb~x3 http://www.ebay.fr/itm/Air-Lift-Performance-Manual-Audi-RS6-C5-2002-2004-/371458283469?hash=item567ca397cd -
RS6 C5 2003 de Ch@p1Ch@p0
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Chap1Chap0 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Surement liquide de direction assisté -
Recherche poussoir hydraulique RS6 C5
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Bly56 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
La pièce à l'unité est au environ des 11 euros chez audi -
Recherche poussoir hydraulique RS6 C5
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de Bly56 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Non ce n'est pas la pièce N°16 ,ça c'est la clavette de retenu de ressort de soupape Le poussoir hydraulique est la pièce N°27 qui doit avoir comme référence 077109320CB -
besoin d aide code défaut BVA
jeremy rs6 a répondu à un(e) sujet de rs6.nico dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Oui ca se teste au vagcom tu voit l ampérage des électrovannes et surtout celle qui sert pour le vérouillage du convertisseur, l electrovanne doit etre comprise entre 0A et 0,8A . Pour moi des quelle est en defaut l electrovane n agit plus et le convertisseur reste ouvert a donne l impression de rouler en ricaine Sinon le prix d un convertisseur chez audi ca doit froler les 1000e apres tu peu le faire reparer . Quand je roule avec le regulateur a 90km/h en prenant une cote severe l embrayage decroche je sui aux environ des 1900tr/min et d un coup ca monte vers 2300tr/min pour la meme vitesse Apres question tarif a depend si c est toi qui fait les travaux ou pas. Si c est pas toi tu pourra conter 2 bras , j avais trouve un convertisseur reconditionne pour 350e
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