exca42

@Kienast: Malheureusement, chuis pas certain que l'on puisse te dire juste avec la photo... Le levier sans la position S peut aussi bien être une Tiptro qu'une Multi - il me semble. Tu l'as la voiture? Si oui, va faire un tour - et accélère très légèrement. Si ta vitesse (en km/h) augmente - mais que le régime moteur reste stable - c'est que tu as un variateur (comme une mob') - et que c'est donc une Multitronic. Sinon, sur ta carte grise, c'est pas indiqué ??

Modèle : Audi A4 Avant V6 essence 2.4 - Multitronic Année : Juillet 2004 (limite sur la date de fabrication...) Kilomètrage : 85.000 km Conduite : calme Utilisation : 85% D - 10 % Manuel - 5% en S - conduite par ma femme généralement. Terrain : 70% de route - 25% autoroute - 5% ville Diagnostic effectué : oui - boitier électronique à changer - voyants PRNDS qui clignotent + broutage en s'arrêtant + patinage en marche arrière Changement effectué : dossier en cours ... 1er contact = Boitier pris en charge par Audi (900 euros) - Main d'oeuvre à ma pomme (500 euros) - pas de véhicule de courtoisie 2ème contact 2 mois plus tard = 0% prise en charge --> LRAR en cours. Si pas de succès, lettre avocat - invocation du vice caché et assignation au tribunal.

La différence a déjà été évoquée dans ce post... La Multitronic possède un variateur - la voiture accélere donc sans forcément prendre de tours/min. - regarde le régime moteur stable - et la vitesse qui monte Elle date de quand ta voiture déjà ? Tu as un mode Sport dessus? et un mode séquentiel ?

Courrier LRAR parti ce matin ... avec copie intégrale de ce post... J'ai trouvé moyen de passer d'une prise en charge de la pièce de 100% à 0% ... 900 euros j'en aurai besoin pour payer la crèche de ma fille... et pis la voiture de remplacement pendant les 15 jours d'immobilisation. Si ça ne suffit pas, ça sera lettre de mon beu-frère qui est avocat ...

Et voici une photo de la tirette ]

La tirette est mentionnée page 64 de mon livret - chapitre ouverture/fermeture d'urgence.

Oui - le capteur pense que le coffre est ouvert - mais il ne l'est pas... Donc la "serrure" reste fermée et bloque l'ouverture. Je vais de suite faire une photo de ma tirette :)

T'as été voir ce sujet sur les problèmes de boite Multitronic ? Je pensais que le changement des 7 disques coutait la boite complète - soit 6000 euros - mais si tu dis 1200 - c'est presque "heureux". Au pire, tu as le boitier électronique à changer également - mais normalement le passage en 7 disques résoud les problèmes.

Moi c'est pour un courrier d'avocat - je souhaite imprimer 20 pages de forum pour montrer les expériences des utilisateurs ...

Eheh, tu veux la mienne une fois que j'ai fais les réparations ? :) A4 Avant V6 2.4 essence Multitronic - toutes options (cuir, GPS ...) - Juillet 2004 - 95.000km - entretien suivi

J'ai pas la voiture sous la main - mais quand tu ouvres la trappe du triangle, et que tu enlèves le triangle, il y a un petit cable rouge - avec un anneau pour y passer le doigt Tu tires dessus, et ça déclenche le mécanisme du coffre.

Je tombe exactement dans le même problème :( Apparemment, ça semble limité à 32350 caractères environ (j'imagine que le buffer est de 32ko) Y'a quoi d'autre comme solution ? Je me vois pas faire 10 pages de copier/coller

Arghh- comment ont fait pour tout imprimer correctement ? L'outil d'impression d'un sujet s'arrête à 32350 caractères - donc ça n'imprime le sujet que jusqu'en 2006 :(

hummm je pense qu'il faut que le coffre soit ouvert pour enlever la garniture Et t'es sur de pas avoir de tirette derrière le triangle ????? C'est bizarre ça

rien à voir, mais sur une de mes Smarts, ça avait résolu le problème... Le proprio aurait pas déjà laissé un message ici ? Il me semble en avoir vu passer un récemment :) Sinon, je suis dans le même cas - Audi devrait prendre le boitier en charge - déjà 900 euros de gagnés. Resterait la main d'oeuvre Mais à mon avis .... Avril 2004 et 140 000km, c'est pas dit que ça passe - le véhicule aurait plus de 5 ans et plus de 100000 km (limite supérieure d'après mon concess')

+1 - ce défaut s'allume de temps en temps chez moi - sur une essence. Pour moi, ça serait une sonde à changer - rien de grave. Mais ça ne fait pas très sérieux pour un garage de vendre un véhicule avec un voyant allumé.... Demande le VAG COM

Salut, Moi j'ai une Multitronic de 2004 - sur un V6 essence C'est un vrai bonheur :) Même si elle merde - et que je dois changer le boitier électronique, je t'avoue que je suis plutôt partagé... J'ai 1500 euros à sortir pour réparer - je vais certainement faire appel à un avocat pour qu'Audi prenne en charge - mais ça ne m'enlève pas de l'idée que c'est une super boite !!!! C'est doux quand il faut être doux - sportif quand il faut l'être - amusant et joueur en montagne (testé en Corse :P ) . Donc pour la prochaine - oui, certainement Multitronic également :)

Salut A priori problème connu quand il fait chaud... Le capteur pense que le coffre est ouvert - mais il ne l'est pas - donc il n'autorise pas son ouverture.... ça m'arrive de temps en temps Tu peux rester appuyé longtemps sur la touche "coffre" de la télécommande - ou bien introduire la clé dans le barillet du coffre si tu en as un. Sinon, tu rentres par l'intérieur - tu ouvres la trappe avec le triangle - et tu tires la languette d'ouverture de secours.

Yop - suivant leur réponse - hésite pas à leur dire que tu n'as pas de trace de cette vidange - et mate la tête du concess'. Peut-être qu'une vidange suffirait dans ton cas, non ?

Bon ... ben je ferai gaffe à ma pression la prochaine fois... Je mettais toujours 2.5 voire 2.6 (235 45 ZR 17) L'intérieur de mes pneus est presque lisse - alors que l'extérieur est encore bon. Ca m'a couté un pneu crevé en emmenant un copain à l'aéroport ...

Hello, Suite au diagnostic effectué il y a 2 mois et demi - je suis retourné voir mon concessionnaire pour prendre RDV et changer ce boitier électronique: - "Pas de problèmes - vous voulez faire ça quand ?" - "Début septembre - ça me laisse le temps de réunir les sous, trouver une voiture pour les 15 jours d'immobilisation. On en profitera aussi pour faire la distribution + pompe à eau + entretien 90.000km" - "OK" - "vous me confirmez que la prise en charge de la pièce est toujours valable ?" - "Oui - pas de raison que ça ait changé depuis 2 mois - on va refaire le dossier ensemble si vous voulez" - "OK" - "euh, c'était combien la pièce déjà ?" - "900 euros pour le calculateur - pris en charge par Audi - et la main d'oeuvre pour moi - c'est ce que vous aviez dit" - "parce que là je vois plus de participation <_< <_< " - " ...." Je lui mets un coup de boule maintenant ? ou j'attends la fin des réparations pour péter un scandale et payer que ce qu'il m'avait dit ? En plus, il me dit maintenant que 3 jours d'immobilisation devrait être suffisant !!!! :furious: :furious: J'ai déjà demandé à mes parents de me prêter leur voiture 15 jours... Pour l'instant, il va fighter contre sa responsable et l'usine - mais il me promet rien.... En fait, je crois qu'entretemps, ma voiture a tout juste dépassé les 5 ans de mise en circulation - j'me demande si c'est pas pour ça... Je vais me préparer un courrier - joindre ce post sur les problèmes de Multitronic - et ptet demander à un avocat de le corriger et l'envoyer ...

C'est un problème connu - regarde voir ici

Hello, yes - ça ressemble un peu aux symptomes du boitier de commande. Un coup de valise diagnostic - et ton concess' devrait t'en dire un peu plus.

J'y ai pensé en suivant ma voiture tout à l'heure :bigsmile: C'est vrai que je gonfle toujours plutôt fort - et que la voiture n'est jamais chargée.

perso, mes arrières (Dunlop SP Sport) sont usés de manière non symétrique... L'intérieur a dépassé le témoin & presque lisse - l'extérieur n'n'y est pas encore. Surement un défaut de carrossage. Sinon, l'avant a plus de 30.000 km - rien à dire. Mais chais plus la marque EDIT: Continental SportiContact devant 235 45 ZR 17