Papyr6

J'ai passé la mienne au VagCom il y a 2 semaines et le kilométrage du calculateur était le même qu'au compteur. Je crois qu'on a le kilométrage en lançant un diag (mais pas sur, ce n'est pas moi qui fait la manipulation) Mais elle vient d'Allemagne alors... LOL! (Moi pas tapé, c'était une boutade!;))

C'est beau! Mais un poil chère quand même, non? J'aurais bien échangé ;)

Av bah je suis tt seul alors:( lol Ce n'est pas urgent non plus mais je compte le faire avant la fin de l'année. Respect pour les 140Mkm! Si tu as l'info des prix Audi, je suis preneur. Merci!

- Farz - Willy023 - Tckeck - Papyr6 Tt le monde confirme? Si plus, je pense qu'il va falloir poster dans la section dédiée au CG mais pas sur que les proprio de RS4 le regarde souvent.

Info de Carlos : http://ultimot.de/Komponente.php?id=BS976&TypWahl=435 Ligne BS976 778€ (+fdp j'imagine) Ils précisent sur le site qu'ils ne font pas de remise supp mais qui ne demande rien n'a rien. Sinon, on peut voir aussi avec ce vendeur : http://www.ebay.de/itm/original-Audi-RS4-RS-4-S4-A4-RS4-Bremsscheiben-324x22-mm-Bremse-RS-Bremsscheiben-/380362191311?pt=DE_Autoteile&hash=item588f5a71cf Je viens de lui envoyer un mail pour demander le prix de 4 paires de disques, incluant la livraison a 4 points différents en France. Vous connaissez le prix Audi?

Ah yes! Tu penses a un fournisseur en particulier ou tout simplement en concess?

Je les ai consulté en début d'année quand j'ai changé les miens. Ils sont aux mêmes prix que I.S.A et EVO eng de mémoire, c a d le prix officiel d'un importateur Brembo. Je n'ai pas trouvé de Brembo en 2nde monte pour l'arrière donc si vous trouvez, je suis intéressé :)

Merci pour les photos... Et le VCDS;)!!!

Bienvenue!

Je plussoie ce qui a déjà été dit : l'organisation est vraiment bien pensée. Du déjeuner servi à table à la clé USB remise en fin de journée chargée de nos runs respectifs. Tout est géré et les clients n'ont qu'une chose à faire : profiter! Et accessoirement piloter ;) Je ne connaissais pas bien l'A1. Hormis une boîte S-Tronic pas vraiment bien adaptée et plutôt capricieuse, le châssis permet quand même de prendre du plaisir, de se placer aux freins en entrée de courbes. Les pressions de pneus sont bien ajustées pour ça. Les freins peuvent vite arriver à leur limite mais ça ajoute une donnée à la gestion de course. Audi cache un peu les pb mécaniques rencontres pour mettre en avant la fiabilité du modèle. Nous avons connu 2 soucis : pb ESP et ABS (déconnecté en cours de session et impossible à réactiver) puis voyant moteur réglé par un changement de bobines. A noter que notre auto avait quand même 13000 kms au compteur, et aurait participe aux précédentes séances de qualifs. Pas mal. Une super expérience avec une équipe vraiment sympa et par chance de même niveau! Seul regret : ne pas s'être qualifié... De peu! Mais c'est le jeu:)

Félicitations à toi et ton équipe! Tu étais dans la 23 ou dans celle qui a gagné la régularité? (je mélange un peu les num, ma mémoire me fait défaut)

Respect!

J'y serai aussi le 27;)

Bienvenue! Au plaisir de te croiser dans la capitale ;)

Juste ahurissant : aucun service client! Toujours obligé de relancer, de réclamer juste le droit d'être considérer comme un client, qui accessoirement les fait vivre. Ce "j'en foutisme" m'exaspere, désolé... Cette profession tourne comme nombres, n'attirant aucun respect et aucune sympathie, soit le juste retour de leur attitude. Enfin bref...

Bienvenue a la petite Mika's girl!

Je pense que j'en ai laissé de la matière, après une journée au Mans, 300 bornes de petites routes et cols de montagne... Je ne parle pas de l'autoroute! Tu parles de qualité de freinage? C'est a dire? Mordant? Résistance a l'échauffement? Usure? Sinon personne n'a essayé les bleus ou les oranges?

Chacun y va de sa couleur, comment je fais moi?!! lol Recap: Les vertes : à priori n'existe pas pour l'avant (que l'arrière) et elles ne conviendront pas sur circuit (450 deg) Les rouges : 0,45 jusque 750 deg. En plus, elles saliraient moins les jantes (moins de poussières) que les jaunes (c bon ça!!) Les jaunes : les plus performantes des homologuées: 0,45 jusque 800 deg Les bleues : le top, non homologue route Les Pagid jaune rs29 : 0,5 à 600 deg (à vérifier...). Non homologue route Le problème du bruit vient essentiellement des matériaux. Par exemple, j'avais des Pagid jaune rs29 aux 4 étriers du 350Z : 0 bruit après moins de 2000 kms. Le kit Brembo/Pagid semble en effet le meilleur compromis en performance sur RS4 mais pas en confort à cause du bruit. Moi, exigeant? Naaannn!.... lol

Pour moi le bruit est vraiment insupportable en usage quotidien, classique... Je viens de regarder le prix des EBC jaunes : moitié prix des Pagid!!!! Les bleues et oranges ne sont pas homologuées pour une utilisation route mais sont elles utilisables? (Freinage a froid, usure du disque etc..?). Quelqu'un connaît ces 2 autres types? Je ne sais même pas si les Pagid sont homologuées tiens...?

À sa décharge, elle était en peinture... J'dis ça, j'dis rien ;)

Mes Pagid n'étaient pas chanfreinées d'origine. J'ai justement démonté cet été pour essayer de remédier au pb. Petit chanfrein vite fait sur les 8 plaquettes à l'entrée... Rien de rien comme effet. Selon KSF, pas de solution avec ce combo Brembo/Pagid. Pour les EBC, les avis divergent et des pros comme KSF et EVO engineering les déconseillent. Et maintenant toi Olivier qui me dit que tu ne montes que ça... Je sais que kitekat31 en montait aussi pour la piste. Va falloir que j'essaie donc pour me faire mon propre avis... Je savais que j'aurais du prendre des céramiques lol!

Difficile d'être catégorique. Je suis passé des freins d'origine rincés (disques et plaquettes) + liquide d'origine usine (donc 5 ans d'âge) à des freins neufs (Brembo 380, Pagid jaune RS29) avec liquide RBF660. Donc forcément, j'ai senti la différence! lol (ça freine bcp plus fort et bcp plus longtemps!!) Maintenant, en partant d'un kit d'origine neuf avec liquide 5.1 neuf, peut être que cela aurait été moins évident. Selon les divers avis glanés, des Brembo en 365 suffisent largement et on ne voit pas la différence avec des 380 en terme de freinage. Par contre, je peux dire que le combo Brembo/Pagid jaune est in.su.ppor.table au quotidien. Ça couine tellement fort que les piétons grimacent et se bouchent les oreilles. Même dans la voiture c'est horrible. J'ai pourtant essayé plein de trucs mais en vain... Donc je vais peut être changer les plaquettes (dommage, elles sont quasi neuves) mais je ne sais pas quoi monter à la place.

C'est clair, ça pique! 3h10 de MO a 80€ HT. Mais pas le choix : pas question que j'aille chez Audi en RP et je ne connais pas de bon petit mécano dans la région. Et impossible de le faire moi même. KSF a été très réactif : 2 jours seulement, sans rdv. Porte fusée passé au karcher pour virer la graisse. Maintenant, savoir si 3h pour 2 soufflets côté boite + karcher, c'est trop long, ben j'en sais rien...

En même temps, je le comprends... On n'en croise pas ts les jours des XJ220! Alors que des RS4... ;)

Et là, au fond, c'est moi! lol!