Classement

Si tu as un compresseur tu met la soufflette du compresseur dans le réservoir un chiffon mouillé autour et tu envoie de la pression d'air dans le réservoir, et celà va pousser ton gasoil, enlève tous les écrous de tes injecteurs, et quand ces dernier mouillent quand tu feras tourner ton moteur, resserre les correctement, normament celà devrait le faire, sinon tu enlèves la coupure electrique de ta pompe, normalement sur le cul de pompe, et tu rempli ta PI en gasoil, et tu devrais t'en sortir, c'est vrai que ce type de moteur est galère à démarrer.

Je pense pas que le problème vienne de l'anti démarrage, si c'étais le cas tu aurais ce logo qui clignote : et qui biperais par la même ocaz Ayant fait aussi la distribution avec un ami, j'ai pas eu ce soucis, sans tout démonté juste desserré un galet ou deux maximum

Je vois pas le rapport avec le ldr, pasque c'est pour les bougies de préchauffage ca, pour faire du chaud dans la chambre des pistons. Me rappelle de l'astuce d'un membre d'ici qui disait, en hiver, de faire plusieurs mise de contact pour préchauffer plusieurs fois et s'assurer un bon démarrage a froid. Les nouvelles pubs sur le forum, c relou, la tete de Marion maréchal lepen en mega geant de partout depuis qques jours, elle est mimi mais bon, politique quoi...

Jour J C'est vrai que sur la photo de la jante on ne peut pas savoir vu qu'ils ont retiré le cerclage bleu sur le cache-moyeu C'est finalement une i4 xDrive40. Marre des taxes à la con sur l'automobiliste vache à lait. Je me suis quand fait rattraper par la carte grise redevenue payante sur les full électrique au 1er mai, mais sur le reste je suis ultra-gagnant. Et en 2026, malus au poids aussi (ça au moins j'y échappe) La voiture est top, après à peine 70 km à son volant, c'est comme si je l'avais depuis 5 ans. Aussi à l'aise qu'avec l'A5. Et bon 401 ch, 600 Nm de couple La voiture est agile, on ne sent pas du tout les 2250 kg. En mode Eco Pro c'est vraiment sympa pour faire du trajet quotidien En mode Confort on ne peut rien personnaliser du coup c'est le réglage intermédiaire pour des trajets plus long sur autoroute En mode Sport, c'est du grand n'importe quoi Ça pousse sans fin. De quoi perdre son permis 50 fois par jour. Quand je pense qu'ils viennent de sortir la M60 avec plus de 600 ch et 800 Nm de couple. A part faire du circuit ou de l'Autobahn allemande, ça ne sert à rien. Même si le châssis encaisse sans sourciller, dès qu'on appuie un peu on se retrouve à des vitesses affolantes (heureusement qu'elle est bridée à 200 km/h )

Ca me rappelle un sujet ton affaire, un problème de calage de pompe. T'as essayé de modifier la position de la poulie de pompe sur poulie d'aac, celle aux fameux trous oblongs ?