Classement

Allez pour te donner du baume et de la patience:

Ouaip, ça ressemble très très fortement à la sienne, à part qui l'a déjà vendue il y a plus d'un mois, donc ça doit être le nouveau proprio qui s'en débarrasse... Vous connaissez tous Vaglife? C'était mon grand manitou qui s'est occupé de mes C5 avant de nous abandonner en partant dans les montagnes...

je roule valve fermé au quotidien elle ronronne déjà pas mal mais en direct c'est vrai qu'elle est méchante, elle râle fort et elle détonne à la décélération assez démoniaque pour un break ça surprend souvent

Ah bah on aura le smille au même moment alors 😂

Je me suis mal exprimé. Oui, ça résout le problème dans le sens où il devient très facile de surveiller l'état des crépines et de les changer si besoin.

petit détail du jour depuis l'achat je n'avais pas la veilleuse du hayon je n'avais pas trop cherché mais à chaque ouverture du coffre je me disais qu'il fallait corriger ça chose faite il me manque encore la trappe du triangle je me suis décidé de faire les recherche il y a trois quatre jours ce qui me fait le plus ch... c'est que je viens d'en louper un nickel, et pas cher 15€, c'est le prix du verrou

Ça peut faire un magnifique pack hiver

Alors les 19 je les garde pour le CT et aussi pour d’éventuelles sorties circuits. J’aimerai la poser au Nurb et aussi à Dijon. Malheureusement à chaque fois j’ai eu des empêchements de planning à cause de mon travail donc cette année qui vient j’aimerai changé cela

meme en E85 sans les catas ça ne passe pas au ct

Mais comment elle est canon ta RS4

Salut à tous pour info j’ai trouvé ce qui grille le fusible 14 (10amp) qui commande vitre électrique et plafonnier entre autre... chez moi c’est un court-circuit dans le siège conducteur et plus précisément la lumière arrière du siège pour les passagers. Il suffit de la débrancher et plus de soucis. C’est une fiche avec deux fils. Noir-rouge et noir de tête. J’espère pouvoir aider à mon tour. Merci

Super propre Jéjé 😉

Évidemment c'est prendre une enclume pour écraser une mouche mais tu dois pouvoir trouver un bras d'occasion complet pas trop cher...

Suite de mes investigations J'ai désolidarisé la tige de commande de géométrie variable du régulateur électronique Hella. J'ai donc manipulé la géométrie pour chercher un éventuel point d'accroche dans le turbo, mais rien, tout est fluide, aucune résistance. Donc la partie mécanique est totalement fonctionnelle. Après je me suis attardé au régulateur, et j'ai constaté qu'il y avait du jeu dans la rotation. En cherchant sur le net, j'ai trouvé cette vidéo qui m'a donné la solution (de la 25ème à la 30ème seconde principalement, mais toute la vidéo est instructive). Je pense que le problème vient de là. J'ai commandé un autre régulateur sur ebay, le même modèle avec les mêmes références 6NW 009 550 767649 G-83, le G-83 est très important car il y a des dizaines de déclinaisons pour toutes les marques et les modèles de véhicules. Livraison prévu le 20 juin, je ferai un retour après installation du nouveau régulateur. Toutefois s'il y a un problème de comptabilité avec mon véhicule, la partie électronique de mon régulateur pourra être conservée et interchangée avec le nouveau. On verra bien à ce moment la.