Classement

C'est ça !!!! Les enfants seraient presques jaloux de moi!!!! Mais d'ici à ce qu'elles se mettent à la mécanique juste pour le plaisir de déballer.... 😁

Qui est-ce qui va pouvoir rejouer aux Lego technic ????? C'est bibi !!!!!

Mdr c est la mienne gare derrière !😂

Scooter de racailles ça... 🤣

Passe une bonne nuit...

Je donne des nouvelles, on récupère la voiture samedi;Je vais avoir plus de temps pour ausculter la voiture et vérifier les factures.De ce que j ai pu voir, les vidanges étaient faites tous les 15000 kms avec de la 5W30 en allemagne( très souvent) et quelques une en france.Le mois dernier, on avait mis une batterie neuve et avait donc démarrer du premier coup après environ 3 mois d'immobilisation RAS au roulage, pas de bruit suspect ou autre, peut être juste un peu de fumée noire, au démarrage, le temps que la voiture chauffe, et puis après RAS La pompe à injection est neuve, comme signalé avant(10000kms pour être précis), alternateur, distribution a 4000 kms (11/2019), vidange et filtres idem(GO/huile/air) j'hésite juste à faire une vidange boite (mécanique)(si je retrouve pas de factures), pont et autres à faire?( c'est une quattro), voir refaire une vidange moteur dans 2/3000 kms, pour repartir de zéro niveau turbo, je regarderai le filtre d'arrivée d'huile dessus,et par précaution, est ce aussi utile de sortir le carter et nettoyer la crépine? je ne sais pas si c'est un défaut ou pas dessus je ferai des photos par la suite

Elle est prête pour livraison demain 10h [emoji7] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Elle claque la lambo !!!!

et si en plus elle est rouge

Le 3/4 arrière du 306 capoté n'est pas génial à mes yeux. Mais le reste, capoté ou pas, j'aime beaucoup.

Le clignotant de la Lambo est bleu ou bien c'est un reflet ou mes yeux ? 🤓

Ça va chanter très bientôt alors !! Quelle tuerie cette Lambo, et ce paysage 😍

Quelle faute... de goût....quand même

orange car le café énerve et nuit à la santé

Ils abusent chez "Capristo" ils pourraient les faire jaune leurs mugs......

Ahahah la fameuse oreillette... Des barres. 😅

Oui il met du nettoyant avant vidange mais quelle marque je ne sais pas

Erratum! Enfin peut être. En deuxième analyse, j'ai ''assemblé" les 2 logs du filtre OEM et les 2 logs du filtre ITG et fait une moyenne glissante des valeur afin d'attenuer les écarts entre logs de de mieux comparer les courbes sur la base d'une moyenne plutôt que coup par coup. Les courbes qui en résultent sont légerement faussées et décalées mais c'est le cas pour le filtre OEM et ITG et c'est plus lisible. Les courbes lisses sont le filtre ITG, celles avec des points, le filtre OEM. Il y a trois zones à regarder. De 2000 tr/min à 3000 tr/min: C'est le régime d'accrochage du turbo, ou il y a de grosses disparités entre les logs qui dépendent aussi de quel régime on est partie. Donc les écarts de Pression, de N75 ne sont pas pertinentes. Par contre on voit un écart de température de l'ordre de 3 degrés Cº qui n'est pas lié au turbo puisqu'il n'a pas encore accroché mais à la température extérieur. Et cette écart est conservé sur toute la courbe. Ce qui veut dire que l'ensemble de l'écart de température est uniquement lié au condition de mes tests. Et pas à un turbo qui travaille plus. De 3000 tr/min à 5500 tr/min: Là, on est en phase de régulation du Turbo, la N75 fait sont travail. On constate des écarts négligeables de position de N75 et de pression de suralimentation qui suivent aussi une consigne differente. Donc là on peux considérer qu'il n'y a pas de différence. Et c'est cette plage de fonctionnement que j'ai principalement regardé, car elle est plus lissée et donc plus facile à analyser. Ce qui a conduit à ma conclusion précédente. Mais en même temps, c'est un peut idiot de ma part, car on cherche des gains liés à un filtre potentielement moins restrictif et si c'est le cas les gains ne peuvent être qu'à haut régime là ou le débit d'air est le plus important. De 5500 tr/min à 6500 tr/min: Là on constate un écart significatif de pression entre le filtre ITG et le filtre OEM, notamment entre 5700 tr/min et 6200 tr/min avec respectivement environ 80 mbars (4%) et 40 mbars (2%) de plus pour le filtre ITG. Mais on constate aussi un écart sur la consigne, qui pourrait expliquer cette différence même si elle est moins importante de l'ordre de 10/20 mbars. Toujours en faveur du filtre ITG. Or, à 6000 tr/min les positions de N75 sont quasi identiques. 71,6% pour l'OEM et 71,9 pour ITG et il y a 40 mbars de plus avec le filtre ITG. Donc si, les consignes de de suralimentation sont proche, que la position de la N75 est quasi identique et qu'il y a plus de pression de suralimentation, cela veut dire que le turbo à moins de mal à comprimer l'air, donc que le filtre est moins restrictif. Je dirais dans notre cas de l'ordre de 2 à 3% si on déduit le niveau de consigne supérieur. Je n'en ai pas parlé, car j'ai cru tout d'abord à un effet placebo quand je n'ai pas vu de différence lors de ma première analyse, mais j'ai eu l'impression d'une meilleur allonge à haut régime au dessus de 5500 tr/min après avoir changé le filtre. Comme si le moteur était plus libre. Donc il est possible, contrairement à ce qu j'ai écrit avant, que le filtre apporte quelque chose. Mais attention, comme je l'ai dit, je compare des logs qui ont été faits à des moments différents et avec un filtre d'origine qui avait 38/39 000km. Donc il faudrait comparer avec un filtre d'origine neuf et faire les mesures le même jour pour confirmer ou non le gain.

C'est beau

Si ce n'est pas beau tu décolles au pire. Ça ne doit coûter des centaines d'euros...

On est plus en 1980... 👀

Fred par pitié fait pas ça 😰 T'es siège sont magnifique va pas m'y collé une cochonnerie US fabriqué en chine. A la limite rapproche toi d'un sellier voir s'il peut pas te surpiqué le logo avec du fil jaune ça rendra 10 fois plus beau

Salut Fred, Je suis intéressé également, je trouve que c'est propre et plus sympa que le lettrage couleur cuir. Tu penses qu'il peut en faire pour un RSQ3 ? A++

L'allumage est un poil long mais pas exagérément. Aussi l'appareil est bien plus fluide, la il s'agit du démarrage le temps que tout ce mettent en place.

Moi j'ai acheter les câble spirale sur Aliexpress qui sont brancher sous l'accoudoir et vont pas plus loin que le compartiment rectangle a coté du porte gobelet et retourne sous l'accoudoir quant je m'en sert pas du coup il traine jamais 😙

Salut ! Je rebondi sur la montée en température du moteur plus lente à l'E85. Plusieurs raisons : - propriété d'absorption de l'énergie plus forte de l'ethanol - injection plus importante du liquide qui accentue le point précédant - EGT, température d'échappement 50 à 80°C plus basse que le SP95/98 Le moteur est donc moins sollicité thermiquement, ce qui explique la montée en température plus lente.

Merci, ben oui quand on a pas d'sous on se débrouille bien sur que ca va tenir

Celle de la dernière fois 😍 c’etait pas Évident à reconnaître le son moteur , faut faire une autre vidéo plus haut en régime ! 😂

Huracan? le rêve une Lambo... 😎😎😎

Salut à tous, Encore une avarie sur mon A6. En voulant désaccoupler mon Cata de mon turbo dans le but de changer la Vanne EGR (gros gros merdier à faire), j'ai cassé cette tubulure sur cette pièce, mais je ne sais pas ce que c'est. Pourriez vous m'aider à identifier cette pièce, et savoir si je peux rouler sans (le temps de la trouver) Merci d'avance pour votre aide. @+

Bonjour à tous, Oui, c'est exactement ça Frankr171. Donc tu confirmes que je ne peut rouler comme cela. Mince, 90€ chez Audi la bête, et délai d'une semaine car dispo en Allemagne mais pas en France. Chuis un peu dans la merde en résumé. @+

Bonjour à tous ! Retour d'expérience pour cet autoradio de la marque TEYES Ver.pro 64go 4go avec port SIM pour 4G. Usine à gaz au niveau du montage. C'est un réel plaisir de retrouver la qualité bose avec un super equaliseur. Mon rendu bose avant changement était vraiment médiocre. https://a.aliexpress.com/_BUGMWA Frais de douane inclu il faut compter 280 euros. Vraiment pas déçu de cet achat. Je reçois prochainement le boîtier can bus pour récupérer les commandes au volant. Si vous avez des questions n'hésitez pas.