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Classement

Contenu populaire

Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 27/03/2020 dans toutes les zones

  1. bonjour il y a 30 ans pour éviter des crises de ménage j'ai modifié un bouchon de bocal de frein la mise à l'air a été obstruée et une valve metallique de roue a été montée plus besoin de quelqu'un ou quelqu'une pour s'occuper de la pedale il convient de mettre le bouchon sur le réservoir plein et de mettre en pression à 1 bar je preconise d'utiliser le gonfleur pour éviter d'avoir un débit illimité et d'envoyer de l'air dans le circuit
    2 points
  2. Oui si tu prend chez nos meilleurs amis au grand chéquier, mais sur le bay etc tu doit pouvoir trouver moins cher ?
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  3. Oui aussi je pense, mais met sous pression ton circuit d'air pour voir si pas de(s) fuite(s).
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  4. super taff!! super garage!! en un suel mot BIJOU felicitations !!
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  5. Comme l’a dit starolive ça ressemble bien à une pompe à essence en fin de vie.
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  6. Hello, Ces 2 symptômes ensembles ressemblent à une pompe a essence fatiguée. Je laisse les pros faire leur diagnostiques Bon courage !
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  7. J'oubliais, attention à ne pas confondre:
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  8. moi eh ben ma femme est tres obeissante Tous les matin je lui dis "Bonjour Chéri aujourd'hui tu fais ce que tu veux ,......, et elle le fait sans rechigner"
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  9. Nikel très beau résultat 👍👍👍
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  10. j'ai regardé, beaucoup plus de choix en l'allemagne mais je vais privilégier la france dans un premier temps .... vu que c'est un véhicule que je veux garder dans le temps le budget entretien est à prendre en considération ...et si une distribution sur un V6 ça va chercher dans les six chiffres cloups !!!!.....le 2TDI moteur éprouvé et fiable!!...bon j'ai le temps de prendre une décision encore :)
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  11. En position 2, la distance entre le centre de la roue et le bord de l'aile (la partie plastique) est de 402 mm. Cette mesure n'est pas disponible avec VAGCOM, pour le calculateur en position 2, la consigne est toujours à 402. C'est par des mesures manuelles qu'on donne les corrections au calculateur pour que la valeur référence soit la bonne. Si ça saute c'est pas plutôt un problème d'amortisseur ? A priori c'est lui qui empêche un rebond excessif.
    1 point
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