Classement

Bonjour a tous J'ai une demande un peu particulière a vous faire j'envisage l'achat d'une Audi TT mk2 mon choix se porterait sur la motorisation 3.2 V6 en s-tronic mais j'hésite aussi avec le 2.0 TFSI cependant je ne connais pas du tout les moteur athmospherique a ce que j'ai pu entendre c'est plus linéaire et avant de l'acheter j'aimerai pouvoir me faire une idée alors voilà est ce qu'une personne sur ce forum qui en possède une pourrais me faire tester en tant que passager bien entendu afin que je puisse me rendre compte et dans un deuxième temps faire la même expérience mais avec la motorisation 2.0 TFSI J'avais crée un poste dans la catégorie Audi TT mais sous le conseil d'un membre du forum de me diriger vers la catégorie Audi A3 car il y aurait d'avantage de réponse. Étant donné q'une A3 et une TT on globalement le même gabarit et qu'il partagent bled même motorisation me voilà ici Je vous remercie par avance pour vos retours

De rien.

salut a tous, sa fait 1 an que je n'ai pas posté ici la vache ! la S3 se porte bien, toujours la même configuration en hybride. depuis j'ai fais une modif sur le freinage. Pose d'un maître cylindre de Porsche cayenne/vw T5 et c'est le jour et la nuit. la je peux dire que sa freine fort. bon j'ai un soucis d'assistance au freinage depuis peu, mastervac ou simple fuite sur le circuit de dépression ? a vérifier. bref c'est le top mais c'est pas encore 100% opérationnel toujours ma perte de courant au repos, je me suis motivé a regarder et j'ai une piste sur le faisceau des antibrouillards le fusible claque a chaque fois que je tourne la molette, y'a une couille par ici je ressort fraîchement d'une suspension de permis de 4mois, ça fait tout drôle de refaire de scooby et les déboires qui vont avec bien entendu. toujours a fond sur la méca 1.8T je sors pas mal de config en bielles forgé, que ce soit pour une simple mise en sécurité du bloc ou plus poussé pour des configs en hybride et plus. pas mal de 2.0 TFSI aussi injecteurs/kit HP/décalaminage..../pose de ligne voila tout. j'essaierai de reposté quelques photos ici car le groupe sur facebook c'est une vraie poubelle

pas mal

https://www.ebay.com/itm/OEM-Audi-A6-S6-RS6-C6-Aluminium-Sport-Pedal-and-Dead-Pedal-only-for-LHD-cars-/160986980376 Ce sont celles là

Au top!

A force de sortir les logs d'erreur aussi longue il risque de ne plus avoir de place dans la mémoire du calculateur de la grosse pour programmer les fréquences de l'autoradio

Top

superbe auto ; le rouge avec jantes noires lui vont super bien une repro sur atmospherique ne sert pas à grand chose ; juste à affiner les paramètres en fonction d'un carburant spécifique

Superbe en rouge... Je te conseille aussi de changer le bouton "start engine" qui fait assez vieillot à mon sens... Par exemple, par : https://www.ebay.fr/itm/Start-Stop-Engine-Button-OEM-Switch-for-Audi-A6-S6-4F-05-11-Allroad-Quattro-RS6/231971134874?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Bonjour à tous, dites moi, je surf sur le forum sur un Samsung android, et depuis peu, j'ai toujours de la publicité qui apparaît en haut de mon écran, ou en bas, c'est aléatoire, mais encore quand je change de page dans un sujet par exemple. Suis je le seul? Je précise que ça ne me le fait que sur le forum et pas sur les autres sites que je consulte. Merci.

Bonsoir, habitant assez loin de toi je ne pourrai pas te proposer d'essai. En revanche je vais te donné un avis, peut objectif certe car je possède une a3 sportback 3.2 s-tronic... Et qui plus est, un ami possède une tt 3.2 s-tronic (3.2 quand tu nous tiens 😍). Je pense que si ton choix se porte sur la tt c'est pour sa ligne de coupé sportif, assez intemporel à mes yeux, toujours aussi agréable à regarder etc etc.. Selon moi, le moteur 3.2 est un régal dans la tt, ce type de véhicule a besoin de la sonorité qui va avec, et sur ce point le vr6 ne te décevra jamais (full stock la tt a vraiment de belles vocalises) et cela te suffira à avoir la banane à chaque démarrage de le bête. Comme tu dis le vr6 est plus linéaire que le 2.0 tfsi qui aura plus tendance à te mettre des petits coups de pieds au fesses lors des reprises. J'avais à l'époque essayé les deux motorisation avant l'achat de mon a3. Mon choix a été très vite fait, le plaisir, la sonorité, l'onctuosité du 3.2 l'a emporté. Je te dirais qu'il faut te poser 3 questions : La première est : souhaites tu modifier la voiture ou la laisser full stock, si la réponse est "stock" le 3.2 est fait pour toi, dans l'autre cas le 2.0tfsi offre pas mal de possibilité en reprog et une petite ligne type tts lui donnera le beau cul et la sonorité qu'il lui manque. La seconde est : quel consommation d'essence vises tu ? Car le 3.2 est beaucoup moins sobre de ce côté là. Surtout quand on a compris que tout le plaisir se passe au delà de 4500 tours😜 (un pur bonheur). Il faut tabler sur 12l/100 minimum en mixte en se faisant un peut plaisir. La dernière est : souhaite tu faire du circuit, cherche tu une voiture joueuse, sur-vireuse, recherche tu de la sensation ? Dans ce cas là ces deux modèle ne sont pas fait pour toi, regarde plutôt vers une 350z, z4 3.0i, 335i e92 etc etc.. Car même avec le quattro ne t'attend pas a faire partir l'arrière avant l'avant 😉. Nb: niveau perf sur le papier, la 3.2 reste largement au dessus d'un 2.0t d'origine et même si il n'y a pas de turbo c'est un réel plaisir de l'entendre monté dans les tours et je t'assure que même si les sensation peuvent paraître lissée, elle sont bien présentes quand même... 🚗💨

Sur un ETKA en ligne, il semblerait que la référence d'origine corresponde à des jantes hiver en 8Jx18H2 ET46, contrairement à ce qui est indiqué sur la copie d'écran du smartphone (sommerräder = jantes été). On retrouve bien les mêmes caractéristiques dimensionnelles sur les réplicas.

+1 Pour des réplicas ....

Bien vu. Probablement un jeu de réplica, puisqu'on ne retrouve pas la référence Audi 8V0 601 025 AE moulée sur l'intérieur des bâtons. Les originales (de la copie d'écran smartphone) sont donc des jantes en options proposées en 1ère monte sur les A3 8V.

Perso on est parti sur un Britax advansafix 3 pour mettre dans l'audi... C'est vrai que les sièges très inclinés, limite baquet, sont parfois assez problématiques pour y poser un siège bébé... Celui qu'on as mis est face à la route, mais la belette as bientôt 3 ans, donc nous sommes largement dans les recommandations... Même si on aurais préféré un dos à la route plus longtemps... 😞Bébé numéro 2 arrive bientôt et va se poser encore le problème du siège dos route... Je rejoins @Flybe:ce que j'ai de plus important n'est pas la voiture, mais ce qui se trouve assis à l'arrière (mode "papa poule" ON😇😇😇)... Donc pas d'économie possible... Si j'ai 5 minutes demain, @Sylle, j'essaierai de te prendre une photo arrière du top teather 😉😉😉

Salut! Oui, pas mal de trucs, mais c’est pas finalisé. Je posterai dès que fini.

Le tuto n'est pas encore fait car travail pas fini mais voila deja un apercu du feux droite en chantier ;)

Je doute me tromper car c'est Audiamant qui vas préparer mes phares arrière au mois de décembre...