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Classement
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 18/08/2019 dans toutes les zones
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Voila la photo
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Hello, J'aurai besoin de quelques renseignements informations sur le Q5. Alors je commence avec le réservoir à lave glace : Si on remplit ou pré-remplie le réservoir de lave glace sort-il par en bas où ce qu'il y a une fuite ? Sa fait une grosse flaque mais j'ai du la glace quand j'utilise pour laver le pare-brise Ensuite je voudrais savoir si côté passager à l'avant il y a un filtre qui descent vers les pieds. Pour les personnes qui ont fait des modif sur leur Q5 j'aurais voulu savoir si c'était rentable si ça rendait plus belle la voiture esthétiquement. Car projet j'aimerais changer phare avant et arrière peut-être rajouter des option sur la voiture si possible. (Retro rabattable, phare automatique, bluetooth etc....) Voilà voilà je vous laisse avec deux photo de ma voiture.
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Pour information livraison des gros escargot prévue vers le15 septembre . Donc les deux avec les joints 2410 euro frais de port compris, je peux vous mettre la facture a dispo pour info en MP Classik et toi Dans les motifs final un X-PIPE vos le cout ou pas ? A+1 point
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Très jolie voiture en orange papaye !1 point
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Superbe ta puce. Alors sur la photo à gauche grille partiellement occultée pour le son du Klaxon et derrière il y a le réservoir de lave glace. A droite grille aérée pour l'extension du radiateur de refroidissement moteur. Voilà, voilà ...1 point
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Voilà des photos Effectivement ce n'est pas de qualité extra (d'autant que j'ai un RMC) mais, d'une part ce n'est ni le même prix, ni la même complexité d'installation et, d'autre part, je dois installer un système de camera arrière qui, si je ne m'abuse, ne peut pas coexister avec la carplay
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Ça fait beaucoup tdi au ralenti, je ne sais pas en roulant.1 point
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Exemple de photos que je t’ai trouvé sur net
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Je suis sincèrement bluffé par votre connaissance merci beaucoup ☺️1 point
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Modif du jour : feux OLED
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Oui ça aspire peu, ma TT avec admission dynamique (que je n'ai pas gardé a cause de ça) fait énormément de bruit. Sur RS3 8V il n'y a pas d'isolant sous capot, alors qu'on en a un, j'hésite a le retirer pour voir1 point
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Salut à tous. Je viens de commencer mon nouveau taf, donc beaucoup moins de temps pour remonter mon S. J'ai réussi à remonter mon moulin dans la caisse avec la boîte avec l'aide de ma femme, he oui, elle m'a guidée . Hier soir j'ai refais le joint de carter d'huile et ce soir en arrivant, rebranché le faisseau, montage du bocal liquide de refroidissement. Mais suis naze, donc demain 15 août, je vais essayer d'avancer sérieusement. J'irais pas jusqu'à dire que je vais finir, mais je voudrais au moins la faire tourner et la passer au vag. Demain, je me ferais pas avoir une seconde fois, je remonte les durites de clim avant celles de refroidissement, radia auxiliaire côté passager, boîte à air etc... Ha j'oublié, petite surprise pour ceux qui ont eu le courage de lire mon pavé: l'erreur P0021 dû à ma commande de déphasage n'était sûrement pas la seule à être responsable de mon manque de puissance en dessou 4000 trs/min, J'avais tout simplement serrer qu'une seule des 8 bougies...1 point
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Sinon, as tu vérifié que ta géométrie variable n'était pas grippée? (pour le vérifier, il te faut désaccoupler la tige et actionner la géométrie variable à la main pour vérifier s'il n'y a aucun point dur. Si tel était le cas, un nettoyage s'impose. Dans le cas contraire, as tu toujours l'EGR sur ton véhicule ou l'as-tu supprimé? Si tu l'as supprimé, rien ne t'empêche de tester avec l'électrovanne d'EGR (d'inverser les électrovannes si tu préfères) comme le suggère juju67 (tu ne risques rien)1 point
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bah normalement quand tu accélères sur place tu devrais voir la tiges bouger, enfin faut être 2. pcq quand tu démarres l'électrovanne se met en position ouvert pour que les aubes de la GV soit au maxi orienté pour une monté en pression rapide, et donc quand la pression devient trop haute l'électrovanne se coupe et les aubes de la GV se mettes dans une autre position pour que la pression du turbo chute. faut peux être regarder l'electrovanne qui est juste à coté, peut-être que c la meme et donc échanger les tuyaux et essayer1 point
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