Classement

Dans la bonne vieille série " mais-PU****-de-B*****-de-M*****EEEEEEE-pourquoi-c'est-pas-possible-de-désactiver-ce-p*****-de-BEEP-de-m***** ", il y a ce vieux "TINGGGGG" accompagné du message "Airbag passager AV activé" à chaque fois que le contact du véhicule est enclenché. Pourquoi Audi ?? pourquoi ??? pourquoi casser les c******* de vos clients avec ce message aussi débile qu'inutile ? A la limite si encore la voiture détectait une pression sur le siège (indiquant la présence de quelque chose qui pourrait - éventuellement - être un maxi-cosi), d'accord OK... 2019, l'écologie, la sécurité avant tout, le politiquement correct tout ça tout ça... OK... (pardon je dois) MAIS je roule 90% du temps seul, pourquoi est-ce que mon véhicule juge utile de m'avertir à CHAQUE démarrage que cette saloperie d'airbag passager est activé ? C'est n'importe quoi non sérieusement que quelqu'un me dise qu'il est possible de désactiver ça, je deviens fou

Vais prendre le kit Meyle et tout changer en montant les KW. Ils sont là Apparemment il n'a fait que 7000km avec ! J'ai déjà les têtes des amortisseurs avants, neuves (en Monroe), je vais commander les arrières. A mon avis montage mi juin, voire 3ème semaine, impossible avant.

ok merci

Merci je crois que c est des bobines audi et oui ca tient niquel

Salut Alex, Un moteur est prévu pour fonctionner à une plage de température. Il faut solliciter le moins possible (pas du tout est le mieux) un moteur thermique, tant qu'il n'a pas atteint sa température minimal de fonctionnement préconisée, qui est de 90° dans ton cas. L'utilisation prolongé d'un moteur qui n'atteint plus ça température minimum de fonctionnement préconisée, risque une dégradation prématurée. J'avais lu que ceux qui avait mis des calorstats non OEM ne tenaient pas... Vu le prix, je ne pense pas qu'il faut se priver d'aller en concession.

Salut, attention il y a aussi le joint sous le tendeur hydraulique de la chaîne qui peut pisser, chez moi ça pisse au niveau des creux en demi-lune, c’est le seul joint que je n’ai pas changé

Salut Yous' Sympa toutes ces pièces. Pour l'Haldex pense à faire l'aimant aussi: https://forums.audipassion.com/topic/162817-présentation-audi-tt-quattro-225/?do=findComment&comment=3985663 @+

J'ai eu une merde ya quelques temps, j'avais des antivol pas d'origine surement car j'ai réussi à baiser à la fois la douille et aussi un écrou (suite à un changement de pneu chez un garagiste qui m'a fait ça à la clé à choc sûrement réglée avec un couple de porc !). L'horreur. Du coup je me suis pointé chez Audi Limoges qui m'a bien reçu. Un technico-commercial m'a pris en charge et on a essayer de voir si parmi leur 72 à peu près douilles yen avait une qui collerait, évidemment non dans mon cas car c'était pas de l'origine. Direction profil+, sur les conseils de Audi, mais ils m'ont dit d'aller chez audi. Donc j'ai réussi à en virer 3 avec la méthode de bourrin. Pour le dernier avec cette méthode j'ai du louper un truc, la tête est venue, donc je me suis retrouvé avec un écrou vissé méga fort sans tête. Commande d'un foret+extracteur facom (50e le tout), le perçage niquel. Ensuite j'ai du aller chez un mécano qui m'a soudé une douille de 10 sur le forêt d'extraction, et on a réussi à le virer aevc une clé dynamo de 80cm-1m.. Plus jamais d'écrous antivol chez moi ^^

Bon le problème est résolu ça venait d'une fiche qui était mal branchée derrière l'airbag