Classement

Ce sont les mêmes au niveau longueur, par contre, un système de réglage spécifique avait été développé pour ces trapèzes, car ils permettent de régler le carrossage via un outil spécifique, qui ne peut plus servir dans la version en tôle ! Car la rotule est posée sur le trapèze en fonte, alors qu'elle rentre dans le trapèze en tôle emboutie.

Beh... ils ont rien vu et rien senti :-) J’ai discute avec un autre garagiste qui m’avait aiguillé pour mon pb de turbo jadis (une durite qui commande la GV qui était percée, réparation à 2€) il m’a dit « si ton circuit de refroidissement est en surpression ça degueule par le trop plein ça fait très symptôme joint de culasse » il a dit aussi : « enlève le carter sous la voiture, tu roules et tu te gares sur un carton ou un plastique. Si ça fuit, tu le verras plus facilement» il a dit à 250000km et 17 ans je n’ouvre même pas ton capot, c’est un nid à emmerdes, je pourrai pas te faire de devis fiable. audi grenoble c’est 150€ le diagnostic donc je continue ma recherche d’un garage honnête et fiable dans ma région parce que « suspicion de joint de culasse » ça ne me suffit pas. de toutes façon, à part un peu de temps, je n’ai rien à perdre. bonne soiree nico

Je sais pas ce que donne un 180 cv d origine mais avec la carto à soldjah il est tres sympa en 5eme à 90 ca reprend direct et monte à 180 tres vite

Et pourquoi de la flotte ne lubrifierait pas me parle pas de HTHS il est bon a 150 degrés encore. 11.6 mm2/s a 100degrès ça va aussi.

Bonjour, changer pour de la tôle embouti et me donner ceux en fonte pour te débarrasser

Félicitations ! Hâte de voir la belle en photo 😇😇😇... Concernant l'aess, c'est un vrai plus, et sur une voiture comme l'A6, je ne trouve pas que ça fasse Kéké tuning... Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant en tout cas... 👍👍👍

vivement les photos !!! L'allroad est vraiment une superbe voiture !!!

Avec un k03s en gardant le cata en multimap e85 sp98 soldjah peut te sortir a peu pres 220 230cv

Bonjour, Bon beh le garage m'a appelé il m'a dit : très légère fuite apparente au niveau de la pompe à eau mais ca n'explique pas que vous ayez passé 3L en 3 mois, allez chez Audi ou dans un garage pour faire une vraie mise en pression (le garage dans lequel je suis allé n'a pas dépassé 1bar, lui me dit que l'on peut aller jusqu'à 3 ou 4 sans pb). Il me dit aussi qu'il existe un test qui se met à la place du bouchon du vase d'expansion et qui permet d'aspirer l'air du bocal pour tester s'il contient du CO2 ou du CO signe que des gaz d'échappement passent dans le LDR. Bref, j'vais appeler un garage et Audi, on sait jamais, des fois que ca soit un test accessible Elle est où la pompe à eau ? (pke si j'ai pas vu de fuite c'est que peut-etre que je ne regarde pas au bon endroit...) Merci, Nico

Oui c est ca

Merci @amaury ok donc je ne mettrai pas le contact. Merci beaucoup pour l'astuce.

De retour du Gévaudan avec la banane. Heu, le papaye. Une première pour lui comme pour moi. Je suis épaté par le comportement invisible mais sensible du Quattro. Que du bonheur pour le TT comme pour moi. Pas de panne visible, à part tout ça : Adresse 01: Moteur 1 Code défaut trouvé: 18014 - Info mvaises rtes/couple assigné de l´ABS Défaut élec. ds le circuit P1606 - 001 - Tests passés: 0110 1101 Adresse 03: Freins ABS 1 Code défaut trouvé: 00290 - Capteur de vitesse AR G (G46) 012 - Défaut électrique dans le circuit électrique Adresse 08: Climatronic 1 Code défaut trouvé: 00604 - Potentiomètre -servomoteur pour volet de pression dynamique (G113) 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle + (ça je pense que c'est la fiche élec. déclipsée que j''ai trouvé) Adresse 22: Transm. intégrale 1 Code défaut trouvé: 01316 - Calculateur de freins 79-10 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent Plus le voyant Airbag qui refuse de s'éteindre. Sinon j'ai fait un prélavage pour enlever les traces de la merveilleuse virée dans les gorges de l'enfer, Va falloir prévoir un bon dégoudronnage vu les kilomètres de bicouche en Auvergne…

La baie vue des terres depuis la petite montagne .

J'ai la plage à moi tout seul quel pied .

Oui, il faut les disques et les étriers qui vont avec. Le kit pour le train avant est dispo chez Audi pour la modique somme de 23 000€ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk