Classement

ca reste un billet non négligeable qui ne valorisera la voiture qu'a hauteur 1/3 du prix et encore...

pas mal pas mal, je vois que l'intérieur deviens un studio avec tout les écrans sinon chapeau Camille , faudra que je me mette un jour

Bonjour à tous, Après beaucoup d'hésitations, je me suis décidé à remplacer mon écran MMI sans GPS par un GPS "chinois" (sachant que je n'en ai jamais trouvé d'autre, à priori plus sérieux). Après quelques difficultés de démontage, j'ai réussi tous les branchements ... sauf le dernier, la connexion "power" de l'écran avec celle de la voiture car ça ne correspond pas. Celle de l'écran est sur 2 rangés et celle de la voiture sur une seule (voir photo, sachant qu'il n'y a que 2 fils). La question est donc de savoir s'il existe un adaptateur? Merci Benoit

Biensur que la perte de pression ne parte pas pas la minuscule buse mais par un défaut d’étanchéité. Je parlais de l'injecteur ouvert pour expliquer que le carburant coule dans le cylindre de ce fait ne brule plus. Comme le dis Dracula, le manque de pression + l'injecteur ouvert : combustion impossible !!! Par contre, je n'ai peut-être pas forcement raison. J'ai soumis ton soucis à un motoriste de talent que je connais bien (et qui ne sait jamais trompé sur ses diagnostics) Pour lui : L'injecteur, c'est possible soupape tordue !!!! Pas par un élément étranger mais par l'éthanol ????!!!! Ce carburant est très sec après la combustion et donc assèche les soupapes au point de pouvoir les gripper : résultat soupape tordu Il m'a dit que cela pouvais arriver sur n'importe quel type de motorisation qui roule à l'éthanol (et au sans plomb possible). Pour y remédier, mettre un bouchon d'huile de ricin dans le réservoir d'essence juste avant le plein. La faible quantité ne risque pas d'endommager les catas ni de créer de dépot mais suffit à lubrifier les soupapes. En résumer : l'E85 est merdique pour nos autos. Risque de casse, démarrage difficile, obligation de mélanger avec du SP98 l'hiver, de mettre de l'huile de ricin... Cela fait qu'en même beaucoup. Si il a raison, c'est la memerde. Bon courage et on attend de tes nouvelles. Greg

Normal quelle sois noir et donc maxi riche , elle a 1bar de compression sa risque pas de cramer correctement LOL Aujourd'hui je l'ai faite tourner 30min au ralenti verdict : Petit bruit de cliquetis au niveau du 1er cylindre Bonne odeur d'essence qui sort par le bouchon d'huile Collecteur d'admission chaud sur le 1er conduit et a peine tiède sur les autres.

L'ajout du module BT est indépendant du combiné radio. Donc, si tu achètes un RNS-E, pour le BT, tu seras nécessairement déçu, car le BT n'est pas inclus dedans. Le plus "compliqué" dans l'installation du module BT, c'est principalement le passage du câble pour le micro, qui doit être installé au niveau du plafonnier AV, si tu veux faire un montage OEM. Pour le RNS-E, il présente l'intérêt d'un montage OEM pour la revente, mais aujourd'hui il y a pas mal de combinés bien plus performant avec BT intégré, et fonction mirror link... ! Bonne réflexion !

Aaaahhhh, les 2 temps .... La meilleurs que j'ai jamais eu, une Kawa 750 H2 Mach IV Très jolie ta A1

Normalement si tu enlèves la poignée latérale et le montant du pare-brise ainsi que le pare soleil tu devrais avoir accès sans déposer le ciel de toit complet