Classement

Bonjour, Depuis que j’ai eu l’occasion d’essayer la nouvelle RS5 en septembre dernier, l’idée d’avoir le nouveau modèle a commencé à me trotter dans la tête. Après plusieurs mois à me poser la question de savoir si c’était raisonnable et faisable, j’ai franchie le pas et j’ai signé le bon de commande le 24 février dernier. J’ai mis aussi un certain temps à choisir les options qui me semblaient le mieux sans que la facture (déjà élevée) atteigne des sommets impossible à gérer. Donc voici les choix que j’ai fait et tout particulièrement la couleur que je trouve superbe (forcément n’est-ce pas 😉😞 - Peinture Audi exclusive (bleu San Marino), - Jantes aluminium forgé, 5 branches trapézoïdales, noir anthracite brillant 20’’ avec pneus 275/30 R20 - Pack de style noir Audi exclusive, - Vitres surtintés, - Applications décoratives carbone, - Sellerie cuir nappa fin avec surpiqures rouge, - Boîtiers de rétroviseur extérieur en noir brillant, - Phares LED Audi Matrix, - Pack vide-poches et coffre à bagages, - Bang & Olufsen, - Différentiel Quattro®Sport, - Echappement Sport, Voilà à quoi elle va ressembler 😍 A ce jour la voiture est fabriquée, plus qu’a ronger mon frein et d’avoir la date de livraison 😋. Au plaisir d’échanger sur le sujet, à très bientôt.

Je suis mort de rire tu stress déjà à l'idée de venir si il pleut . En tout les cas l'été s'est installé la pluie sera plus chaude .

nickel ! Que tu es une meilleure adhérence normal, après pour les trous aucune idée .

Je dirais que ça peu facilement s'enlever en passant le doigt par en dessous par le passage entre les deux portes gobelets.

Salut, Bonne nouvelle, oui se serait super sympa de se croiser au mois de juin👍 Et merci encore pour tes conseils 😉

et félicitations pour le travail effectué

Pour moi il y a eut une connerie ! niveau MAX à froid sur la jauge c'est pas bon . Une vidange le niveau se fait bien à froid (on à que faire de leurs niveaux à chaud ) et doit se situer entre le mini et le maxi point barre , sinon il y une surpression dans le moteur et c'est valable sur une essence et un diesel. Ce méfier aussi des indications sur les volumes indiqués sur les manuels d'entretiens ils ne sont pas toujours exacts , j'en ai la preuve sur mon véhicule 8.2L indiqué sur le manuel et niveau fait à la jauge (B) à froid 7.5L/7.6L => sur les 10l ( 2X5L ) il me reste 2.5L environs . Ca fait environ trente ans que je réalisent mes vidanges par soucis d'économie mais aussi par la grande négligence des garagistes qui ne prennent plus le temps de faire les choses basique avec sérieux , sortant d'une grande concession pour un simple entretien j'avais eut à l'époque l'idée de jetez un oeil sur le niveau d'huile . Plus d'1.5L d'huile que j'y es retiré pour retrouver un niveau correct , c'est depuis ce jour là que plus aucune vidange n'est réalisé en garage .

Dernières nouvelles, la voiture est bien arrivée à la concession seulement une jante à été abîmée. Du coup je ne la récupèrerais pas demain ☹️ Ils vont changer la jante et à cause de mon emploi du temps je ne la récupèrerai que le 18 mai. Patience donc … Je suis quand même passé à la concession pour la voire et elle est superbe 😍😍😍 Quelques photos pour patienter …

Ah les goûts et les couleurs 😉 En tous cas moi j’adore 😊 Pour l’entretient je ne m’inquiète pas trop …

Merci, pour les jantes j’ai eu du mal aussi, mais j’ai pris celles qui me plaisaient le mieux. Et de toutes façons ça ira très bien 😉

Si tout va bien, je l’aurai le samedi 5 mai 😁🤞🤞

Pour l’intérieur ça va donner ça ˆˆ

Aucun doutes à ce sujet 😂 Pour récupérer des sous je vous ferais des essais payants 😂😂😂

Merci à vous, je pense avoir fait un bon compromis, en effet il y aura donc dans cette nouvelle voiture, beaucoup de chez Audi, un peu de Porsche pour l’origine du moteur et une pincée de chez Bmw pour la couleur.

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur ce forum, vu que j'ai ramené mon Q5 (désolé sans le S) il y a une dizaine de jours. Voici mon expérience: - Création d'alerte sur Mobile.de - Attente que l'application trouve LA perle rare - Prise de contact très rapide avec le concessionnaire (je déconseille les particuliers=> pas d'aide pour les papiers et pas de garantie) - Demande de photo du carnet d'entretien + numéro de série pour vérification kilométrage et suivi chez la concession locale. - Demande des coordonnées bancaire du concessionnaire (IBAN + BIC) - Transmission des données bancaires à ma banque pour ajouter un nouveau bénéficiaire sur l'application de ma banque - Organisation de mon voyage (1 vol aller simple + 3 nuits+ 1 voiture de loc. 2 jours) - Voyage - Rendez-vous sur place: Inspection + essai - Signature du contrat de vente - Transmission par email à ma banque du contrat de vente pour autorisation de montée de plafond de virement (somme + durée: pour moi 24000€ sur 24h) - Paiement du véhicule via mon smartphone devant le concessionnaire - Retour à l'hotel (dans mon cas un studio par Air B&B) - Attente 24h la confirmation du virement - Après confirmation du virement par le concessionaire (pas plus de 24h), retour sur place - Le concessionnaire m'a accompagné pour faire les plaques (Provisoire allemande de 10 jours avec autorisation de traverser la douane + assurance TOUT risques=100€) - Mise en place des plaques + récupération de tous les papiers : ° Carte grise (Fahrzeugbrief) ° Certif. de non gage (Fahrzeugschein) ° Contrat de vente ° Certificat de conformité européen (COC) (en allemand) ° Contrôle technique de moins de 6 mois (en allemand) ° Garantie de 12 mois valable dans toutes les concessions Audi française - Retour en France le lendemain (voyage nickel) - Passage aux impôts pour faire le quitus (Justif de domicile + Pièce d'identité + contrat de vente + carte grise allemande) - Inscription sur ANTS - Attente réponse ANTS (dossier en cours d'instruction...) - Je roule jusqu'à la veille du dernier jour de mes plaques allemandes (rappel assurance comprise) - Avant ANTS, j'aurais eu ma carte grise en 1/2 journée, mais mon dossier est toujours en instruction => Passage chez mon concessionnaire local pour faire des plaques WW (dixit la préfecture) = 100€ valable 4 mois - Passage chez mon assureur (pas de problème avec le WW) - Je continue d'attendre le résultat de ANTS ... En espérant que ça en guidera quelques uns

Petit retour de ma part pour cette concession. Alors plutôt mitigé pour le coup. J'ai demandé un devis pour la révision des 120 000 kms de mon A6 3.0 TFSI. Avec la plaque d'immatriculation ils ont vu l'historique complet et au vue de l'historique à préconisé plusieurs choses. Donc ça c'est le bon point parce qu'il regarde en détail au lieux de se fiée juste au kilométrage simplement sans vérifier les doublons. Par contre ils comptes plusieurs choses alors qu'il n'y aurait pas forcement besoin. Par exemple le liquide de frein (préconisé tout les 2 ans) (derniers fois effectuer en 2014) à prévoir du coup = 109 euro Un peu cher pour un changement de liquide de frein, et après vérification avec mon mécano perso (multimarque) un coup de testeur pour vérifier le taux d'humidité dans le liquide de frein et verdict liquide de frein nickel. Pas besoin de le remplacer. Remplacement du filtre à air (supprimé j'ai un K&N) = Si j'avais pas posé la question sur le remplacement ou non je pense qu'il serait passer. Remplacement des bougies (pourtant pas indiqué dans la révision des 60 000 km) = Mais surement parce que c'est pas indiqué sur celle des 90 000 kms (surement oublié...) Donc le tarif de base était (services entretien 60 000km = 615€ + 396 € pour le Stronic) = 1011€ et il me donner avec tout les suppléments 1350€. Je demande un devis écrit...pas possible il m'entour les tarifs sur une brochure tarifaire 2018 c'est tout. J'ai l'impression qu'il gonfle un peu la note. Je vais vérifier en détail toutes les factures pour vérifier si il y a pas des doublons qui aurait été oublier dans l'historique. Mais de toutes manières le Rdv est pris chez Audi Dreux l'écluse = ou le tarif est déjà de base moins cher. (services entretien 60 000 km = 503 € + 370€ pour la Stronic ) = 873€ et plus simple niveau trajet.

Un peu violent peu être :D

Bien d'accord. J'attends de voir ce que propose HMS, pour la 367 leur ligne était à -2000 aussi.

4300 euros pour un silencieux inox est vraiment trop cher. Je trouve que la différence de qualité ne vaut pas la différence de prix.

C'est plus raisonnable effectivement. 😉

j'ai commencé à remonter la partie avant des tambours de boîte, j'attends plus que mes joints de piston pour remonter le tambour neuf ainsi que le joint spi d'entrée de boîte, cela arrive dans la semaine, je pense commencer à remonter la boîte samedi :race: