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tristan666

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  1. tristan666
    Felicitation ,magnifique, en boîte manuelle, que du plaisir...[emoji7] Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk
  2. tristan666
    +1 pour le taf... -1 pour le moteur tdi 116 Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk
  3. tristan666
    Salut, Il faut savoir qu'avec les températures hivernales, la consommation augmente d'au minimun, d' 1 litre au 100km... Envoyé de mon C6833 en utilisant Tapatalk
  4. tristan666
    Salut, Oui, tout à fait, pour ma part, c'est toujours les soufflets de cardans qui se percent, j'ai l'impression que les soufflets de marque SKF sont daubés... A chaque fois que je fais la pression des pneus, il faut vérifier l'état des soufflets... Pour reconnaître un soufflet percé, il y de la projection de graisse sur le passages de roue et à l'intérieur de la jantes. Si tu entant un bruit de "clac-clac" quand tu tourne dans une intersection à : -Gauche= tête de cardan de gauche semi-hs -Droite = idem cardan droit Envoyé de mon C6833 en utilisant Tapatalk
  5. tristan666
    Bonjour, Avec le froid, l'odeur d'échappement + fumée blanche, c'est normal, celle-ci doit se dissiper au bout de quelques secondes, + tu aura du mal à démarrer le moteur et + la fumée blanche sera importante... Je te conseil de changer les bougies de préchauffage. Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
  6. tristan666
    Bonjour, Ça pique, ça ve dire, sa douille, elle suce un max du sans plomb 95? Ça craint? Le moteur pas assez puissant pour profiter du quattro... Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
  7. tristan666
    Signalé au modérateur, vos propos racistes et discriminatoires n'on pas lieu d'être sur ce forum... Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
  8. tristan666
    Si ton chauffage ventile du froid, alors que ton moteur tourne pendant 10min, il y a de forte chance que le souci vient du radiateur dans l'habitacle... https://youtu.be/gyu6nFV5jN8 Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
  9. tristan666
    Salut, Une audi A4 V6 de 1986 ???, j'ai un doute... Cela peut venir du radiateur de chauffage qui est bouché par le calcaire... https://youtu.be/QQO5_LcPho4 Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk
  10. tristan666
    Salut, Normalement, sur le moteur 2l tdi, la distribution est protégé de telle sorte que si la courroie accessoire lache, les fragments ne viennent pas contaminer la distribution... Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
  11. tristan666
    Salut BZK, Alors, tu l'a acheté ta b6 V6 ? Envoyé de mon C6833 en utilisant Tapatalk
  12. tristan666
    Salut, Voici ce lien : http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2000-223/1/103-103047/#23 Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk
  13. tristan666
    Va voir les nombreuses victimes de ce V6 tdi ( VP44, décalage de la distrib, usure prématuré des cames, etc...), ils sont légions sur ce forum... Et oui, c'est physique, transmettre trop de couple et de puissance sur le seul train avant, c'est pas trop recommandé pour la tenue de route, vive le quattro ou BMW :-) Quand je vois du vernis s'écailler sur une voiture se prétendant premium, ça la fou mal, quand j'achète Audi, c'est pour la qualité de fabrication exemplaire... @BZK Je te conseil de bien l'essayer sur l'autobahn, minimum atteins les 200km/h et analyse tout les bruits suspects... Nb: dommage qu'elle n'a pas les commandes multimédia au volant... Envoyé de mon C6833 en utilisant Tapatalk
  14. tristan666
    Mettre 8000euros en sachant que le turbo siffle... A fuir... Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk
  15. tristan666
    Le choix le plus fiable en diesel, c'est le 1,9 tdi 130. A l'époque , je cherchais une audi B6, quand je vois le vernis qui se barre sur le commodo des phares ou sur la commande de clim, je me dis que la qualité audi n'est plus ce que c'etait, cela a freiné mon achat...:-/ Attention à la fiabilité du V6 2,5TDI, lire le témoignage des forumeurs. De plus, aucun n'intérêt d'avoir un V6 sur une traction, le V6 se déguste en quattro... Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk
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