A4TDI 115

[JimClerm]

Salut à tous,

J’ai une A4 TDI 115 de 2001, achetée d’occase chez mon garagiste (10 000euros) en 2005 avec 136000Km au compteur (181000km à ce jour). L’auto a bien marché, je fais 10000 km par an, jusqu’aux premiers pblms. On les connaît, perte de puissance, à-coups, turbo qui se désactive et se réactive après redémarrage. Bref j’ai changé le débitmètre, la valve EGR, après ça, ça allait pas mal, jusqu’à l’accélération fatale qui a fait exploser le turbo. Turbo mort, remplacement chez mon garagiste (octobre 2007). Après ça, la voiture marche pas mal, et bientôt se mets a souffler à l’accel, fumée noire de chez noire et appel de phares qui vont avec, et je décide de l’emmener chez un concessionnaire audi car je me dis : « ils ont le matos, ils savent quoi faire. » Effectivement Audi me dis que la durite de turbo est percée il faut la remplacer. Je fais la réparation et je roule et je suis « happy ». Je pars en vacances en Espagne avec la voiture. Location tout en haut d’une colline donc virage serrés, etc… et je remarque un bruit de cardans très prononcé. OK, je ramène la voiture chez audi. Ils changent les cardans, et en même temps je commençais à avoir bruits de train avant quand je montais sur un bato pour rentrer dans mon garage. Donc Audi me dis qu’il faut changer les rotules de direction. Pendant le trajet (près de 2000 Km) j’ai dû mettre du liquide de refroidissement tous les 600-700 km, je le signale à Audi qui change le système de refroidissement qui fuyait. Donc remplacement du système. OK. J’en avais profité pour faire le contrôle technique, et le mécano qui ramène la voiture du CT me dis « Put…, votre voiture n’avance pas du tout, c’est comme si le turbo ne fonctionnait plus. » Je reprends la voiture et effectivement elle molle de chez molle. Je la ramène chez Audi qui me dit que d’après le diagnostique, le turbo n’est plus alimenté donc ne marche plus, donc il faut le changer. Une 2ème fois en 2 ans.

Donc je n’en peux plus, j’aime la voiture, l’int et l’ext sont nickels (carrosserie état parisien)

Que dois-je faire, je cherche un mécano qui pourra faire les réparations sans me facturer au minimum 1500 euros, dois-je aller chez WV, Seat ou skoda. Merde. HELP !!!!!!!

[mike rs74]

salut :coucou:

l avantage de passer par le réseau c est que les pieces changées sont garantie 2 ans. c est vrai que les tarifs sont tres elastique dans le réseau vw pour une meme prestation. je m en suis rendu compte en prospectant pour ma distribution (540 pour un petit agent vw et 861 pour ma concession audi pour la meme prestation). perso je te conseil de prospecter chez tout les garagiste du réseau (vw, seat etc..) proche de chez toi afin de la faire les travaux au meilleur prix.

bon courage pour suite

 

:coucou:

[JimClerm]

Mike, merci de ta réponse