Pb débimetre?

[Goshen]

Bonjour messieurs et mesdames les passionnés!

 

Je suis depuis peu proprietaire d'une A4 B5 de modèle 2000 2,5l tdi qui a 70000 kms d'origine.

Pourriez vous éclairer ma lanterne?

J'ai un pb, de temps en temps ma voiture devient fainéante et refuse de monter a plus de 100 a l'h, comme si elle était encrassée...Et puis d'un seul coup ça repars...

Après m'etre renseigné, cela peut venir de la vanne EGR ou du débimetre ?

J'ai effectivement roulé en débranchant la vanne EGR et cela ne change rien.

J'ai donc débranché le débimetre et la voiture est plus nerveuse et monte dans les tours.

Quand je débranche le débimetre, je n'ai plus d'ABS et plus d'ASR!

Je dois faire un long trajet bientot, que me conseillez vous? J'ai pas trop envie de rouler sans débimetre et sans ABS...

Comment donner plus de peche a cette voiture qui me semble trés lourde !?

Merci d'avance, à bientot!

[french]

a tout les coup ton DM est HS , tu es bon a le changer.

[Goshen]

a tout les coup ton DM est HS , tu es bon a le changer.

Ok, y'a pas moyen de le nettoyer tout simplement? comment etre sur que c'est bien ça? vu le prix de la piece...

[french]

essaye d en avoir un a preté

 

de toute facon si pas de diff DM debranché et branche le DM est HS

[Goshen]

essaye d en avoir un a preté

 

de toute facon si pas de diff DM debranché et branche le DM est HS

 

Merci pour ta réponse, le pb c'est que ça me le fait par intermitence, et d'après un mécano de chez audi, quand le DM est Hs, ça le fait tout le temps! jvoudrais pas changer cette saloperie de piece si elle est pas HS...

Et a propos de la vanne EGR, certains la déconnecte ou la supprime, qu'en penses tu ?

[french]

moi je vire a chaque fois .

 

je doit bientot le faire sur un v6 tdi

et je l avais fait sur un 1.9 tdi

[prepA4]

Slt goshen,

 

Ah la vanne EGR, comme je te disais ce week end, une vrai saloperie !!!

Ca va ton moteur n'a que 70000, le mien a 150000 je peu te dire que mes admissions etaient sacrements encrassées !! Je ne regrette pas de l'avoir fais et nettoyer mes admissions, mon moteur a retrouver une nouvelle santé.

 

Dommage je n'arrive pas a mettre de photos pour te montrer ca, a chaque fois j'ai " erreur sur la page" :furious: :colere:

 

A tu cresé l'hypothése de ta geometrie variable qui bloquerait, étant donner que tu m"a dis que l'ancienne proprio rouler pépére !!! Je ne sais pas ce qu'en pense les autres ??

A 70000 sa me parais bizarre mais bon !!!

 

Bon courage a toi, A +++ :coucou:

[filipe78570]

pour le nettoyer,tu peu le faire avec du nettoyant frein

[Goshen]

Slt goshen,

 

Ah la vanne EGR, comme je te disais ce week end, une vrai saloperie !!!

Ca va ton moteur n'a que 70000, le mien a 150000 je peu te dire que mes admissions etaient sacrements encrassées !! Je ne regrette pas de l'avoir fais et nettoyer mes admissions, mon moteur a retrouver une nouvelle santé.

 

Dommage je n'arrive pas a mettre de photos pour te montrer ca, a chaque fois j'ai " erreur sur la page" :furious: :colere:

 

A tu cresé l'hypothése de ta geometrie variable qui bloquerait, étant donner que tu m"a dis que l'ancienne proprio rouler pépére !!! Je ne sais pas ce qu'en pense les autres ??

A 70000 sa me parais bizarre mais bon !!!

 

Bon courage a toi, A +++ :coucou:

 

Bon, j'ai réussi à y voir plus clair grace à la gentillesse et à la disponibilité de prepA4 et de Fred60! Merci encore à vous pour votre aide!

Pour info j'ai nettoyé ma sonde de débimètre, je ne sais pas si cela a influé mais la voiture marche normalt depuis.

Je pense effectivemment aussi que la voiture était poussive car son précedent proprietaire était du genre escargot sur la route...

Je vais quand meme commander un débimetre sur ebay, on ne sait jamais... Mais pas un BOSCH!

J'en ai profité aussi pour condamnner la vanne EGR.

Voila, merci encore à vous les gars!

Je vous recontacterai peut etre dans un futur proche (quand j'aurai les fonds) :rolleyes: pour savoir ce ke je dois faire pour donner plus de peche à ce moteur plein de potentiel! Si vous avez des idées...Un boitier? si oui lequel choisir? une reprog?

[stef007]

Bon, j'ai réussi à y voir plus clair grace à la gentillesse et à la disponibilité de prepA4 et de Fred60! Merci encore à vous pour votre aide!

Pour info j'ai nettoyé ma sonde de débimètre, je ne sais pas si cela a influé mais la voiture marche normalt depuis.

Je pense effectivemment aussi que la voiture était poussive car son précedent proprietaire était du genre escargot sur la route...

Je vais quand meme commander un débimetre sur ebay, on ne sait jamais... Mais pas un BOSCH!

J'en ai profité aussi pour condamnner la vanne EGR.

Voila, merci encore à vous les gars!

Je vous recontacterai peut etre dans un futur proche (quand j'aurai les fonds) :rolleyes: pour savoir ce ke je dois faire pour donner plus de peche à ce moteur plein de potentiel! Si vous avez des idées...Un boitier? si oui lequel choisir? une reprog?

 

tu as condané comment ta vanne egr ?

[kartstyle]

:coucou: a tous; Mon A4 marche très bien à froid mais des que le moteur monte en température le couple disparait, pied au plancher la voiture plafonne à 140 et sur autoroute cela devient dangereux dans les cotes car sans couple la voiture passe de "130" à 80 km/h :unsure: je parcourt de multiple forum depuis pas mal de temps et le débitmètre d'air est souvent remis en cause. Certaines personnes me parle de changer uniquement la sonde du débitmètre, j'ai lu aussi qu'il était possible de la nettoyer (est-ce fiable? l'effet est-il durable?). A noter que certains parle de la vanne EGR, moi je l'ai condamné, c'est une vraie saloperie dont l'utilité est limité et qui surtout encrasse le moteur. Concernant donc ce fameux débitmètre, j'attend vos conseil et explications avec impatience.

 

P.S: Ma voiture est en mode entretien depuis pas mal de borne et bizarement j'ai eu mon soucis de perte de puissance à peu près en meme temps. cela aurait-il un rapport? quelqu'un pourrait-il m'expliquer ou me poster un lien vers la manip à effectuer pour la RAZ du mode entretien. Merci d'avance.