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prepA4

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Tout ce qui a été posté par prepA4

  1. prepA4

    Je vous quitte !

    j'espére que sa va marcher cette fois !! moi et l'informatique sa fait deux lol
  2. Bonjour a tous, apres 4 année de bonheur avec ma B5 (V6 TDI), je viens de vendre ma belle !! Je quitte donc la famille des B5 et part chez BMW avec un 530d pack luxe de 2002 J'aurais parcouru 80000kms avec mon B5 sans aucune panne si ce n'est le calculateur ABS et ma sonde de temperature de liquide, soufflet de transmission et le train avant ! sinon que de l'entretient normal vidange, frein et distrib Je reste cependant sur le site et vous donnerait volontier quelques conseils ou solutions si je peux !! Un grand merci a tous ceux qui on pu m'aider sur ce forum, je pense a CARLITO, FRED60 ..... Merci a vous [/img]
  3. 8.3 L qu'en même !!! Cela me parait beaucoup !! J'était moi a une conso moyenne de 7.2L avec les 18 pouces, depuis que j'ai retirer le systéme EGR je suis passé a 7.5L mais le moteur respire mieux !! :malelovies:
  4. belle acquisition félicitation et bienvenu parmi nous Je suis de l'oise aussi, tu es dans quel coin ??
  5. Slt, tu n'as pas fais ton filtre a gasoil en même tps ??? Si c'est le cas vérifie que ton filtre sois bien rempli, c'est un peu galére a réamorssé sur ce moteur, perso j'utilise une poire de réamorsage de peugeot 306 que je met devant le filtre pour le remplire et mettre le circuit sous pression !! Si tu n'a pas démonté ton filtre, vérifie bien le sérrage de tes tuyaux, je ne pense pas que tu es pu inverser deux alim d'injecteur !! Méfit toi également du retour injecteur que tu viens clipser sur ton filtre a gasoil, c du plastique et avec le froid, il casse facilement et te creer une prise d'air, dans ce cas, impossible de réamorser ton circuit, j'ai eu le cas sur la derniére que j'ai faite !! Si ton filtre est plein et sous pression, il n'y a pas de raison, ton moteur dois démarrer :rolleyes: Bon courage a toi :coucou:
  6. C'est normal que ton voyant d'huile s'allume,tu as un capteur d'huile sur l'alim en huile de ton turbo, tant que ton moteur n'est pas démmaré, ta pompe a huile ne tourne pas donc pas d'huile au niveau du turbo voila pourquoi ton témoin s'allume !!! J'ai eu le cas il y a peu de temps, une fois le moteur démmaré, présence d'huile dans l'alim turbo, le témoin s'éteint !! :bigthumbup: Bon courage :coucou:
  7. prepA4

    boitier abs ?

    C effectivement le même boitier. Je suppose qu"en disant boitier, tu parle du calculateur !! Dans ce qu'a, ton calculateur et contre ton bloc hydraulique de freinage, tu le repére facilement avec la prise qui ci branche !! Coté droit du moteur a cote de ton bouchon de remplissage lave glace
  8. slt FRED, non le feu a pris sous le siége conducteur alors qu'il roulait !! court-circuit apparement j'en c pas plus ! Elle part a la casse !
  9. pas de soucis pour réamorsé si tu retire simplement tes tuyaux d'injection ! c un peu plus dure qu'en tu change ton filtre, la tu remonte t tuyaux tu laisse un injecteur ouvert de chaque coté pour echapper l'air, tu tire un peu sur le démarreur, tu regarde si ton gasoil a gicler sur tes deux injecteurs ouvert, si c le cas tu les sert, tu retire un peu sur le démarreur elle va partir Je l'est ft sur la mienne il y a un mois bon courage
  10. trop fort ce fred60 et toujours des schemas a l'appui !!! :bigthumbup:
  11. pour info, il s'agissait d'un v6 tdi totalisant 72000 km Malheuresement, cette voiture est partie en fumé la semaine derniére ( du moin tous l'intérieur ) !!! J'ai pas plus d'infos mais mon ami goshen est fort dégouté !!!! :coucou: slt a toi triple x
  12. Je confirme, saloperie de petite piece <_<
  13. slt anthony03, la poire de réamorsage, je ne la laisse pas sur la voiture, le tuyau d'arrivé sur le filtre a gasoil et trop court pour mettre la poire. je m'en sert uniquement pour réamorsé mon circuit !!
  14. slt triple x, goshen c le pote dont je te parler qui a trouver un B5 super propre avec seulement 70000kms un pack sport !! Comment va Goshen, toujours pas trouvé d'ou vient ton bruit ??
  15. Grosse conso qu'en même !!! Pour ma part, conso moyenne a 7.2L/100 avec les 18 pouces, et je lui fait pas de cadeaux
  16. Pas de soucis si tu ve un coup de main !!! Envoie moi un message en privé si tu veux
  17. Pourtant les ref son les même !! J'ai eu la voiture a 80 000 kms je ne pense pas qu'il est était changé avant !!! Celui que tu as toi d'origine est comment ?? le même que tes photos ou different ??
  18. slt, Effectivement celui d'origine c'était ca, mais celui qu'il m'ont donné n'est pas le même !!
  19. J'ai fait le mien la semaine derniére, réf audi 059103464, 57.42 P.U hors Taxes . Je ne c plus si c AKE ou AFN le V6 180 !!! En tous cas, le filtre qu'il mon filé n'est pas le même que celui d'origine, est'ce celui du 180 ??
  20. Slt a tous, petit soucis depuis qu'ils ont modifier la presentation du forum, je n'arrive plu a inserer de photos dans mes réponse !! Je voulais faire plusieur post sur le demontage de calculateur ABS, le changement du filtre de reniflard ou encore la suppression de la vanne EGR seulement pas moyen de mettre des photos en ligne !!! Avec l'ancien systeme aucun soucis mais là :colere: je séche Bizarre, je fais parcourir, je selectionne ma photo, je fais joindre ce fichier, et rien n'aparait a part mon texte :exclamation: Pouvez vous m'aider, merci d'avance :coucou:
  21. prepA4

    pare choc s4

    slt, Perso, le pare-choc est sur la voiture depuis bientôt 3 ans et il ne bouge pas, aucun soucis !! Pour repondre a une question plus haute, effectivement les renforts de pare-choc (les rails) sont les même sur S4 ou A4 tdi, la seule chose qui change sont les platine de fixation lateral (pour l'arriere) a l'avant c a verifier
  22. prepA4

    Pb débimetre?

    Slt goshen, Ah la vanne EGR, comme je te disais ce week end, une vrai saloperie !!! Ca va ton moteur n'a que 70000, le mien a 150000 je peu te dire que mes admissions etaient sacrements encrassées !! Je ne regrette pas de l'avoir fais et nettoyer mes admissions, mon moteur a retrouver une nouvelle santé. Dommage je n'arrive pas a mettre de photos pour te montrer ca, a chaque fois j'ai " erreur sur la page" :furious: :colere: A tu cresé l'hypothése de ta geometrie variable qui bloquerait, étant donner que tu m"a dis que l'ancienne proprio rouler pépére !!! Je ne sais pas ce qu'en pense les autres ?? A 70000 sa me parais bizarre mais bon !!! Bon courage a toi, A +++ :coucou:
  23. La N75 est juste a cote de ton filtre a gasoil, suit le tuyau de commande de ta geometrie variable (westgate) et tu va tomber dessus
  24. slt jimtdi, Debimetre possible, débranche le et roule comme ca, si c'est mieux sans débimetre alors il y a de forte chance que ce soit lui !! Regarde egalement ta vanne EGR, débranche le tuyau de commande de la vanne et bouche le avec une vis et roule aprés, elle peu etre en cause aussi (fait le le matin moteur bien froid pour etre sur que la vanne EGR et en position fermée) Voila déja deux piste a exploré, bon courage

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